Discussione:Inflazione
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Ho appena letto in posta elettronica una contestazione della definizione di inflazione riportata in questa sede e viene proposta la seguente: "aumento eccessivo di moneta cartacea non più corrispondente alle riserve auree, per cui si determina la svalutazione del potere d'acquisto di tale moneta e il rincaro dei prezzi".
A me sembra che si confonda il fenomeno "inflazione" con quella che è una delle cause di inflazione.
A prescindere, poi, dall'assoluta (attuale) irrealtà di un legame qualsivoglia fra massa monetaria e riserve auree. Per non dire della preponderanza che stanno assumendo i mezzi di pagamento alternativi alla moneta, ma questo è un altro discorso..... --Emmeauerre 20:43, 7 gen 2006 (CET)
- Giusto, ti hanno detto una delle cause. Le altre non si possono dire in campagna elettorale ;-) --Sn.txt 20:47, 7 gen 2006 (CET)
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- Visto che ci siamo, non sarebbe carino spiegare nell'articolo cosa sono M0, M1, M2 e M3 che si sentono sempre dire ma non si sa mai che 'azz significano? --Kormoran 14:45, 9 gen 2006 (CET)
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- http://www.snb.ch/i/welt/glossary/m.html --BW Insultami BWB 09:25, 18 gen 2006 (CET)
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Indice |
[modifica] Per piacere...
Ho maturato la convinzione che il nostro non sia un paese troppo normale e, spesso, trovo conferme anche dove non si penserebbe:
ma che vuol dire "le altre non si possono dire in campagna elettorale" ?
Ammesso e non concesso che in un contesto di conoscenza (non utilizziamo termini troppo importanti...) siano individuabili convenienze a dire o non dire qualcosa, vogliamo entrare nel merito di quell'affermazione?
Bene, io penso che se - nella vita di una comunità - c'è un momento nel quale si deve dire di tutto e di più, questo momento è proprio quello della campagna elettorale.
Chiarito che tutti i momenti sono buoni a dire qialsiasi cosa, salvo insulti e altri argomenti metalogici, certo il momento per eccellenza, in cui il cittadino responsabile si riprende un pò del potere che i suoi rappresentanti gli hanno sequestrato, è questo, o no ? --Emmeauerre 20:54, 9 gen 2006 (CET)
- era solo una battuta evidentemente infelice circa il fatto che in campagna elettorale l'accusa dialettica di aver causato inflazione o di aver falsato i dati ufficiali sull'inflazione rivolta ad avversari politici è quasi una costante. La strizzata d'occhio ( il segno ";-)" ) indicava che la frase aveva un'intenzione scherzosa e che parlarne in tempi di elezioni può apparire propaganda. Tutto qui --Sn.txt 21:02, 9 gen 2006 (CET)
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- Per avere una maggiore comprensione della nuova definizione di inflazione è possibile leggere alcuni testi di Ludwig von Mises ed in generale della scuola economica austriaca a questo link: www.mises.org
- Per quanto riguarda la confusione in cui è possibile cadere cercando di determinare il rapporto di causa-effetto c'è una buona spiegazione a questi link (sempre preso da mises.org):
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- L'unico problema è che è scritto tutto in inglese.
- Altrimenti per chi vuole leggere qualcosa in italiano è possibile recarsi al sito:
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- Buona lettura
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[modifica] Perdita potere d'acquisto
"Ciò equivale ad una generale perdita di potere d'acquisto del denaro".
Non confondiamoci quando si parla di perdita di potere d'acquisto del denaro, stiamo parlando del valore nominale della moneta, non di quello reale che rimane costante. Infatti l'inflazione della moneta va di pari passo con l'inflazione dei salari, quindi l'aumento generale dei prezzi è insignificante poichè ne condegue un'aumento del costo del lavoro, in tutti i sensi reditribuzione salariale, costo materie prime,etc... Bisogna fare molta attenzione a le cause e gli effetti sono coletamente diversi!
