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Mappa della Metro di Barcellona
Stazione Universitat (L1)
Stazione Torre Baró - Vallbona (L11)
Le opere di costruzione delle prime linee della Metropolitana di Barcellona cominciarono nel 1920. La prima linea, che prese il nome di Gran Metropolitano de Barcelona (l'attuale L3) fu inaugurata nel 1924 e collegava Plaza de Catalunya a Plaza Lesseps. Due anni più tardi entrò in servizio la linea battezzata Ferrocarril Metropolitano Transversal (attuale L1), costruita in occasione dell'Esposizione Universale di Barcellona del 1929, che collegava Bordeta a Plaza de Catalunya.
La rete ferroviaria si snoda attualmente lungo 86 km e conta 121 stazioni. Di queste, 29 sono stazioni di interscambio, 13 sono le corrispondenze con stazioni della ferrovia (RENFE e ferrovie locali), 1 la corrispondenza con il funicolare (che da Paral·lel sale a Montjuïc). La quasi totalità della linea metropolitana si snoda sotto terra, con eccezione di brevi tratte di superficie delle linee L1, L5 e L11. La distanza media fra le singole stazioni è di 650 metri.
La metropolitana di Barcellona è in corso di ammodernamento e di adeguamento al decreto 135/1995, che stabilisce il diritto di accesso alle persone portatrici di handicap. Tutte le stazioni saranno dotate di almeno un accesso con ascensori; i marciapiedi saranno adattati all'altezza delle porte dei treni.
[modifica] Una rete metropolitana, due operatori di trasporti
- L1, L2, L3, L4, L5, L11: Queste linee sono gestite dalla società TMB, Transports Metropolitans de Barcelona, operatore che gestisce la rete di autobus cittadini e il funicolare di Montjuïc. La metropolitana è aperta dalle ore 5.00 alle ore 24.00 dalla domenica al giovedì e dalle 5.00 alle 2.00 di notte nei giorni di venerdì, sabato e i prefestivi.
| Linea |
Colore |
Apertura |
Percorso |
| Linea 1 |
Rossa |
1926 |
Hospital de Bellvitge - Fondo |
| Linea 2 |
Lilla |
1995 |
Paral·lel - Pep Ventura |
| Linea 3 |
Verde |
1924 |
Zona Universitària - Canyelles |
| Linea 4 |
Gialla |
1973 |
Trinitat Nova - La Pau |
| Linea 5 |
Azzurra |
1969 |
Cornellà Centre - Horta |
| Linea 11 |
Verde Chiaro |
2003 |
Trinitat Nova - Can Cuiàs |
- L6, L7, L8: Queste linee sono gestite dalla FGC, Ferrocarrils de la Generalidad de Cataluña.
| Linea |
Colore |
Apertura |
Percorso |
| Linea 6 |
Viola |
19291 |
Pl. Catalunya - Reina Elisenda |
| Linea 7 |
Marrone |
1954 |
Pl. Catalunya - Av. Tibidabo |
| Linea 8 |
Rosa |
1912 |
Pl. Espanya - Molí Nou |
1 Nota: Un tracciato in superficie in corrispondenza dell'attuale linea 6, esisteva già fin dal lontano 1863: il Treno di Sarrià collegava Barcellona ai nuclei urbani di Gràcia, Sant Gervasi e Sarrià, (attualmente assorbiti dall'agglomerato urbano di Barcellona. A partire dal 1929 iniziarono i lavori per la costruzione della linea sotterranea, in sostituzione del tracciato in superficie.
Le linee 9 e 10 sono attualmente chiuse per ampliamento e ristrutturazione. Collegheranno l'Aeroporto del Prat e la Zona Franca a Badalona e Santa Coloma de Gramenet
[modifica] Collegamenti esterni
- (ES, CA, EN) Web della TMB Transports Metropolitans de Barcelona (L1, L2, L3, L4, L5, L11, Funicolare di Montjuïc, Autobus urbani)
- (ES, CA, EN, FR) Web della FGC Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (L6, L7, L8)
- (ES, CA) Web della linea 9 della metro
