Metropolitana di Roma
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La metropolitana di Roma si compone di due linee propriamente dette (A e B) di lunghezza complessiva di 38 km, più altre due linee suburbane ed una linea metrotranviaria.
Indice |
[modifica] Storia
La prima metropolitana a Roma fu progettata e iniziata negli anni '30 durante il governo fascista, allo scopo di offrire un collegamento rapido tra la Stazione Termini, situata al centro della città e il nuovo quartiere denominato E42, dove avrebbe dovuto aver luogo l'Esposizione Universale del 1942. La manifestazione non ebbe mai luogo a causa dell'entrata in guerra dell'Italia nel 1940. Al momento dell'interruzione dei lavori erano già state realizzate alcune gallerie (nel tratto che va da Termini a Piramide) che furono utilizzate come rifugi antiaerei.
I lavori ripresero nel 1948, contemporaneamente all'avanzamento dei lavori nell'ex-area dell'esposizione che mutò parzialmente fisionomia, destinazione (divenendo un riuscito quartiere direzionale) e nome (EUR). La linea venne inaugurata il 10 febbraio 1955.
Della costruzione di una rete metropolitana a Roma, sul modello di altre città come Londra e Parigi si parlava già da molto tempo, tuttavia numerose cause (burocrazia, dissidi sui tracciati, continue revisioni ai piani regolatori) ne ritardarono gravemente lo sviluppo.
Fu solo nel 1959 che una legge approvò la costruzione di una seconda linea metropolitana, dalla zona di Osteria del Curato (più nota come Anagnina) fino al quartiere Prati, passando per il centro di Roma e incrociando la linea preesistente a Termini.
I lavori iniziarono nel 1964 dalla zona della Tuscolana e furono complicati da una serie di ritardi e imprevisti, dovuti principalmente alla scarsa organizzazione. Innanzitutto, fu inizialmente prevista una tecnica di scavo a cielo aperto, che provocò gravi disagi al traffico della zona sud-est di Roma.
I lavori furono interrotti e ripresero solo 5 anni più tardi con il metodo della "talpa" che, pur risolvendo parzialmente il problema traffico, provocò numerosi danni ai fabbricati nei pressi del tracciato a causa delle forti vibrazioni dovute allo scavo.
Furono inoltre frequenti i ritrovamenti archeologici durante i lavori, in particolare nella zona di Piazza della Repubblica che richiese la progettazione di una variante. I ruderi messi a nudo sono visibili nella stazione Repubblica protetti da teche di cristallo.
Del lavoro della talpa e degli "incidenti archeologici" connessi diede una memorabile rappresentazione Fellini, nel suo film Roma.
La linea entrò in servizio nel 1980, da Anagnina a Ottaviano e prese il nome di "Linea A", mentre la linea Termini-Laurentina fu chiamata "Linea B".
All'inizio degli anni novanta entrò in servizio un prolungamento della linea B, da Termini a Rebibbia e contemporaneamente il tratto preesistente fu radicalmente rimodernato. Fu inoltre raddoppiato il binario dalla stazione "Eur Fermi" a Laurentina ed aperta una nuova stazione "Marconi" (con conseguente ridenominazione della fermata "Eur Marconi" in "Eur Palasport"). Tra il 1999 e il 2000 entrò in servizio un prolungamento della linea A da Ottaviano a Battistini.
Nel mese di Ottobre 2006 si è verificato il primo incidente nella Metropolitana di Roma, tra due convogli di nuova concezione, ed ha provocato la morte di una donna ed il ferimento di oltre 200 persone. Per approfondire, vedi la voce: Incidente nella Metropolitana di Roma 2006
[modifica] Linee urbane
[modifica] Linea A
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Per approfondire, vedi la voce Linea A (metropolitana di Roma). |
La linea A, inaugurata nel febbraio del 1980 dall'allora sindaco Luigi Petroselli, taglia obliquamente la città da nord-ovest a sud-est. Ha attualmente 27 stazioni ed i suoi capolinea sono Battistini (zona Boccea) e Anagnina (zona Osteria del Curato). È contraddistinta dal colore arancione.