[modifica] Sulle modifiche
Ho modificato un pò l'articolo prima di aver letto questa discussione. Me ne stavo andando a letto, sono capitato su questo articolo perché stavo cercando di aggiungere link agli articoli che ho fatto sugli indici, e non ho fatto caso che sull'articolo c'era una discussione.
Così le mie modifiche sono state fatte senza leggere assolutamente questa discussione.
Comunque posso difenderle:
- L'inflazione non è un qualsiasi aumento del livello generale dei prezzi. Affinché si tratti di inflazione deve essere generalizzato e continuativo. Uno shock dei prezzi è cosa diversa dall'inflazione.
- L'aumento della massa monetaria, o offerta di moneta, come ha notato giustamente Senzanome.txt, è solo una delle possibili cause di inflazione. E non è neanche una causa così pacificamente accettata dagli economisti. Alcuni ritengono che, eccetto i fenomeni di iperinflazione, non ci sia una relazione così stretta tra aumento della massa monetaria e accelerazione dell'inflazione;
- Quanto all'ultima osservazione circa la perdita del potere d'acquisto, questa è sbagliata. Qui si parla appunto di potere di acquisto della moneta, e non dei salari. Qualunque cosa facciano i salari, il potere d'acquisto della moneta diminuisce a seguito di inflazione. Ed infatti i salari monetari devono aumentare per mantenere costanti quelli reali proprio perché il potere d'acquisto della moneta è diminuito. Gvittucci 00:16, 17 apr 2006 (CEST)
[modifica] POV?
Purtroppo non sono in grado di farlo io stesso, ma credo che una sezione con titolo "Inflazione in Italia" debba parlare dell'inflazione da un punto di vista storico, puntualizzando l'impennata degli anni '70. Per come è messa ora secondo me è piuttosto POV e troppo legata alle polemiche politiche attuali. La scorporo dalla voce e la metto qui.
Liberi di ripristinarla se non siete d'accordo. --Paginazero - Ø 18:47, 21 apr 2006 (CEST)
[modifica] Inflazione in Italia
L'andamento dei prezzi in Italia viene fortemente collegato ai rincari del prezzo del greggio al barile. Il costo del combustibile è solo una componente del costo logistico, che include altri due costi variabili e riducibili: il salario degli autotrasportatori e il costo dell'autostrada.
Le autostrade italiane hanno una delle tariffe per chilometro più alte in Europa; in Germania la rete autostradale è interamente gratuita e statale.
La Francia, poi, dispone di una rete di strade statali a due o tre corsie per senso di marcia, molto più vasta di quella italiana. La carenza d'infrastrutture e di un traffico sorrevoloe porta ad allungamenti dei tempi medi di percorrenza (e dei costi di trasporto).
Inoltre il fatto che i rifornimenti ai distributori di benzina avvengano con periodicità semestrale, non spiegano le variazioni quotidiane del prezzo alla pompa rispetto al prezzo del barile di greggio, quotato in borsa. In questo senso, il prezzo del distributore di benzianè quello del barile di greggio il giorno del rifornimento, con un certo ricarico del fornitore: il prezzo alla pompa dovrebbe essere stabile fino al rifornimento successivo, includendo un guadagno per il distributore di benzina.
Altro tema, che ha determinato una variazione più forte ma "una tantum" dei prezzi, è l'introduzione dell'euro. Il Parlamento varò una legge delega che impegnava il Governo a stabilire modalità attuative per il passaggio dalla lira all'euro. Fra le cause addotte per spiegare il rincaro dei prezzi: la mancanza dei controlli, il dimezzamento della quantità di moneta circolante (rispetto alle vecchie lire). Riguardo alla mancanza di controlli, è stato osservato che la prevalenza in Italia dei negozi rispetto ai supermercati spiegherebbe in parte la differenza rispetto alla media europea, per la facilità di accordi governi-grande distribuzione per calmierare i prezzi. Il governo in un economia di mercato non può decidere i prezzi; restando ferma l'autonomia decisionale della grande distribuzione, è semplice concludere un accordo in cambio di alcuni benefici economici. Più difficile è concluderlo con una molteplicità di negozianti.
