VW Taro

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Der VW Taro, hier als Toyota Hilux

Der VW Taro ist ein Pickup, der vom Volkswagen-Konzern als Lizenzbau des Toyota Hilux gefertigt wurde.

Es existierten zwei grundverschiedene Typen, der Taro mit Heckantrieb und ein allradgetriebenes Modell. Der heckangetriebene Taro war mit einer Fahrerkabine mit bis zu drei Sitzplätzen ausgestattet. Das Allradmodell mit unterschiedlichen Aufbauten von zwei vollwertigen Sitzplätzen über das XtraCab-Modell mit zwei vollwertigen und zwei Notsitzen bis hin zum Doppelkabiner mit 5 - 6 Sitzplätzen je nach Sitzart (durchgehend vorne u. hinten oder vorne 2 einzelne und hinten durchgehend). Die Ladefläche nimmt mit der Länge der Kabine ab.

Der Antrieb erfolgte beim zweiradgetriebenen Modell über die Hinterachse. Das Allradmodell besaß einen zuschaltbaren Allradantrieb. Bei diesem Modell wurde im Normalbetrieb die Hinterachse angetrieben und erst bei Bedarf über ein Verteilergetriebe die Vorderachse zugeschaltet (beim 4x4 existiert dazu auch eine Reduktion die eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 60 km/h im 5. Gang zulässt. Produktionsbeginn war 1989, gebaut wurde er bis 1997.

Die Nutzlast beträgt ungefähr eine Tonne.

Während VW erst jetzt (Ende 2006) wieder die Produktion eines potentiell geländegängigen Pickups in Erwägung zieht, fertig Toyota den Hilux nach wie vor, ist allerdings schon einige Modellzyklen vorangeschritten.