Air Koryo
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
| Air Koryo 고려항공 |
||
|---|---|---|
 |
||
| IATA-kódja JS |
ICAO-kódja KOR |
Hívójele AIR KORYO |
 |
||
| Alapítás éve | 1954 (mint Chosŏn Minhang - 조선민항) | |
| Központ(ok) | Sunani Nemzetközi Repülőtér, Phenjan, Koreai Népi Demokratikus Köztársaság | |
| Törzsutas klub | Nincs | |
| Légiszövetség | Nem tagja egynek sem | |
| Flotta mérete | 20 db (Antonov, Ilyushin és Tupolev repülőgépek) | |
| Úticélok | 13 város | |
| Igazgatóság | Phenjan, Koreai Népi Demokratikus Köztársaság | |
| Vezérigazgató | Ismeretlen | |
| Hivatalos weboldal: nincs | ||
Az Air Koryo (régebben Chosŏn Minhang, koreaiul 고려항공) a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság állami kézben levő nemzeti légitársasága. Nemzetközi és időszakos charter járatokat üzemeltet Ázsia, Afrika és Európa városaiba. Bázisrepülőtere a phenjani Sunani Nemzetközi Repülőtér.
A légitársaság fő irodája az észak-koreai fővárosban, Phenjanban található, bár irodái Pekingben, Shenyangban, Makaóban, Bangkokban, Berlinben és Moszkvában is vannak. Eladási ügynökségeket Hongkongban, Szingapúrban és Tokióban is létesítettek.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Kódjai
[szerkesztés] Története
A légitársaságot 1954-ben alapították Chosŏn Minhang (röviden CAAK) néven a SOKAO, az egyesült szovjet-észak-koreai légitársaság utódjaként. Első járata 1955. szeptember 21-én szállt a levegőbe, első repülőgőpei Lisunov Li-2-esek, Antonov An-2-esek és Ilyushin Il-12-esek voltak. Az 1960-as években a társaság flottáják Ilyushin Il-14-es és Il-18-as repülőgépekkel bővítették ki.
A CAAK-nál a jetkorszak 1975-ben kezdődött, amikor megkapták első Tupolev Tu-154-es repülőgépüket, amelyeket a Phenjanból Prágába, Kelet-Berlinbe és Moszkvába irányuló járatokon használták. Ezek rövid hatótávolsága miatt útközben kétszer le kellett szállniuk: Irkutszkban és Novoszibirszkben. Az 1980-as években a flotta új Tu-154-esekkel bővült ki. Az Ilyushin cég által gyártott első Il-62-es 1982-ben került a CAAK-hoz, amivel létrehozták az első non-stop járatot Moszkvába. Ebben az időben Szófiába is repültek repülőgépek.
A hidegháború végén, az európai szocializmus összeomlásakor lecsökkent a nemzetközi járatok száma. A CAAK-ot 1993-ban átnevezték Air Koryora. Az 1990-es évek óta egyúj gép sem érkezett a légitársasághoz, ezzel a flotta néhány repülőpépe több mint 40 éves.
[szerkesztés] Járatai
Az Air Koryo 2006. márciusi menetrendje és az OAG (Official Airline Guide - Hivatalos légitársaság kalauz) repülési tájékoztatója szerint a légitársaság az alábbi menetrendszerű járatokat üzemeltette:
- Peking (Pekingi Nemzetközi Repülőtér), heti három járat (JS151, 152, 251 és 252)
- Shenyang (Taoxian Nemzetközi Repülőtér), heti két járat (JS155 és 156)
- Vlagyivosztok (Vlagyivosztoki Nemzetközi Repülőtér), heti egy járat (JS271 és 272)
- Bangkok (Suvarnabhumi Nemzetközi Repülőtér), heti egy járat (JS153 és 154)
Az Air Koryo a vlagyivosztoki járatát gyakran megszünteti az alacsony kihasználtsága miatt. A JS253-as és 254-es khabarovszki orosz járat csak időszakos, melyet az észak-koreai favágók használnak leginkább. A legnagyobb kihasználtságnak örvendő charterjáratok Shenzenbe (JS137 és JS138) és Makaóba (JS187 és 188) irányulnak, azonban időszakos alkalmi charterjáratok járnak Moszkvába (JS215 és 216), Szófiába (JS217 és 218), Zürichbe, Prágána, Budapestre, Szöulba (JS815, 816, 817 és 818), Buszanba, Yangyangba (JS801 és 802), és Nagojába (JS831 és 832) is.
Az első charter repülőjáratok Észak- és Dél-Korea között 2002-ben indult. Az első repülőgép az Air Koryo színeiben Dél-Koreában 2000. augusztusában szállt le egy diplomatával a fedélzetén, aki a két ország közötti tárgyalásokra érkezett Szöulba.
[szerkesztés] Flottája
2006. augusztusában az Air Koryo az alábbi repülőgépekkel rendelkezett:
- 2 Antonov An-24B (1966,
Szovjetunió) - 3 Antonov An-24RV (1974, Szovjetunió)
- 1 Ilyushin 18D (1968, Szovjetunió)
- 1 Ilyushin 18V (1965, Szovjetunió)
- 4 Ilyushin 62M (1979–1988, Szovjetunió)
- 3 Ilyushin 76MD cargo (1990, Szovjetunió)
- 2 Tupolev Tu-134B3 (1983, Szovjetunió)
- 3 Tupolev Tu-154B (1975–1977, Szovjetunió)
- 1 Tupolev Tu-154B2 (1983, Szovjetunió)
- rendelésen: 2 Tupolev Tu-204
[szerkesztés] Balesetek
1983. július 1-jén a CAAK (az Air Koryo elődje) egyik Ilyushin Il-62-es repülőgépe Phenjan és Conakry közötti nem menetrendszerű nemzetközi járata nekiütközött a Fouta Djall hegycsúcsnak Guineában. A fedélzeten tartózkodó 23 személy életét vesztette, a balasetben a gép megsemmisült.
2006. augusztus 15-én az Air Koryo Tupolev Tu-154B-2-es repülőgépe Phenjanban, a Sunani Nemzetközi Repülőtéren kicsúszott a kifutópályáról. Senki sem sérült meg, a repülőgépben keletkezett károk minimálisak voltak.
Based on work by