Williams FW29
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| Categorie | Formule 1 |
|---|---|
| Constructeur | Williams |
| Equipe | Williams-Toyota |
| Directeur | Frank Williams |
| Directeur technique | Sam Michael |
| Designer en chef | Ed Wood |
| Aérodynamicien en chef | John Tomlinson |
| Carburant et lubrifiant | Petrobras |
| Pneus | Bridgestone |
| Début en Grand Prix | Australie 2007 |
| Position au classement des constructeurs 2007 | |
| Position au classement des pilotes 2007 | |
| Victoires | |
| Pole positions | |
| Meilleurs tours |
La Williams FW29 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams dans le Championnat du Monde FIA de 2007.
Sommaire |
[modifier] Pilotes
Nico Rosberg (numéro 16)
Alexander Wurz (numéro 17)
Narain Karthikeyan (pilote d'essai)
Kazuki Nakajima (pilote d'essai)
[modifier] Historique
Après avoir vécu la pire saison de son histoire en 2006, Williams, l'une des plus prestigieuses écuries de F1, entend bien entreprendre une remontée vers le haut du tableau en 2007. Le 2 février 2007 a donc été présentée, à Grove (siège de l'écurie), l'arme de ce renouveau : la FW29. Elle inaugure un inédit partenariat moteur avec Toyota, en remplacement du perfectible V8 Cosworth, qui laisse espérer des progrès, le bloc japonais étant considéré comme un des meilleurs du plateau. Du côté des sponsors, si la Royal Bank of Scotland reste fidèle, l'arrivée d'AT&T est à noter (leader des télécommunications aux Etats-Unis), ainsi que celle du groupe chinois Lenovo, permettant à l'écurie de Sir Frank Williams d'être enfin saine financièrement. La paire de pilotes chargée de porter haut les couleurs de Williams est également porteuse d'espoir. En effet, le jeune et très talentueux Nico Rosberg disputera sa deuxième saison complète en F1, associé à l'expérimenté Alexander Wurz, ancien pilote de course chez Benetton et pilote d'essai chez McLaren et Williams. Comme toutes les écuries du plateau, les FW29 utiliseront des pneumatiques Bridgestone, ce qui représente un autre avantage pour l'équipe, qui les utilise depuis 2006.
En Australie, les Williams confirment le bien que les observateurs des essais privés pensaient d'elles : qualifiées assez moyennement, elles démontrent un beau niveau de compétitivité en course, spécialement Nico Rosberg, septième derrière les deux Ferrari F2007, les deux McLaren MP4-22, la BMW de Heidfeld et la Renault de Fisichella. Et surtout devant la Toyota de Ralf Schumacher. Wurz semble plus à la peine, il ne terminera pas la course, ayant été harponné par Coulthard alors qu'il naviguait dans le ventre mou du classement.
A Sepang, trois semaines plus tard, les essais privés semblent avoir porté leurs fruits : les Williams sont enfin capables de se qualifier en rapport avec leur rythme de course (Rosberg, brillant sixième). Le jeune allemand continue de livrer des performances de tout premier ordre en dominant encore une fois les Toyota, et en restant sixième de fort belle manière jusqu'à son abandon sur un problème technique regrettable. Wurz termine neuvième en étant parti de la dix-neuvième place sur la grille.
[modifier] Philosophie de conception
- Châssis
La FW29 reprend la plupart des solutions étrennées sur la voiture précédente de l'écurie : aspect plus compact et massif que la plupart des autres monoplaces, museau large et très recourbé. L'aérodynamique de la FW29 a été particulièrement soignée, afin d'optimiser l'écoulement du flux d'air autour du châssis, comme en témoigne la structure complexe de l'aileron avant présenté lors des premiers essais privés, s'inspirant de la solution employée par Ferrari sur les 248 F1 et F2007. Les pontons, très resserés autour des flancs et dont la bouche est presque triangulaire, se rapprochent de la formule lancée par Renault, et dont l'efficacité n'est plus à démontrer.
- Boîte de vitesses
La boîte de vitesse "seamless" conçue par Williams sera également utilisée par Toyota.
- Moteur
Le moteur équipant la FW29 est le même que celui équipant les Toyota officielles.
[modifier] Spécifications techniques complètes
[modifier] Palmarès
- Saison 2007 :
- Départs en Grands Prix : 4 (Nico Rosberg : 2, Alexander Wurz : 2)
- Abandons : 2 (Nico Rosberg : 1, Alexander Wurz : 1)
- Victoire(s) : 0 (Nico Rosberg : 0, Alexander Wurz : 0)
- Podium(s) : 0 (Nico Rosberg : 0, Alexander Wurz : 0)
- Pole Position(s) : 0 (Nico Rosberg : 0, Alexander Wurz : 0)
- Meilleure Qualification : 6e (Nico Rosberg : Malaisie 2007)
- Meilleurs tours en course : 0 (Nico Rosberg : 0, Alexander Wurz : 0)
- Points Marqués : 2 (Nico Rosberg : 2, Alexander Wurz : 0)
- Comparatif Qualifications : Nico Rosberg devance 2 fois sur 2 courses Alexander Wurz
- Comparatif Course : Nico Rosberg devance 1 fois sur 2 courses Alexander Wurz
- Positions aux Championnats du Monde :
- Pilotes :
- Constructeurs :
[modifier] Résultats
[modifier] Liens externes
www.williamsf1.com site officiel de l'écurie AT&T WilliamsF1
| Championnat du monde de Formule 1 2007 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 McLaren-Mercedes - MP4-22 | 2 Renault - R27 | 3 Ferrari - F2007 | |||
| 1 Fernando Alonso | 2 Lewis Hamilton | 3 Giancarlo Fisichella | 4 Heikki Kovalainen | 5 Felipe Massa | 6 Kimi Räikkönen |
| 4 Honda - RA107 | 5 BMW Sauber - F1.07 | 6 Toyota - TF107 | |||
| 7 Jenson Button | 8 Rubens Barrichello | 9 Nick Heidfeld | 10 Robert Kubica | 11 Ralf Schumacher | 12 Jarno Trulli |
| 7 Red Bull-Renault - RB3 | 8 Williams-Toyota - FW29 | 9 Toro Rosso-Ferrari - STR2 | |||
| 14 David Coulthard | 15 Mark Webber | 16 Nico Rosberg | 17 Alexander Wurz | 18 Vitantonio Liuzzi | 19 Scott Speed |
| 10 Spyker-Ferrari - F8-VII | 11 Super Aguri-Honda - SA07 | ||||
| 20 Christijan Albers | 21 Adrian Sutil | 22 Takuma Sato | 23 Anthony Davidson | ||
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