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| Bugatti Type 64 |
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Premio Auto dell'anno nel
[[]]
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Costruttore
Bugatti
| Descrizione generale |
| Tipo |
[[]] |
| Inizio produzione |
1939 |
| Sostituisce la: |
[[]] |
| Fine produzione |
[[]] |
| Sostituita da: |
[[]] |
| Stelle EuroNCAP: |
[[Immagine:{{{stelle}}}-Sterne Crashtest.jpg|100px| ]] |
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Altre caratteristiche
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Dimensioni e pesi
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| Lunghezza |
5300 mm |
| Larghezza |
1800 mm |
| Altezza |
mm |
| Passo |
{{{passo}}} mm |
| Peso |
kg |
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Altro
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| Altre versioni |
coupé |
| Progetto |
[[{{{progetto}}}]] |
| Design |
[[]] |
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{{{design2}}} |
| Altre antenate |
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| Altre eredi |
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| Della stessa famiglia |
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| Concorrenti |
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| Esemplari prodotti |
1 + 1 chassis nudo |
| Note |
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La Type 64 era un'autovettura di classe alta prodotta nel 1939 dalla Casa francese Bugatti.
Quello della Type 64 era un progetto mirato a creare una vettura che raccogliesse l'eredità delle prestigiose coupé Bugatti prodotte fino a quel momento e ne evolvesse i concetti, sia esteticamente che tecnicamente. La linea fu disegnata da Jean Bugatti, il quale progettò inizialmente per il prototipo delle portiere con apertura ad ala, soluzione che successivamente venne abbandonata in favore di un'apertura convenzionale. In generale, la splendida linea della Type 64 si ispirava chiaramente a quella della Type 57 Atlantic, per via delle sue linee estremamente aerodinamiche, comprensive anche di carenature sulle ruote posteriori. Il motore della Type 64 era un 8 cilindri in linea da 4432 cc in grado di sviluppare una potenza massima di 185 CV. Insomma, le buone premesse c'erano tutte. Sfortunatamente, però, lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale causò l'abbandono precipitoso di tale progetto, per cui della Type 64 rimasero solo un prototipo e uno chassis nudo.
[modifica] Voci correlate
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