自動列車防護装置

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自動列車防護装置（じどうれっしゃぼうごそうち、ATP：Automatic Train Protection）とは鉄道における保安装置の一種である。自動列車保護装置とも言う。

主に欧米諸国の鉄道事業者において用いられている。原理は日本における自動列車制御装置（ATC）と同じとみなされることがある。

中国語圏では「自動列車保障装置」、「自動列車防護系統」とも称する。

目次 1 概要 2 主なATP採用路線 3 関連項目 4 外部リンク

[編集] 概要

• ATPは、運転手のヒューマンエラーから列車を保護し、災害を回避するためのシステムである。
• 列車が車内信号を越えて進行しようとした場合、あるいは指示された速度を超過した場合に、運転手に警告するために光と音を使用し、運転手がこれらの警告に応答しなければ、自動的に速度を停止、あるいは信号現示以下に減速させる。
• 一般的には日本では自動列車制御装置(ATC) または自動列車停止装置(ATS) がこれに相当するため、ATPという名称自体あまり馴染みが無い。 また、「列車防御」という概念自体、日本における考え方（用途、プロセス等）が欧米諸国とちがい、日本では鉄道事業者・鉄道車両業界関係者以外に「自動列車防護装置」という名称（日本語訳）が受け入れられているとは言い難い。

[編集] 主なATP採用路線

イギリス

香港

• 九広東鉄
• 地下鉄（MTR）観塘線、荃湾線、港島線、将軍澳線、東涌線および機場快線（エアポートエクスプレス）

台湾

• 台湾鉄路管理局縱貫線（一部）

[編集] 関連項目

• 自動列車停止装置(ATS)
• 自動列車制御装置(ATC)
• 自動列車運転装置(ATO)
• 緊急停止装置（EB装置）
• 緊急列車防護装置（TE装置）
• デッドマン装置
• 車内信号閉塞式

[編集] 外部リンク