Luigi Cadorna (incrociatore)

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Luigi Cadorna
La Luigi Cadorna all'ancora a Pola durante la seconda guerra mondiale
Descrizione generale

Tipo
Classe	Condottieri tipo Luigi Cadorna
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	{{{costruttori}}}
Cantiere	CRDA, Trieste
Matricola
Ordine
Impostazione	1930
Varo	30 settembre 1931
Completamento
Entrata in servizio	11 agosto 1933
Proprietario
Radiazione	1951
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento	standard: 6.620 t a pieno carico: 7.113 t
Stazza lorda	t
Lunghezza	169,3 m
Larghezza	15,5 m
Altezza	m
Pescaggio	5,5 m
Profondità operativa	m
Ponte di volo
Propulsione	6 caldaie, 2 gruppi turboriduttori, 2 eliche 95.000 CV
Velocità	36,5 nodi (67.6 km/h)
Autonomia	2.930 mn a 16 nodi (5.426 km a 29,6 km/h) 1.230 t di nafta
Capacità di carico
Equipaggio	507
Passeggeri
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento	cannoni: 8 cannoni da 152/53 mm (4 installazioni binate) 6 cannoni da 100/47 mm (3 installazioni binate) 2 mitragliere da 40/39 mm 8 mitragliere da 13,2 mm siluri: 4 tubi lanciasiluri da 533 mm in due complessi binati brandeggiabili
Corazzatura	20 mm (orizzontale) 24 mm (verticale) 23 mm (artiglierie) 40 mm (torrione)
Mezzi aerei	2 aerei catapulte situate a centro nave
Note
Motto	Acriter in hostes
Soprannome

La Luigi Cadorna fu un incrociatore leggero della Regia Marina italiana, appartenente alla Condottieri tipo Luigi Cadorna. Venne così battezzata in onore del generale della prima guerra mondiale Luigi Cadorna. Non disponendo di una protezione sufficiente ad operare in azioni di squadra, durante la seconda guerra mondiale venne impiegato in ruoli di scorta e di protezione ai convogli italiani e tedeschi.

Nel 1940 le artiglierie da 40/39 mm vennero sostituite con 8 mitragliere da 20/65 mm. Nel 1943 anche le mitragliere da 13,2 mm furono sostituite con mitragliere da 20 mm. Nel 1944 vennero rimossi i tubi lanciasiluri. Era dotato anche di sistemazioni per paramine e posamine e di 2 lanciabombe antisommergibile

Al termine della seconda guerra mondiale venne lasciato in forza alla marina italiana, ma ormai obsoleto venne radiato nel 1951.