נמל חיפה
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
נמל חיפה הינו נמל עיקרי בישראל, אחד משלושת הנמלים העקריים (נמל אשדוד, נמל אילת), הממוקם בים התיכון במפרץ חיפה.
תוכן עניינים |
[עריכה] היסטוריה
הנמל הוזכר לראשונה ב־104 לפנה"ס כשתלמי לאתירוס מקפריסין הנחית חיל גדול בנמל זה, החיל הגיע להילחם באלכסנדר ינאי, המלך היהודי. אך ככל הנראה, יורדי הים היו במקום עוד לפני. בשנת 1100, כאשר הצלבנים כבשו את חיפה, המקום הפך למשגשג וחשוב. הנמל אף שימש נמל ראשי לבירת הגליל, טבריה.
בתקופת הממלוכים הצטמצמה חיפה לכדי כפר קטן אך המסחר הימי המשיך להתקיים בה. במהלך המאה ה־18 חיפה קנתה לה שם של קן שודדי ים ובעקבות זאת החליט המושל המקומי לבנות שני צריחים שישמרו על פתח הנמל. ב־1758, כאשר העיר נבנתה מחדש לאחר שנהרסה על ידי דאהר אל עומר, הממדים של הספינות גדלו והן יכול לעגון במים עמוקים בלבד. במפרץ ליד חיפה היו מים עמוקים מספיק לספינות הגדולות, בנוסף, הר הכרמל שימש כמגן מסופות חזקות. עקב התנאים, יותר ספינות החלו לפנות למעגן בחיפה. דבר זה חייב מתן שירותי עזר לאוניות, מזח קצר ובית מכס חדש הוקמו בעיירה בחדשה.
בנימין זאב הרצל, מייסד הציונות המדינית, ביקר בארץ בשנת 1898 ורשם בספרו "אלטנוילנד" ניבוי על עתידה של חיפה כעיר נמל חשובה. הוא היה הראשון לזהות את אפשרויות העצומות של העיר. בשנת 1922, המהנדס סר פרדריק פלמר סקר את חופי הארץ לפי בקשת השלטונות המנדטוריים ואישר כי חיפה הינה המקום המתאים ביותר לנמל עמוק מים. ב־31 באוקטובר 1933 הוכרז רשמית על פתיחת הנמל.
[עריכה] נמל חיפה כיום
בשנת 2005 החל נמל חיפה לפעול כגוף עצמאי, במסגרת רפורמת הנמלים אשר במסגרתה בוצעה הפרטה ברשות הנמלים והרכבות. מצב זה הביא את נמל חיפה לפעול בסביבה עסקית תחרותית הבא לידי ביטוי בשיפור מתמיד של מקצועיות כוח האדם ושיפור יכולת מתן השרות ללקוחותיו.
כיום מוקם פרויקט הרחבה בנמל, שיקרא: נמל הכרמל. הפרויקט הינו הקמת נמל מכולות מודרני הכולל בין הייתר: בניית קומפלקס שערים חדיש, הכנסת מערכת מחשוב חדשה לניהול מסוף המכולות ורציף נוסף שיהיה הרציף הגדול ביותר בנמל עם סיומו. אורכו של הרציף החדש כ־850 מטרים ורוחבו כ־370 מטרים. הפרויקט החל בשלהיי שנת 2005 ומועסקות בו חברות מובילות בתחום ההנדסה הימית מכל העולם. את הפרויקט מבצעת חברת "ארנסון" הישראלית והוא עתיד להסתיים בתחילת שנת 2009. הפרויקט הינו חלק מפרויקט הרחבה גדול יותר, ובמסגרתו מתוכננים רציפי הנמל להגיע עד כמה מאות מטרים בהמשך לשטח נמל הקישון.
[עריכה] צוות
יו"ר הדירקטוריון: דוד חרמש ; מנהל כללי: עמוס עוזני
