Mulberry Harbour
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Il Mulberry Harbour (Porto Mulberry) era un tipo di porto temporaneo artificiale sviluppato nella seconda guerra mondiale per essere utilizzato durante gli sbarchi del D-Day.
Non è ben chiaro chi sia stato il reale ideatore del Mulberry Harbour, ma molti pensano fosse il Vice Ammiraglio John Hughes-Hallett. A una riunione nel 1942, dopo il raid su Dieppe, dichiarò che, se non era possibile catturare un porto, allora si sarebbe potuto trasportarlo attraverso la Manica. Sebbene in un primo momento questa proposta venne accolta con derisione, l' idea dei Mulberry Harbours iniziò a prendere forma quando Hughes-Hallett diventò il Capo Navale dello staff che stava organizzando l' operazione Overlord.
Sviluppato da due britannici, J. D. Bernal e il Comandante Bruce White, su ordine di Winston Churchill, i porti richiedevano degli enormi cassoni o chiatte riempite di cemento, che dovevano essere trasportate lungo la Manica e affondate per creare una barriera frangiflutti. Al termine di questa operazione, il 9 giugno, appena 3 giorni dopo il D-Day, due porti, chiamati in codice Mulberry 'A' e Mulberry 'B' furono costruiti rispettivamente a Omaha Beach e a Arromanches. Una violenta tempesta il 19 giugno distrusse il porto americano a Omaha, lasciando intatto solo quello britannico a Arromanches. Nei 100 giorni successivi al D-Day, questo porto, che divenne conosciuto anche con il nome di Port Winston, fu utilizzato per far sbarcare oltre 2,5 milioni di uomini, 500.000 veicoli, e 4 milioni di tonnellate di rifornimenti facendo transitare gran parte dei rinforzi necessari per l' avanzata in Francia.
Da un punto di vista tecnico un porto Mulberry veniva costruito con 600.000 tonnellate di calcestruzzo, era suddiviso in 33 moli, e aveva 16 km di carreggiata galleggiante per lo sbarco di uomini e mezzi sulla spiaggia. I cassoni che furono poi affondati per farne dei frangiflutti durante la costruzione, vennero trainati attraverso la Manica a sole 5 miglia orarie. Mentre il porto a Omaha si distrusse piuttosto rapidamente, Port Winston fu utilizzato intensamente per 8 mesi, nonostante fosse stato progettato per durare solo 3 mesi. Port Winston viene comunemente indicato come uno dei migliori esempi di ingegneria militare. I suoi resti sono ancora visibili oggi dalle spiagge di Arromanches.