[modifica] Linea B
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Per approfondire, vedi la voce Linea B (metropolitana di Roma). |
La linea B taglia la città da nord-est a sud, i suoi capolinea sono Rebibbia (in corrispondenza dell'omonimo istituto penale) e Laurentina (subito a est del quartiere dell'EUR) ed ha in totale 22 stazioni. È contraddistinta dal colore blu.
[modifica] Linee suburbane concesse a Met.Ro. S.p.A.
[modifica] Roma-Viterbo
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Per approfondire, vedi la voce Ferrovia Roma-Viterbo. |
Da piazzale Flaminio (corrispondenza con la linea A), subito oltre piazza del Popolo, la linea Roma nord porta, con frequenza tra 10 e 15 minuti, fino a Montebello con una totale di 14 stazioni. Questa linea utilizza l'infrastruttura ferroviaria della linea regionale Roma-Civita Castellana-Viterbo
Nel tratto urbano le stazioni sono Flaminio, Euclide, Acqua Acetosa, Campi Sportivi, Tor di Quinto, Due Ponti, Grottarossa, Saxa Rubra, Centro RAI, Labaro, La Celsa, Prima Porta, La Giustiniana-Villa di Livia, Montebello.
[modifica] Roma-Pantano
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Per approfondire, vedi la voce Ferrovia Roma Fiuggi Alatri Frosinone. |
Al lato della stazione Termini vi è la piccola stazione iniziale della linea "Laziali-Pantano" (conosciuta anche come "Roma-Pantano"), una linea tranviaria veloce in sede propria che segue il tracciato della via Casilina fino al confine del comune di Roma. Questo tracciato è ciò che rimane della ferrovia Roma Fiuggi Alatri Frosinone.
Il tratto Torre Angela - Pantano entrerà a far parte della nuova linea C, il cui percorso verrà prolungato (per ora) fino a Piazzale Clodio passando per San Giovanni, Colosseo, Corso Vittorio Emanuele II, Via della Conciliazione e Piazza del Risorgimento (quartiere Prati).
[modifica] Roma-Lido
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Per approfondire, vedi la voce Ferrovia Roma-Lido. |
La linea del Lido va dalla stazione Roma Porta San Paolo fino al limite sud del quartiere balneare di Ostia Lido, completamente all'interno del territorio del comune di Roma.
La prima parte del tracciato è comune a quello della linea B, anche se ha binari indipendenti. Tocca le località di Vitinia, Acilia, Casal Bernocchi, Centro Giano e Ostia Antica. Il suo capolinea è alla stazione Cristoforo Colombo, in corrispondenza della fine della Via Cristoforo Colombo, che da Roma porta a Ostia.
[modifica] Altri servizi - le linee metropolitane FR
Oltre a queste linee urbane/suburbane, possono essere utilizzati per il trasporto urbano anche i treni delle FS, grazie soprattutto ad un'integrazione tariffaria piuttosto efficace, e grazie anche all'istituzione, per alcune tratte, di servizi cadenzati a frequenza rilevante, le cosiddette "linee FR".
In seguito al potenziamento del cosiddetto "Nodo di Roma" da parte di RFI, verranno realizzate nuove stazioni FR e verranno posti in atto raddoppi di binario nelle tratte già esistenti.
[modifica] FR1
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Per approfondire, vedi la voce FR1 (ferrovia regionale del Lazio). |
La linea parte da Orte e raggiunge l'aeroporto di Fiumicino, Leonardo da Vinci; le stazioni che delimitano il tratto urbano sono quelle di Settebagni (direzione Orte) e Ponte Galeria (direzione Fiumicino). Le fermate della linea sono Orte, Gallese, Civita Castellana, Collevecchio, Stimigliano, Gavignano Sabino, Poggio Mirteto, Fara Sabina, Pianabella di Montelibretti, Monterotondo, Settebagni, Fidene, Nuovo Salario, Nomentana, Stazione Tiburtina, Stazione Tuscolana, Roma Ostiense, Trastevere, Villa Bonelli, Magliana, Muratella, Ponte Galeria, Nuova fiera di Roma, Parco Leonardo, Fiumicino Aeroporto.
