三菱・ギャランGTO
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| 三菱・ギャランGTO | |
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| 販売期間 | 1970年 - 1976年 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| 駆動方式 | FR |
| 以下のデータは | デビュー時のMRのスペック |
| 全長 | 4125㎜ |
| 全幅 | 1580㎜ |
| 全高 | 1310㎜ |
| ホイルベース | 2420㎜ |
| 車重 | 980kg |
| 後継 | 三菱・ギャランΛ |
| 同クラスの車種 | トヨタ・セリカ いすゞ・117クーペ マツダ・サバンナ |
| この表は自動車のスペック表テンプレートを使用しています | |
ギャランGTO（Galant GTO）は、三菱自動車工業が製造・販売していた2ドアクーペ。
コルト・ギャランとは別に1から新しく設計されたスポーツクーペである。またトランクリッド後端の跳ね上がったデザインからダックテールGTと呼ばれ、当時のアメリカ製『マッスルカー』のトレンドが、小型車のサイズに巧みに反映された精悍なスタイリングを誇っていた。
目次 |
[編集] 歴史
- 1969年 - ギャランクーペGTX-1の名で東京モーターショーに出展される。
- 1970年11月 - コルトギャランGTOの名で発売。
- 1972年3月 - 一部変更で1700の17XとAT発売。
- 1973年1月 - マイナーチェンジし、1700SL以外2000ccへ移行する。勿論、1600MRも廃止。
- 1973年10月 - 一部変更（安全対策）
- 1975年2月 - マイナーチェンジ。2000はエンジン換装。
- 1975年11月 - 一部変更。排ガス規制適合。
- 1976年5月 - 一部変更。排ガス規制適合。
- 1976年11月 - ギャランハードトップと統合。ギャランΛになる。
[編集] グレード
デビュー当初のグレードは以下の通り。
- MⅠ 100馬力
- MⅡ ツインキャブ装着・ 110馬力
- MR DOHC・125馬力
