Jaguar Racing
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| Fundador | |
| Nombre completo | Jaguar Racing |
| Localidad | Brackley, Reino Unido |
| Director de equipo | David Pitchforth |
| Director técnico | - |
| Pilotos | - |
| Pilotos probadores | - |
| Chasis | R5 |
| Motor | Cosworth V10 |
| Neumáticos | Michelin |
| Primera participación | 2000 Gran Premio de Australia |
| Nº de Grandes Premios | 169 |
| Campeonatos de Constructor | ninguno |
| Campeonatos de Pilotos | ninguno |
| Victorias | ninguna |
| Pole positions | ninguna |
| Vueltas rápidas | ninguna |
| Posición en 2004 | 7º (10 puntos) |
Jaguar Racing es una escudería de Fórmula 1 que compitió en la máxima categoría del automovilismo mundial durante 5 temporadas, entre los años 2000 y 2004.
Constituida después de que Ford adquirió el equipo Stewart Grand Prix de Jackie Stewart en junio de 1999, la escudería adoptó oficialmente el nombre de Jaguar en el 2000. Durante un tiempo bajo la dirección de Bobby Rahal, luego el equipo pasó a estar a las órdenes de Niki Lauda. Tras una reestructuración en noviembre de 2002, Lauda y otros 70 empleados del equipo fueron dejados cesantes. Los motores, bajo la denominación Cosworth, eran abastecidos por Ford.
2004 fue el último año de Jaguar en Fórmula 1, ya que Ford decidió poner la escudería a la venta tras decidir su salida de la máxima categoría. Dos mecánicos del equipo lograron cierta repercusión internacional tras ganar un burro inflable de la película Shrek en una promoción de una marcar de gaseosas. El burro fue fotografiado en el paddock en varias carreras de la temporada, e incluso llegó a tener su propia página web (donkeydoesf1.co.uk). Tras el Gran Premio de Brasil de 2004, Bernie Ecclestone, Max Mosley y varios otros directivos y pilotos de la categoría autografiaron el burro, tras lo cual los mecánicos anunciaron su intención de rematarlo en eBay y donar lo recaudado a obras de caridad.
A pesar de las grandes inversiones realizadas en el equipo, Jaguar nunca logró sobresalir en la Fórmula 1, al punto de no haber ganado ningún Gran Premio en sus 5 años de existencia. Tampoco obtuvo pole positions, y sus dos únicos podios fueron logrados por Eddie Irvine, quien se encontraba en el ocaso de su carrera.
Los pilotos más satisfactorios en la historia del equipo fueron el mencionado Eddie Irvine con 18 puntos, Mark Webber con 24 puntos y Pedro de la Rosa con sólo 3 puntos.
El 15 de noviembre de 2004, Red Bull confirmó la compra de la escudería Jaguar a Ford. El nuevo equipo pasó a llamarse Red Bull Racing, utilizando el mismo proveedor de motores en su primera temporada, Cosworth.
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