[modifica] FR2
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Per approfondire, vedi la voce FR2 (ferrovia regionale del Lazio). |
La linea parte dalla Stazione Tiburtina in direzione Guidonia Montecelio; le fermate sono urbane sono Prenestina, Serenissima, Togliatti, Tor Sapienza, La Rustica-Centro, La Rustica UIR, Salone, Ponte di Nona (non ancora attiva) e Lunghezza, che delimita il tratto urbano.
La linea prosegue con Bagni di Tivoli, Guidonia Montecelio, Marcellina-Palombara e Tivoli.
I binari sono dedicati all'esercizio esclusivo di questo servizio, grazie al quadruplicamento in seguito alla costruzione della linea TAV Roma - Napoli.
[modifica] FR3
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Per approfondire, vedi la voce FR3 (ferrovia regionale del Lazio). |
La linea parte dalla stazione Ostiense fino a Viterbo; la stazione che delimita il tratto urbano è quella di Cesano. Nel tratto urbano le stazioni sono Roma Ostiense, Quattro Venti, Roma Trastevere, Roma San Pietro, Valle Aurelia, Proba Petronia-Appiano, Balduina, Gemelli, Monte Mario, San Filippo Neri, Ottavia, Ipogeo degli Ottavi, La Giustiniana, La Storta, Olgiata e Cesano. Dopo Cesano le stazioni sono Anguillara, Vigna di Valle, Bracciano, Manziana-Canale Monterano, Oriolo Romano, Capranica-Sutri, Vetralla, Tre Croci e Viterbo Porta Romana e Viterbo Porta Fiorentina.
[modifica] FR4
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Per approfondire, vedi la voce FR4 (ferrovia regionale del Lazio). |
La linea parte da Termini in direzione Ciampino; da qui i treni proseguono il servizio regionale verso Frascati, Albano Laziale e Velletri. Una quarta diramazione, in direzione Frosinone-Cassino, è oggi nota come FR6. La stazione che delimita il tratto urbano è Capannelle.
[modifica] FR5
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Per approfondire, vedi la voce FR5 (ferrovia regionale del Lazio). |
La linea parte dalla stazione di Termini in direzione Cerveteri-Ladispoli, fino ad arrivare a Civitavecchia; la stazione che delimita il tratto urbano è quella di Aurelia. Con la chiusura della Cintura Nord i treni verranno instradati verso nord sul nuovo tracciato, ed è previsto l'attestamento definitivo della linea dalla stazione Roma Termini a Roma Tiburtina.
Nel tratto extra urbano le stazioni sono: Maccarese-Fregene, Torre in Pietra-Palidoro, Cerveteri-Ladispoli, Santa Severa, Santa Marinella, Civitavecchia
[modifica] FR6
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Per approfondire, vedi la voce FR6 (ferrovia regionale del Lazio). |
La linea parte da Termini, segue la FR4 fino all'altezza di Ciampino e successivamente si dirige verso Frosinone e Cassino.
[modifica] FR7
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Per approfondire, vedi la voce FR7 (ferrovia regionale del Lazio). |
La linea parte da Termini in direzione Latina. La prima tratta, fino a Campoleone è in comune con la linea FR8
Dopo Campoleone le fermate sono Cisterna di Latina e Latina.
[modifica] FR8
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Per approfondire, vedi la voce FR8 (ferrovia regionale del Lazio). |
La linea si dirama dalla FR7 all'altezza di Campoleone, per dirigersi verso Nettuno.
Le fermate comuni sono Termini e Torricola, nell'area urbana, mentre Pomezia - Santa Palomba e Campoleone sono quelle extra urbane.
Le fermate dopo Campoleone sono Aprilia, Campo di Carne, Padiglione, Lido di Lavinio, Villa Claudia, Marechiaro, Anzio Colonia, Anzio e Nettuno (RM).
[modifica] Museo Ferroviario
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Per approfondire, vedi la voce Parco Museo ferroviario Met.Ro Roma Porta San Paolo. |
Il Parco Museo ferroviario Met.Ro. Roma Porta San Paolo è una struttura museale di Roma, che riguarda i trasporti su ferro di Roma e dintorni.
