川西駅 (大阪府)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
 |
画像提供依頼中：この項目「川西駅 (大阪府)」は、記事に即した画像の提供が依頼されています。 |
川西駅（かわにしえき）は、大阪府富田林市甲田にある近畿日本鉄道長野線の駅。
目次 |
[編集] 駅構造
単式1面1線ホームの高架駅。棒線駅のため、河内長野行きと阿部野橋方面行きが同一ホームに発着する。改札口は地上にあり、古市寄りの1ヶ所のみ。ホーム有効長は5両分。
なお、高架化は国道309号との交差のためで、除去された踏切も1箇所だけ、駅自体も単式ということで、工事の際の近鉄側の負担比率は通常の半分になった。
また、高架駅である為、毎年８月１日に行われるPL花火芸術の際には、ホームで花火を見物する事を禁止している。 ちなみに、富田林市の歩道橋の入口には閉開式のフェンスがあるが、これは花火の際に歩道橋を封鎖する為である。
[編集] 利用状況
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は4211人。
- 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、135位。
- 長野線の駅（8駅、他線接続駅含む）の中では、7位。
- 大阪府内の近鉄の駅（61駅）の中では、52位。
[編集] 駅周辺
[編集] 歴史
- 1911年（明治44年）8月1日 河南鉄道の駅として開業。
- 1919年（大正8年）3月8日 河南鉄道が大阪鉄道に社名変更。
- 1920年（大正9年）4月 営業廃止。
- 1920年（大正9年）8月1日 廿山駅に改称し営業再開。
- 1933年（昭和8年）4月1日 川西駅に改称。
- 1943年（昭和18年）2月1日 関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。同社の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併。近畿日本鉄道長野線の駅となる。
- 1982年（昭和57年）9月12日 高架化。
