Transporte Amazonas
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| Carrera | |
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| Tipo: | Crucero |
| Astilleros: | John Reid & Co., Glawsgow, Escocia |
| Botadura: | 1874 |
| Comisionado: | 1879 |
| Decomisionado: | 1888 |
| Causa: | Entregado a la CSAV mediante un contrato de subvención |
| Características Generales | |
| Desplazamiento: | 2019 Ton |
| Propulsión: | Doble hélice. |
| Velocidad: | 13 millas por hora |
| Dotación: | 200 tripulantes |
| Armamento en 1879: |
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Construido por John Reid & Co., Glasgow, Reino Unido. Su casco era de fierro. Máquina de doble expansión construida por Robert Napier ( Nº 331). Tenía dos cubiertas y una de paseo.
Formó parte de los buques ordenados construir por la CSAV, que primitivamente eran "Rímac", "Itata" y "Loa" y luego "Lontué" y "Amazonas".
En 1877 fue vendido a la P.S.N.C., sirviendo ahí como Colombia. pero lo vendió a la Armada de Chile en 1879, siendo armado en guerra como crucero auxiliar. Hizo toda la campaña de la Guerra del Pacífico.
En el asalto y toma de Pisagua era el buque insignia, al mando de Manuel Thomson.
Fue destacado a Panamá para interceptar los refuerzos de armamento enemigo. El 22 de diciembre de 1879 capturó así a la torpedera peruana Alay, que después se llamó Guacolda.
El 28 de febrero de 1888, fue entregado a la CSAV, mediante un contrato de subvención.
Posteriormente, durante la Guerra Civil de 1891, fue utilizado por las fuerzas congresistas en sus operaciones.
Cumplidas las cláusulas del contrato de subvención, pasó definitivamente a poder de la CSAV en febrero de 1902.
