Gran Premio di Svizzera 1951
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Bremgarten - 27 maggio 1951 - XI Großer Preis der Schweiz 42 giri, per un totale di Km
305.760 km (42 giri x 7.280 Km)
Indice |
[modifica] Piloti e vetture partecipanti
| No | Pilota | Vettura | Motore | Scuderia |
|---|---|---|---|---|
| 2 |  Johnny Claes |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Belga |
| 4 |  Philippe Etancelin |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Talbot |
| 6 | Yves Giraud-Cabantous |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Talbot |
| 8 | Louis Rosier |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Rosier |
| 10 | Henri Louveau |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Rosier |
| 12 |  George Abecassis |
HWM 51 | Alta | HWM Motors |
| 14 | Stirling Moss |
HWM 51 | Alta | HWM Motors |
| 16 | Peter Whitehead |
Ferrari 125 | Ferrari 1.5 V12 | Scuderia Ferrari |
| 18 |  Luigi Villoresi |
Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 | Scuderia Ferrari |
| 20 | Alberto Ascari |
Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 | Scuderia Ferrari |
| 22 | Giuseppe Farina |
Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 1.5 L8C | Alfa Romeo SpA |
| 24 |  Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 1.5 L8C | Alfa Romeo SpA |
| 26 |  Emanuel de Graffenried |
Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 1.5 L8C | Alfa Romeo SpA |
| 28 | Consalvo Sanesi |
Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 1.5 L8C | Alfa Romeo SpA |
| 30 |  Louis Chiron |
Maserati 4CLT-48 | Maserati 1.5 L4C | Scuderia Enrico Plate |
| 32 |  Harry Schell |
Maserati 4CLT-48 | Maserati 1.5 L4C | Scuderia Enrico Plate |
| 38 | Rudi Fischer |
Ferrari 212 | Ferrari | Scuderia Espadon |
| 40 | Guy Mairesse |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Talbot |
| 42 | Josè Froilan Gonzalez |
Talbot-Lago T26C-GS | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Talbot |
| 44 | Piero Taruffi |
Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 | Scuderia Ferrari |
| 52 | Peter Hirt |
Veritas Meteor | Veritas 2.06 L6 | Veritas Meteor |
[modifica] Griglia di partenza
| Fila | Pos | Pilota | Tempo |
|---|---|---|---|
| I fila | 1° | Juan-Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
1:58.600 (alla media di 192,194 Km/h) |
| 2° | Giuseppe Farina (Alfa Romeo) |
1:58.800 | |
| 3° | Luigi Villoresi (Ferrari) |
2:00.200 | |
| II fila | 4° | Consalvo Sanesi (Alfa Romeo 158) |
2:00.400 |
| 5° | Emanuel de Graffenried (Alfa Romeo 158) |
2:04.000 | |
| III fila | 6° | Piero Taruffi (Alfa Romeo) |
2:05.200 |
| 7° | Alberto Ascari (Ferrari) |
2:05.800 | |
| 8° | Louis Rosier (Talbot-Lago) |
2:08.600 | |
| IV fila | 9° | Peter Whitehead (Ferrari) |
2:10.000 |
| 10° | Rudi Fischer (Ferrari) |
2:12.400 | |
| V fila | 11° | Henri Louveau (Talbot-Lago) |
2:13.200 |
| 12° | Philippe Etancelin (Talbot-Lago) |
2:13.400 | |
| 13° | Josè Froilan Gonzalez (Talbot-Lago) |
2:13.400 | |
| VI fila | 14° | Stirling Moss (HWM) |
2:13.800 |
| 15° | Yves Giraud-Cabantous (Talbot-Lago) |
2:14.000 | |
| VII fila | 16 | Peter Hirt (Veritas) |
2:14.400 |
