Lighttrain
Van Wikipedia
De Lighttrain is een verzamelnaam voor lichte of lichtogende treinstellen of motorrijtuigen voor regionale spoorlijnen. De term wordt ook gebruikt voor metro-achtige treinstellen in stedelijke gebieden.
Inhoud |
[bewerk] Regionale lichtgewichttrein
Kenmerken van de lighttrain zijn het open interieur (geen afscheiding tussen coupés en balkons) en de lagere vloer, waardoor het instappen wordt vergemakkelijkt. Hoewel de treinen meestal een gestroomlijnd uiterlijk hebben, zijn het zeker geen hogesnelheidstreinen; de topsnelheid ligt meestal tussen de 100 en 160 km/u.
In Duitsland, waar de lighttrain ontstaan is, wordt dit model trein veel ingezet op regionale spoorlijnen door zowel de DBAG als particuliere vervoerders. De treinen zijn daar ontstaan uit de behoefte aan een trein om regionale onrendabele lijnen zo goedkoop mogelijk te exploiteren. De treinen zijn daarom zo goedkoop mogelijk gebouwd: een relatief simpele diesel- of elektrische motor, modulaire opbouw, eenvoudig interieur, etc. Bovendien zijn de treinen geschikt voor eenmansbediening: er is geen conducteur nodig. Dit maakt het mogelijk regionale lijnen goedkoop te exploiteren, terwijl het gestroomlijnde uiterlijk van de trein klantenwervend zou moeten werken.
Daar de meeste onrendabele lijnen diesellijnen zijn, zijn lighttrains vooral bekend als dieselelektrische trein. Van bijna alle types zijn echter ook elektrische versies gemaakt voor geëlektrificeerde baanvakken.
Hoewel de lighttrain in het algemeen niets met lightrail te maken heeft, rijdt in de Oost-Duitse stad Zwickau een lichte dieseltrein (Regiosprinter) van de Vogtlandbahn als een tram naar het centrum. Inmiddels wil men ook in Aken het bestaande lighttrainnetwerk doortrekken naar het centrum.
[bewerk] Marktoverzicht
In Europa zijn of worden de volgende lighttrains gebouwd:
- ALSTOM LHB:
- Coradia LINT
- Coradia LIREX
- VT 641 (Walvis)
- ITINO
- Talent
- RegioSwinger
- ET 425/426 (samen met Siemens) - hier is het nieuwe Sprintermaterieel van de NS op gebaseerd
- Fahrzeugtechnik Dessau
- Integral Verkehrssysteme AG (fabrikant bestaat niet meer):
- Integral
- Desiro
- Regiosprinter (Desiro Classic)
- GTW (Spurt)
- FLIRT
- Regio-Shuttle
[bewerk] Inzet in Nederland
In Nederland rijden of komen lighttrains op de volgende baanvakken:
- LINT:
- Zutphen – Winterswijk
- Arnhem – Winterswijk
- Arnhem – Tiel
- Zutphen – Oldenzaal
- Almelo - Mariënberg (vanaf mei 2007)
- Talent:
- GTW (Spurt):
- Groningen - Leer (D)
- Leeuwarden - Harlingen Haven
- Groningen - Roodeschool (vanaf mei 2007)
- Leeuwarden - Stavoren (vanaf juli 2007)
- Groningen - Delfzijl (vanaf augustus 2007)
- Groningen - Leeuwarden (vanaf september 2007)
- Nijmegen - Roermond (vanaf december 2007)
- Dordrecht - Geldermalsen (vanaf december 2008, elektrische versie)
- Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum (vanaf december 2008, elektrische versie)
- Protos:
- Amersfoort - Ede-Wageningen (vanaf september 2007)
- Het nieuwe Sprintermaterieel van NS, dat in 2005 door NS bij Bombardier werd besteld en vanaf september 2008 zal worden geleverd, valt ook onder de categorie lighttrain. Deze treinen zullen worden ingezet in de stoptreindienst, ter vervanging van het af te voeren Materieel '64 (Standaard Stoptrein).
Er zijn in Nederland nog verschillende regionale netwerken en lijnen gepland waar te zijner tijd lighttrains kunnen gaan rijden, waaronder:
- Randstadspoor (rond Utrecht)
- RegioRail KAN (rond Arnhem en Nijmegen)
- Groningen - Wildervank
- 's-Hertogenbosch - Uden
[bewerk] Inzet in België
In België rijden nog nergens lighttrains.
[bewerk] Stedelijke trein
De term lighttrain wordt ook wel gebruikt voor metro-achtige elektrische treinstellen voor stedelijke gebieden. NSR heeft in 2005 metro-achtige "LighTTrain" treinstellen besteld voor stoptreindiensten in de Randstad. De treinen zullen waarschijnlijk gaan rijden onder de naam Sprinter, net als het al bestaande Stadsgewestelijk Materieel.