[modifica] Inserimenti sulla voce
Ho eliminato dalla voce il seguente inseriemento:
L'andamento dei prezzi in Italia viene fortemente collegato ai rincari del prezzo del greggio al barile. Il costo del combustibile è solo una componente del costo logistico, che include altri due costi variabili e riducibili: il salario degli autotrasportatori e il costo dell'autostrada.
Le autostrade italiane hanno una delle tariffe per chilometro più alte in Europa; in Germania la rete autostradale è interamente gratuita e statale.
Le autostrade sono in regime di concessione con la Società Autostrade. Le tariffe sono concordate con il Governo che può bloccare gli aumenti tariffari.
La Francia, poi, dispone di una rete di strade statali a due o tre corsie per senso di marcia, molto più vasta di quella italiana. La carenza d'infrastrutture e di un traffico sorrevoloe porta ad allungamenti dei tempi medi di percorrenza (e dei costi di trasporto).
Inoltre il fatto che i rifornimenti ai distributori di benzina avvengano con periodicità semestrale, non spiegano le variazioni quotidiane del prezzo alla pompa rispetto al prezzo del barile di greggio, quotato in borsa. In questo senso, il prezzo del distributore di benzianè quello del barile di greggio il giorno del rifornimento, con un certo ricarico del fornitore: il prezzo alla pompa dovrebbe essere stabile fino al rifornimento successivo, includendo un guadagno per il distributore di benzina.
Altro tema, che ha determinato una variazione più forte ma "una tantum" dei prezzi, è l'introduzione dell'euro. Il Parlamento varò una legge delega che impegnava il Governo a stabilire modalità attuative per il passaggio dalla lira all'euro. Fra le cause addotte per spiegare il rincaro dei prezzi: la mancanza dei controlli, il dimezzamento della quantità di moneta circolante (rispetto alle vecchie lire). Riguardo alla mancanza di controlli, è stato osservato che la prevalenza in Italia dei negozi rispetto ai supermercati spiegherebbe in parte la differenza rispetto alla media europea, per la facilità di accordi governi-grande distribuzione per calmierare i prezzi. Il governo in un economia di mercato non può decidere i prezzi; restando ferma l'autonomia decisionale della grande distribuzione, è semplice concludere un accordo in cambio di alcuni benefici economici. Più difficile è concluderlo con una molteplicità di negozianti.
in quanto mi sembra si sviluppi in maniera piuttosto off-topic (e, certamente, in maniera molto sommaria). Dal momento che però, al contempo, contiene alcuni spunti per un possibile discorso legato agli elementi di influenza sull'inflazione in Italia lo posto qui. CHi ne avesse voglia potrebbe trarne materia per un'eventuale integrazione nella voce. -- Pap3rinik (..chiedi ad Archimede) 14:24, 5 mag 2006 (CEST)
- Oops: mi accorgo solo ora che è la medesima azione già fatta da Utente:Paginazero al thread precedente. Sorry :-) -- Pap3rinik (..chiedi ad Archimede) 14:26, 5 mag 2006 (CEST)
[modifica] inflazione petrolio ecc.
visto che l'articolo "inflazione in Italia" prende in considerazione l'aumento del costo del petrolio come fattore fondamentale che determina un aumento del costo della vita, credo sia interessante notare che in Italia le tasse sulla benzina sono molto alte tra IVA ed accise. Credo rappresentino un buon 60% del costo totale. Spero l'intervento non sia fuori luogo ma già che si parlava di inflazione e petrolio... i dati sulla tassazione si trovano sul sito del ministero delle attività produttive http://dgerm.attivitaproduttive.gov.it/dgerm/prezzimedi.asp?anno=2006 nicola
