Porto di Gioia Tauro
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Il Porto di Gioia Tauro, a nord di Reggio Calabria è il più grande terminal per transhipment del mar Mediterraneo.
Indice |
[modifica] Storia
L'area fu inizialmente destinata ad ospitare il porto del polo siderurgico di Reggio Calabria che sarebbe stato il quinto centro siderurgico italiano e che non fu mai realizzato, al pari di altre promesse del governo incluse nel famoso "Pacchetto Colombo", che rispetto ad una città insorta (vedi Fatti di Reggio) dette soluzioni sul momento ritenute certamente importanti, ma fuorvianti rispetto al problema generale.
In quella circostanza, l'allora presidente del consiglio dei ministri Emilio Colombo inserì nel pacchetto:
- l'insediamento del "quinto centro siderurgico";
- la "Liquichimica di Saline";
- la "SIR di Lamezia Terme".
Come è noto nessuna di queste iniziative è andata a buon fine ma, diversamente dalla Liquichimica di Saline, ridotta oggi ad un ammasso di ruggine mai entrato in funzione, l'area di Gioia Tauro interessata dai lavori incompleti fu ridestinata a grande porto commerciale che vide la luce nel 1994.
[modifica] Caratteristiche
le coordinate del porto sono: 38°26′ N 15°53′ E
- Imboccatura: larghezza 280 m
- Bacino di rotazione - Sud: diametro 750 m
- Bacino di rotazione - Nord: diametro 450 m
- Banchina per transhipment container: lunghezza 3011m
- Banchina per transhipment automobili: lunghezza 384 m
- Banchina per traffico commerciale e passeggeri: lunghezza 991 m
- Banchina per darsena di servizio: lunghezza 257 m
- Banchina pontoni: lunghezza 200 m
- Canale: larghezza 210 m
- Profondità fondali: 12,50 - 18,00 m
[modifica] Traffici
Traffico Porto di Gioia Tauro anni 1995-2005:
Anno | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
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Navi (Num.) | 50 | 1.331 | 2.729 | 3.254 | 3.058 | 3.060 | 3.000 | 3.400 | 3.065 | 2.850 | 2.851 |
Contenitori (Teu) | 17.000 | 572.000 | 1.448.531 | 2.093.650 | 2.202.951 | 2.652.701 | 2.500.000 | 3.008.000 | 3.148.662 | 3.261.034 | 3.160.981 |