Max Immelmann
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Max Immelmann (* 21. September 1890 in Dresden; † 18. Juni 1916 abgestürzt über Annay, Pas-de-Calais, Frankreich) war ein deutsches Flieger-Ass im Ersten Weltkrieg. Sein Kriegsruhm trug ihm den Beinamen „Adler von Lille“ ein.
Der Vater von Max Immelmann war ein reicher Industrieller aus Dresden. Der junge Immelmann zeigte bereits in frühen Jahren ein hohes Interesse an technischen Dingen. 1905 trat er als Kadett der Armee bei. Die wenig praktische Ausbildung bei den Eisenbahn-Truppen langweilte ihn, weshalb er sich entschied, nicht in den aktiven Dienst einzutreten. Um an der Technischen Hochschule in Dresden zu studieren, verließ er 1912 als Reserveoffizieranwärter die Armee.
Knapp einen Monat nach Kriegsausbruch wurde er zu einem Eisenbahner-Regiment einberufen. Er hatte sich aber schon Anfang August 1914 für die Fliegertruppen beworben. Seinem Gesuch wurde im November 1914 stattgegeben. Nachdem er 1915 seine Pilotenprüfung ablegt hatte, versetzte man ihn in die Feldfliegerabteilung 10 bei Vrizy (Ardennes), wo er als Flugzeugführer diente. Wenig später wechselte er in die Feldfliegerabteilung 62, die bald mit den neuen Fokker-Eindeckerjagdflugzeugen ausgestattet wurde. Es war der erste Flugzeugtyp mit Unterbrechergetriebe, d.h. sein Front-Maschinengewehr, vom Piloten bedient, schoss gleichsam "durch" den Propellerstrom.
Am 1. August 1915 überflogen nahe Douai neun britische Be2 "Quirks" den Platz von Immelmanns Feldfliegerabteilung. Als sie Bomben warfen, rief Immelmann nach einem Wagen, der ihn zu seinem Flugzeug bringen sollte. Ein weiterer Pilot, Oswald Boelcke, war bereits mit einem Motorrad zu seinem Fokker-Eindecker unterwegs.
Obwohl Immelmann erst seit drei Tagen mit der neuen Maschine vertraut war, schien er sie perfekt zu beherrschen. Als er in den Luftkampf eintrat, war Boelcke wegen einer Ladehemmung bereits wieder auf dem Rückweg. Die britische Staffel hatte sich in mehrere Gruppen zersplittert. Immelmann entschloss sich, die zwei Flugzeuge anzugreifen, gegen die zuvor Boelcke gekämpft hatte. Als er gerade auf sie zuflog, entdeckte er ein einzelnes britisches Flugzeug unter ihm, das gerade Vitry bombardierte. Er stürzte sich auf das Flugzeug und nahm es unter Beschuss, wobei sein Maschinengewehr mehrmals aussetzte. Schließlich gelang es ihm, eine Quirk abzuschießen. Sie stürzte über deutschem Gebiet ab. Danach landete Immelmann bei der Absturzstelle und nahm die zwei britischen Piloten gefangen. Für diese Leistung bekam er das Eiserne Kreuz erster Klasse.
Bis zum Anfang des Jahres 1916 kontrollierten Boelcke und Immelmann den Himmel über Flandern. Im Januar desselben Jahres wurde beiden Piloten der Orden Pour le Mérite verliehen. Andere Flieger wie Ernst Udet erhielten in der Folgezeit ebenfalls diesen Orden.
Max Immelmann war ein ausgezeichneter Taktiker und ein exzellenter Flieger. Er war der Erste, der Angriffe aus der Sonne heraus flog, damit die Gegner ihn erst sehr spät erkennen konnten. Als erster Jagdflieger nutzte er die Möglichkeiten, im dreidimensionalen Raum zu manövrieren und potentielle und kinetische Energie, also Höhe und Geschwindigkeit, gegeneinander auszutauschen. Damit hatte er nicht einfach ein neues Manöver entdeckt, sondern ein grundlegendes Prinzip der Luftkampftaktik.
Das heute als Immelmann bezeichnete Kunstflugmanöver (ein halber Looping mit anschließender halber Rolle, auch Aufschwung genannt) ermöglichte erstmals eine schnelle Umkehr der Flugrichtung im Luftkampf. Nach diesem Manöver ist auch die Fahrfigur Immelmann Loop bei Achterbahnen benannt, welche die gleiche Figur abfährt.
Im April 1916 erfolgte seine Beförderung zum Oberleutnant.
Am 18. Juni 1916 patrouillierte Immelmann mit drei weiteren Piloten über der Front bei Annay. Von diesem Flug kehrte er nicht mehr lebend zurück. Zuerst vermutete man, dass das Unterbrechergetriebe versagt hätte und Immelmann seinen eigenen Propeller zerstörte. Doch dies wurde später widerlegt. Immelmann starb durch Beschuss eigener Artillerie bei einem Luftgefecht über Sallaumines bei Douai (Nordfrankreich).
Sein Tod löste Bestürzung und Trauer in Deutschland aus. Max Immelmann wurden insgesamt 15 Luftsiege zuerkannt.
[Bearbeiten] Auszeichnungen
- Eisernes Kreuz 2. Klasse 1914 - Deutsches Reich
- Eisernes Kreuz 1. Klasse 1914 - Deutsches Reich
- Pour le Mérite - Deutsches Reich
- Militär-St.Heinrichsorden, Kommandeurskreuz 2. Klasse 1915 - Sachsen
- Militär-St.Heinrichsorden, Ritterkreuz - Sachsen
- Albrechtsorden mit Schwertern - Sachsen
- Königlicher Hausorden von Hohenzollern, Ritterkreuz mit Schwertern - Preußen
- Militärverdienstorden mit Schwertern - Bayern
- Friedrich-August-Medaille in Silber - Sachsen
- Hanseatenkreuz - Hamburg
- Eiserner Halbmond - Osmanisches Reich
- Imtiaz-Medaille in Silber - Osmanisches Reich
[Bearbeiten] Nachwirken
Zur Zeit des Nationalsozialismus zählte Immelmann mit zu den Personen, die von den Nazis als sogenannte "Kriegshelden" verehrt wurden. Neben Immelmann wurden beispielsweise auch andere Flieger aus dem Ersten Weltkrieg wie Boelcke, Richthofen oder Hermann Göring von den Nazis glorifiziert. Dies schlug sich zum Beispiel in Denkmälern und Straßenbenennungen nieder.
Heute ehrt das Traditionsgeschwader Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann" in Kropp/Jagel sein Andenken. Darüberhinaus wurden nach ihm zwei Kasernen der Bundeswehr benannt:
- die Immelmann-Kaserne in Celle
- die Max-Immelmann-Kaserne in Manching-Oberstimm bei Ingolstadt
[Bearbeiten] Weblinks
- Literatur von und über Max Immelmann im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
- Eintrag in der Sächsischen Biografie
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Immelmann, Max |
| KURZBESCHREIBUNG | deutsches Flieger-Ass im Ersten Weltkrieg |
| GEBURTSDATUM | 21. September 1890 |
| GEBURTSORT | Dresden |
| STERBEDATUM | 18. Juni 1916 |
| STERBEORT | Annay |
