Aeropuerto de Logroño
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| Aeropuerto de Logroño-Agoncillo | |||
|---|---|---|---|
| IATA: RJL - ICAO: LELO | |||
| Sumario | |||
| Tipo de aeropuerto | público | ||
| Operador | Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) | ||
| Ciudad | Logroño | ||
| Elevación (msnm) | 352 m (1156 pies) | ||
| Coordenadas | 42° 27' 37.90" N
002° 19' 13.76" O |
||
| Pistas | |||
| Dirección-cabeceras | Longitud | Superficie | |
| m | ft | ||
| 11/29 | 2000 | 6562 | asfalto |
El Aeropuerto de Logroño-Agoncillo, a veces referido simplemente como Aeropuerto de Logroño, está situado al este de Logroño (La Rioja), en el término municipal de Agoncillo.
Construido por el Ministerio de Fomento, con una inversión de 17.930.000 euros, es operado actualmente por AENA. Inaugurado en mayo de 2003, es uno de los aeropuertos españoles con menor tráfico aéreo, gestionando en 2005 36.560 pasajeros y 3.061 operaciones.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
Los orígenes del aeropuerto se remontan a la base militar de Recajo, una base aérea secundaria construida entre 1924 y 1928. Por entonces, el campo de vuelos era de 1000 metros de largo y 600 de ancho. El 5 de febrero de 1932, se cambia su nombre por el de "Aeródromo de Agoncillo". En 1946 se abre al tráfico aéreo civil, sin embargo, y hasta fecha reciente, su uso como tal fue bastante moderado, exceptuando las operaciones del Aeroclub de Logroño.
En 1996, el Gobierno de La Rioja decide impulsar la creación del aeropuerto de Logroño. Es el 21 de septiembre de 1998 cuando culminan esos esfuerzos, declarándose el aeropuerto de Logroño-Agoncillo como "aeropuerto de interés general" y poniendo en marcha los proyectos necesarios para su reforma, hasta su inauguración en 2003.
[editar] Instalaciones
El edificio terminal del aeropuerto tiene 4.000 m², y está preparado para atender hasta 350 pasajeros en hora punta.
Inicialmente, su pista sólo permitía operar a aparatos regionales de tamaño medio (150 plazas, tipo MD-83).
En 2006 se llegó a un acuerdo entre el Gobierno de La Rioja y AENA para la instalación del sistema de aproximación ILS y un depósito de combustible. La nueva solución de suministro de combustible y el aumento de tamaño de pista útil han hecho posible la llegada al aeropuerto de naves de mayor tamaño (180 plazas, Airbus 320).
Dispone de servicio de cafetería y restaurante, así como alquiler de vehículos.
[editar] Vuelos
La principal compañía que opera en el aeropuerto es Air Nostrum (Iberia), ofreciendo vuelos diarios a Barcelona (6 vuelos de ida y vuelta por semana, suprimido en verano) y a Madrid (11 vuelos de ida y vuelta por semana, en verano 5). La compañía Iberline (Swedline Express AB) operó durante 2004 en Logroño, pero cesó sus operaciones por los altos costes de los vuelos regionales y la competencia de la aerolínea anterior.
Se ha hablado mucho de la posible implantación del "bajo coste" en el aeropuerto riojano, incluso en 2003 Ryanair hizo una oferta para implantarse, pero ante la imposibilidad de que el Gobierno de La Rioja pagara las cantidades exigidas por la aerolínea irlandesa (por ejemplo, en Vitoria Ryanair percibe 400.000€ al año), se interrumpieron las negociaciones. Desde entonces, Ryanair se ha establecido en Santander (2003-2004), Zaragoza (diciembre 2004) y Vitoria (febrero 2006), haciendo que a día de hoy sea impracticable reanudar las negociaciones, puesto que Ryanair ya tiene suficientes bases en la zona, además de que el Gobierno de La Rioja no desea gastarse el presupuesto en subvenciones aéreas. La única posibilidad sería traer a Easyjet, Air Berlín..., aerolíneas que no tienen casi presencia en el Norte de España.
En 2004 comenzó a operarse un vuelo charter semanal entre Logroño y Palma de Mallorca durante la temporada estival. El vuelo estaba operado por Spanair para la mayorista Soltour. El vuelo se mantuvo en los veranos de 2005 y 2006. También se operó en algunas ocasiones en Semana Santa.
Durante el verano de 2006, Spanair (con la participación de Iberojet y el Cabildo de Tenerife) fletó un vuelo directo semanal entre Tenerife y Logroño. El objetivo de este servicio era permitir a canarios de tercera edad visitar la península, aunque su utilización también fue posible para viajeros que deseen realizar la ruta inversa.
También durante el verano de 2006, Iberia-Air Nostrum aprovechó la reducción estival de los servicios a Madrid y Barcelona para incluir algunos vuelos semanales a Málaga, Palma de Mallorca e Ibiza.
Durante el mismo periodo, Swiftair operó un vuelo charter semanal a Menorca para la mayorista Iberojet.
Una vez terminen estos vuelos estivales, el aeropuerto volverá a tener únicamente conexiones con Madrid y Barcelona.
[editar] Conexiones
Air Nostrum(Barcelona, Ibiza, Madrid-Barajas, Málaga y Palma de Mallorca)
[editar] Accesos
Se encuentra a 10 minutos en coche del centro de Logroño, a través de la LO-20 y posteriormente la N-232. No hay servicio de transporte público hasta el aeropuerto.