Si trova alla stazione di Porta San Paolo della Roma - Lido.
[modifica] Prospettive
[modifica] Linea B1
Nel 2005 sono stati aperti i cantieri per la linea B1, che sarà una diramazione della linea B. La metà dei treni provenienti da Laurentina, arrivati alla stazione Bologna, proseguiranno quindi per la linea B1 fino a Piazzale Jonio, mentre i rimanenti treni proseguiranno sulla vecchia tratta, quindi fino a Rebibbia.
Oltre a Bologna, le fermate previste sono: Annibaliano, Gondar, Conca d'Oro e Jonio
[modifica] Linea C
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Per approfondire, vedi la voce Linea C (metropolitana di Roma). |
Nell'agosto 2006 sono stati aperti alcuni cantieri per i sondaggi archeologici prima della costruzione della linea. Nell'aprile 2007 è stato aperto il primo cantiere nel quartiere Prenestino-Labicano.
I capolinea saranno Pantano, nel comune di Monte Compatri, attuale capolinea delle "ferrovie Laziali" e Grottarossa, sulla via Cassia. Inizialmente era previsto coma capolinea la fermata Clodio-Mazzini, nel quartiere Della Vittoria, ma nel marzo 2007 è stato annunciato il prolungamento della linea lungo la via Cassia con ulteriori 9 stazioni.
Una prima tratta San Giovanni - Alessandrino sarà attivata entro il marzo 2011.
I convogli non avranno macchinisti a bordo. Il sistema è già in uso nelle metropolitane di Copenaghen, Singapore, Parigi, Lione, Lille e Torino ed è il sistema previsto per le linee in costruzione a Milano e Brescia.
Le fermate previste sono: Pantano, Graniti, Finocchio, Bolognetta, Borghesiana, Fontana Candida, Grotte Celoni, Torre Gaia, Torre Angela, Giardinetti, Giglioli, Torre Spaccata, Alessandrino, Parco di Centocelle, Mirti, Gardenie, Teano, Malatesta, Pigneto (FR1), Lodi, San Giovanni (linea A), Amba Aradan, Colosseo (linea B), Venezia, Argentina, Chiesa Nuova, San Pietro, Risorgimento, Ottaviano (linea A), Clodio-Mazzini, Vignola, Auditorium, Farnesina, Giochi Istmici, Giochi Delfici, Parco di Veio, Villa San Pietro, Tomba di Nerone, Grottarossa.
[modifica] Linea D
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Per approfondire, vedi la voce Linea D (metropolitana di Roma). |
È attualmente in progettazione, con la previsione di pubblicazione del bando entro la fine del 2006, una quarta linea, che collegherà piazzale Agricoltura, nel quartiere EUR, con via Ugo Ojetti, nel quadrante nord-orientale.
[modifica] Ferrovie dello Stato
La società Italfer del gruppo Ferrovie dello Stato ha un programma di ristrutturazioni del nodo ferroviario di Roma, che, accanto ad interventi sulle linee di lunga percorrenza, prevede diversi adeguamenti della struttura ferroviaria interna alla città e delle linee a carattere regionale.
Una panoramica generale degli interventi previsti ed in corso è elencata qui.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Metropolitana di Roma
[modifica] Collegamenti esterni
[modifica] Linee
- La linea A sul sito di Met.Ro S.p.A
- La linea B sul sito di Met.Ro S.p.A
- La linea Roma-Viterbo sul sito di Met.Ro S.p.A
- La linea Laziali-Pantano sul sito di Met.Ro S.p.A
- La linea Roma-Lido sul sito di Met.Ro S.p.A
[modifica] Mappe
- Mappa della metropolitana (PDF)
- Metropolitana e FR (ATAC)
- Scenario delle Metropolitane a Roma nel 2020
- Mappa vecchia delle linee di metropolitana e ferrovia in progetto
- Mappa delle Metropolitane progettate nel 1986
[modifica] Aziende di trasporto pubblico
- Met.Ro. S.p.A.
- Roma Metropolitane
- ATAC S.p.A.
- (EN) Urbanrail su Roma
- (HU) Roma metro on metros.hu
- Sito che elenca tutte metropolitane esistenti in Italia
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