Macchi M.7
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
| Macchi M.7ter | |
|---|---|
 Un Macchi M.7 |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | Aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | Società Italiana Caproni |
| Esemplari costruiti | oltre 110 esemplari |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 8,09 m |
| Apertura alare | 9,95 m |
| Altezza | 2,97 m |
| Superficie alare | 23,50 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 805 kg |
| Massimo al decollo | 1.098 kg |
| Propulsione | |
| Motore | Isotta-Fraschini Semi-Asso V12 |
| Potenza | 250 cv |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 210 km/h |
| Autonomia | 3 ore |
| Tangenza | 7.000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 x 7,7 mm |
| La lista di aerei militari presenti su Wikipedia | |
| Progetto:Aviazione | |
Il Macchi M.7 era un caccia italiano impiegato durante la prima guerra mondiale.
Fece la sua comparsa nel 1917 e si affermò come l'idrovolante da caccia più veloce del mondo, grazie ai suoi 210 km/h di velocità di punta. Della versione bis vennero prodotti 17 esemplari e solo 3 vennero consegnati prima del termine della guerra.
Il velivolo ottenne numerosi successi nelle prove sportive di velocità e acrobazia, come a Monaco nel 1920, con i piloti Zanetti e Morselli.
L'M-7bis, venne progettato da Alessandro Tonini come un biplano con una scocca concava monoblocco. Dotato di un'elica propulsiva, era un apparecchio estremamente maneggevole e in grado di realizzare notevoli figure acrobatiche.
Per l'edizione della coppa Schneider del 1921, tenutasi a Venezia, il velivolo di Giovanni De Briganti fece segnare una velocità media di 189,67 km/h. Nel 1922, l'M-7bis si classificò al quarto posto.
L'M-7ter fu l'ultimo e più maturo sviluppo della macchina, segnalandosi per la ridotta superficie alare e un ridisegno della scocca e dell'impennaggio. Tale versione venne realizzata in un centinaio di esemplari.
