Túnel de la Engaña
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Túnel de
la Engaña |
El Túnel de la Engaña es un amplio túnel ferroviario nunca utilizado y que ha sido hasta hace muy poco el túnel ferroviario más largo que discurre íntegramente por territorio español.
Está situado entre la Vega de Pas en Cantabria y la Merindad de Valdeporres en la comarca burgalesa de las Merindades, en las cercanías del río Engaña, que le da nombre.
Su longitud es de 6.976 m y fue construido durante el gobierno de Franco como parte del proyecto de ferrocarril Santander-Mediterráneo que pretendía unir el Mar Cantábrico y el Mediterráneo.
Se construyó entre los años 1941 y 1959. Y su coste total fue de 280 millones de pesetas, (1.700.000 euros, aproximadamente).
[editar] Historia
El túnel, tras muchos años de construcción empleando presos políticos de las cárceles del gobierno de Franco, no llegó a utilizarse debido a influencias por parte de altos cargos en el gobierno franquista, procedentes del País Vasco. En la zona quedan más túneles, estaciones y andenes de tren que no llegaron a utilizarse nunca para la finalidad con que fueron construidos, aunque en algunos casos se han reutilizado con fines culturales o como rutas turísticas. La segunda fase del ferrocarril fue paralizada en 1959 tras diecinueve años de trabajos y cuando restaban menos de 50 kilómetros para su conclusión (el tramo Engaña-Sarón). El resto de la línea fue clausurado en 1985 junto con otras líneas férreas deficitarias. Este túnel fue utilizado para desviar el tráfico rodado con ocasión de grandes nevadas, pero en agosto de 1999 quedó bloqueado tras un desprendimiento en el interior.
Posteriormente el estado del interior del túnel se ha ido haciendo más y más lamentable, hasta llegado el punto de quedar prácticamente incomunicados los dos extremos debido a un gran desprendimiento. Incursiones hechas en todoterreno y a pie indican que no se utilizó forjado metálico en su construcción, sino sólo una capa de hormigón de muy mala calidad, con síntomas de aluminosis.
AVISO: En su estado actual, transitar por el interior del túnel entraña gran peligro. ES EXTREMADAMENTE PELIGROSO ENTRAR. Se están produciendo pequeños derrumbamientos constantemente. Entrar bajo su propio riesgo.
