מדרכה
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
מדרכה היא מסלול המשמש לתנועת הולכי רגל בצד הכביש.
מדרכה עשוי בדרך כלל מאספלט, מבטון, ממרצפות או מלבנים. עד סוף המאה ה-19 היו נפוצות גם מדרכות עשויות עץ. המדרכה גבוהה במעט (ב-15 ס"מ לערך) מהכביש שלצדה, כדי ליצור הבחנה ברורה בין המדרכה לכביש. בסמוך למעברי חציה נהוג לבטל הגבהה זו באמצעות מדרון, כדי לאפשר ירידה ועלייה נוחות לעגלות תינוק וכיסאות גלגלים.
במאה ה-20 החלו להוסיף בערים, לצד מדרכות להולכי רגל, גם מדרכות לרוכבי אופניים, שבהן התנועה משותפת לעתים הן להולכי רגל והן לרוכבי אופניים.
הרוחב המקובל של מדרכה בישראל הוא 1.3 מטרים, אולם מדרכות יכולות להיות צרות יותר או רחבות יותר, ורהיטי רחוב (כגון: ספסלים, תאורת רחוב, שלטי רחוב וכדומה) יכולים להצר את רוחבן האפקטיבי.
בדרך כלל המדרכה אינה מקורה, ולעתים נטועים בה עצים, לצל ולנוי. לעתים חלק מהמדרכה הסמוך לבתים מקורה באמצעות בתים אלה, שהמדרכה עוברת מתחת להם.
בנוסף למטרתן העיקרית, תנועת הולכי רגל, משמשות המדרכות להצבתם של מתקנים שונים, לשימושם של הולכי הרגל ולמטרות נוספות:
- ספסלים המשמשים למנוחת הולכי רגל.
- שולחנות וכיסאות של בתי קפה הסמוכים למדרכה.
- לוחות מודעות, שטוחים וגליליים.
- עמודי תאורה, עמודי חשמל, תמרורים ורמזורים.
- דוכנים של רוכלים ושל החנויות שבצד המדרכה.
- טלפונים ציבוריים.
- פחי אשפה ומתקני מיחזור.
- מקום חניה לאופניים. לעתים מוקצה על המדרכה מקום לחניית קטנועים ואופנועים. חניית מכוניות על המדרכה אסורה בדרך כלל, ובמקומות המועדים לפורענות מוצב בשולי המדרכה מחסום שימנע עליית מכוניות. במקומות שבהם יש מצוקת חניה גדולה, מותרת לעתים חניה של מכוניות בשולי המדרכה. מותר מעבר מכוניות על המדרכה בדרכן מהכביש אל מגרש חניה שמעבר למדרכה.
המדרכה משמשת גם למגוריהם של דרי רחוב, וכן יושבים עליה קבצנים.
מתחת למדרכה עוברים פעמים רבות אמצעי תשתית שונים, כגון רשת הטלפון, רשת המים העירונית ורשת הביוב. פתחי גישה לתשתיות אלה נמצאים על המדרכה, ומכוסים במכסה מתאים.
[עריכה] מדרכה או כביש?
באזורים בנויים, הרוחב הכולל המוקצה לכביש ולמדרכות מוגבל על-ידי המרחק שבין שורות הבניינים שמשני צדי הכביש. הגידול בתנועת כלי הרכב גורם לעתים לצורך להרחיב את הכביש, באמצעות הקטנת רוחב המדרכה. במרכזי הערים נעשה לעתים רחוקות צעד הפוך, של הכרזת הכביש כמדרחוב, כלומר סגירתו לתנועת כלי רכב. בפרויקט המרכז החדש של הרצליה, שהחל בשנת 2006, הוקטן במידה ניכרת רוחב הכביש של רחוב סוקולוב שבמרכז הרצליה, והוגדל בהתאם רוחב המדרכות, מתוך כוונה להפוך את הרחוב לאטרקטיבי להולכי רגל.
[עריכה] ראו גם
[עריכה] קישורים חיצוניים
| מיזמי קרן ויקימדיה | ||
|---|---|---|
 ערך מילוני בוויקימילון: מדרכה |
||
 תמונות ומדיה בוויקישיתוף: מדרכה |
- עודד רוט, קסמן של מדרכות