| 17° | Harry Schell (Maserati) |
2:14.400 | |
| 18° | Johnny Claes (Talbot-Lago) |
2:16.200 | |
| VIII fila | 19° | Louis Chiron (Maserati) |
2:17.200 |
| 20° | George Abecassis (HWM) |
2:17.200 | |
| IX fila | 21° | Guy Mairesse (Talbot-Lago) |
2:18.400 |
[modifica] Ordine d'arrivo
| Pos | No | Pilota | Team | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo | 42 | 2:07'53.64 | 1 | 9 |
| 2 | 44 | Piero Taruffi |
Ferrari | 42 | + 55.24 | 6 | 6 |
| 3 | 22 | Nino Farina |
Alfa Romeo | 42 | + 1'19.31 | 2 | 4 |
| 4 | 28 | Consalvo Sanesi |
Alfa Romeo | 41 | + 1 Giro | 4 | 3 |
| 5 | 26 | Toulo de Graffenried |
Alfa Romeo | 40 | + 2 Giri | 5 | 2 |
| 6 | 20 | Alberto Ascari |
Ferrari | 40 | + 2 Giri | 7 | |
| 7 | 30 | Louis Chiron |
Maserati | 40 | + 2 Giri | 19 | |
| 8 | 14 | Stirling Moss |
HWM-Alta | 40 | + 2 Giri | 14 | |
| 9 | 8 | Louis Rosier |
Talbot-Lago-Talbot | 39 | + 3 Giri | 8 | |
| 10 | 4 | Philippe Etancelin |
Talbot-Lago-Talbot | 39 | + 3 Giri | 12 | |
| 11 | 38 | Rudi Fischer |
Ferrari | 39 | + 3 Giri | 10 | |
| 12 | 32 | Harry Schell |
Maserati | 38 | + 4 Giri | 17 | |
| 13 | 2 | Johnny Claes |
Talbot-Lago-Talbot | 35 | + 7 Giri | 18 | |
| 14 | 40 | Guy Mairesse |
Talbot-Lago-Talbot | 31 | + 11 Giri | 21 | |
| Ret | 16 | Peter Whitehead |
Ferrari | 36 | Incidente | 9 | |
| Ret | 10 | Henri Louveau |
Talbot-Lago-Talbot | 30 | Incidente | 11 | |
| Ret | 12 | George Abecassis |
HWM-Alta | 23 | Magneto | 20 | |
| Ret | 6 | Yves Giraud Cabantous |
Talbot-Lago-Talbot | 14 | Iniezione | 15 | |
| Ret | 18 | Luigi Villoresi |
Ferrari | 12 | Incidente | 3 | |
| Ret | 42 | Froilán González |
Talbot-Lago-Talbot | 10 | Pompa dell'Olio | 13 | |
| Ret | 52 | Peter Hirt |
Veritas | 0 | Serbatoio | 16 |
[modifica] Giro più veloce
Juan Manuel Fangio in 2:51.100, alla media di Km/h 153,174
[modifica] Resoconto
Il secondo mondiale di Formula 1, prevede due gare in 3 giorni, la prima in Svizzera il 27 Maggio e la seconda ad Indianapolis, mercoledi 30 maggio.
Quest'anno c'è grande attesa per la sfida tutta italiana tra le Alfa Romeo e le Ferrari, pronte a darsi battaglia.
In qualifica non c'è storia: le Alfa a Bremgarten sono più veloci nonostante Villoresi qualifica la sua Ferrari in prima fila dietro a Fangio e Farina. Dietro di loro nella griglia 3-2-3 c'erano Sanesi e Emanuel de Graffenreid (entrambi su Alfa). Piove in gara e Fangio va in testa, seguito da Farina. Piero Taruffi, pilota della Ferrari, sorpassa alcuni avversari fino a giungere terzo e lottare per la testa. Fangio entra ai box ma Farina ha deciso di non fermarsi e continuare ma Fangio è più veloce, ritornando primo e vincendo con più di un minuto su Taruffi, che riuscì come l'argentino a superare Farina. Sanesi e de Graffenried finiscono quarto e quinto con Ascari, che era convalescente dalle ustioni subite in una gara di Formula 2 a Genova il weekend precedente, sesto. Il 7° posto doveva andare a Stirling Moss al volante della HWM di F2 ma finì la benzina all'ultimo giro facendosi sorpassare dal monegasco Louis Chiron su Maserati.
| Gara Precedente | Stagione | Gara Successiva |
|---|---|---|
| Gran Premio d'Italia | Formula 1 Anno 1951 | 500 Miglia di Indianapolis |
