Boeing 747

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A Pan Am légitársaság gépe

Tartalomjegyzék

1 Történet
2 Adatok
- 2.1 Technikai adatok
3 Típusok
4 Technikai adatok
5 Külső hivatkozások

[szerkesztés] Történet

A kereskedelmi repülés kezdetén az álmodozásé volt a főszerep, ennek az álmodozó korszaknak az egyik utolsó szülötte volt a Boeing-747 Jumbo Jet. 1965-ben a Pan American akkori főnöke, Juan Trippe és Bill Allen kockázatos vállalkozásba fogott. Terveik szerint néhány éven belül kifejlesztettek egy új típust amely minden addigi repülőgépnél hatalmasabb, kétszer akkora befogadó képességű volt. A Boeing egy régebbi, elvetett teherszállítógép tervét használta fel kiindulópontnak. A cég Seattle-től északra egy új gyárat épített a Jumbo számára. Az új gyár a világ minden addigi építményénél nagyobb volt. A kapacitáshiány miatt a gyártás több részletét is alvállalkozókra kellett bízni. 1968-ban elkészült az első prototípus, amely az első repülést 1969 februárjában hajtotta végre.

[szerkesztés] Adatok

A repülőgép eleinte túl nehéznek és lomhának bizonyult. A súly csökkentésével és erősebb hajtóművekkel orvosolták a problémát, a gép rövidesen világszerte sikeres lett. Jelenleg egyetlen típust gyártanak belőle (2005) a Boeing 747–400-ast.

[szerkesztés] Technikai adatok

A Cargolux légitársaság Boeing 747–400ERF teherszállító gépe Ferihegyen

[szerkesztés] Típusok

[szerkesztés] 747–100

A 747–100-as a világ első Jumbo Jet-je volt, amely 1970-ben állt szolgálatba. Eleinte a légitársaságok csak Pratt & Whitney hajtóművekkel vásárolhatták meg, de 1975-től már General Electric és Rolls-Royce turbinákkal is megrendelhették. A Boeing összesen 250 747–100-ast gyártott meg, az utolsót 1986-ban. 3 fajtája volt : az alap 747–100-as, a megnövelt utasterű 747–100B, és a 747–100SP, amely a -100-as osztályból a legnagyobb teljesítményű volt (erre utal a névben szereplő SP (special performance), amely a speciális teljesímény rövidítése. A 747–100 SP-t magasabban és gyorsabban való repülésre tervezték.

[szerkesztés] 747–200

[szerkesztés] 747–300

[szerkesztés] 747–400

Hossz: 70,6 m
Fesztáv: 64,4 m
Tömeg: 362880 kg
Utazósebesség: 930 km/h (0,85 Mach)
Utasok: általában 409 fő 3 utasosztályon elhelyezve, maximum 490 fő befogadására képes.
Hajtómű: 4 db, egyenként 26300 kg tolóerejű Rolls-Royce RB.211–524 vagy General Electric CF6 turbóventillátoros gázturbinás sugárhajtómű
Személyzet: 4+14 fő

[szerkesztés] 747–800

[szerkesztés] Összehasonlítás 747 típusok

[szerkesztés] Technikai adatok

**Boeing 747**
Tulajdonság	B747-100 (korábbi változat)	B747-400ER (legújabb változat)
Hossz	70,7 m	70,7 m
Fesztáv	59,6 m	64,4 m
Magasság	19,3 m	19,4 m
Szárnyfelület	511 m²	541 m²
Tömeg üresen	162,4 t	180,8 t
Maximum felszálló súly	340,2 t	412,8 t
Maximum sebesség	967 km/h	939 km/h
Leghosszabb út egy feltöltéssel	9 040 km	14 200 km
Hajtómű (például)	4 × Pratt & Whitney JT9D egyenként 209 kN tolóerő	4 × General Electric CF6-80, egyenként 274 kN tolóerő
legénység	három fő	két fő