Air Turquoise

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Air Turquoise

AITA RT	OACI RTQ	Indicatif d'appel Turquoise
Date de création		2005
Date de faillite		2006
Hub(s)		Aéroport de Vatry
Hubs secondaires		-
Programme de fidélité		-
Alliance		-
Taille de la flotte		1
Nombre de destinations		6
Siège social		Betheny
Société mère		-
Société soeur		{{{société_soeur}}}
Filiales		{{{filiales}}}
Effectif		{{{nb_employés}}}
Chiffre d'affaires		{{{chiffres_affaires}}}
Bénéfice		{{{bénéfice}}}
Dirigeants		Jean Baptiste CUISINIER (président) Antoine DE KERVILLER (directeur)
Site internet		-

Air Turquoise (code OACI : RTQ ; code AITA : RT) était une compagnie aérienne à bas prix française constituée sous la forme de société par actions simplifiée. Elle a été lancée le 21 juin 2005 avec l'ouverture de la ligne Reims / Bordeaux, suivie le 24 juin de la même année des lignes reliant Reims à Marseille et Nice.

[modifier] Histoire

Air turquoise est l'aboutissement d'un projet débuté après la faillite d'Air Littoral. Un groupe de pilote souhaitait recréer un réseau de vols régionaux. Cependant vu l'attitude des organes de développement de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (notamment la Chambre de Commerce et d'Industrie de Montpellier, ancienne base d'Air Littoral), ils se sont tournés vers d'autres régions plus accueillantes. Ainsi ont ils atterri à Reims en 2005.

A partir d'avril 2006, Air Turquoise vole quotidiennement entre Reims et Londres Luton et exploite la ligne Bordeaux en alternance avec Toulouse. Les lignes entre Nice et Marseille sont, elles, quotidiennes.

En juillet 2006, Air Turquoise déménage de Reims en raison de la fermeture de l'aéroport de Reims champagne, et prend ses départs depuis l'aéroport de Vatry (code OACI : LFOK).

Le 19 juillet 2006, le tribunal de commerce de Reims a prononcé la liquidation judiciaire de la jeune compagnie aérienne française à bas coûts qui emploie vingt-neuf salariés et a annulé tous ses vols. Elle disposait néanmoins d'une autorisation de poursuite d'activité jusqu'au 31 juillet afin de faciliter une éventuelle reprise.

Cette compagnie exploitait un unique appareil de type ATR 42-500, pouvant transporter quarante-quatre passagers, qui était immatriculé en Allemagne sous le numéro D-BRRR.

Le 2 août 2006, faute de repreneur, la compagnie cessa ses activités.