Pont transbordeur de Marseille

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Le pont transbordeur de Marseille était un édifice surplombant le Vieux-Port. En France, on accorde l'invention du pont à transbordeur à Ferdinand Arnodin. Ce système de pont a pour interêt de ne pas perturber le trafic maritime. Il consiste à faire passer d'une rive à l'autre une nacelle suspendue à l'armature métallique du pont. Le transbordeur de Marseille était du type « à contrepoids et articulations ». Il fut construit en 19 mois pour relier les quais de la Joliette et de la Rive Neuve. Il fut inauguré le 15 décembre 1905. Il était composé de deux pylônes de 86,60 mètres de haut, d'un tablier reliant les deux pylônes, et d'une nacelle qui faisait la navette et assurait le transit. En haut, il y avait un restaurant de poissons où la bouillabaisse et les langoustes étaient au menu.

Dans les années 1930, il ne servait plus que de décor, suite au manque de moyens pour assurer son entretien.

Le 22 août 1944, les Allemands font sauter le pont pour obstruer le port, mais seul le pylône nord s'abat dans les eaux. Le reste s'écroule le 1er septembre 1945, suite à la mise à feu de 400 kg d'explosifs.

Dans l'esprit des Marseillais de l'époque, le pont transbordeur était la Tour Eiffel de Marseille. D'autres le considéraient comme un gâchis, et on vit certains peintres omettre de représenter cet amas de ferraille sur une peinture illustrant le Vieux-Port.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Lien interne

• Pont transbordeur

[modifier] Lien externe

• Mémoires du pont à transbordeur de Marseille 1905-1945
• Historique & Photographies du pont transbordeur
• Les transbordeurs du monde

Ponts transbordeurs

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