Rijksweg 35

Van Wikipedia

Rijksweg 35 A35N35
Lengte: 19 km

Afslagen

N35	Zwolle, A28 afrit 20
N35	Heino
N35	Raalte
N35	Mariënheem
N35	Nijverdal
N35	Wierden
N35	Almelo
	Knooppunt Azelo A1
(29)	Borne-West
	Knooppunt Buren A1
(28)	Delden
(27)	Twentekanaal
(26)	Enschede-West
(25)	Enschede-Centrum
Afslag	Glanerbrug
Grens NL-D	verder als 54n naar Münster

De N35 heet binnen de bebouwde kom van Zwolle Ceintuurbaan.

Rijksweg A35 / N35 is een Nederlandse rijksweg tussen Zwolle en Enschede. Het is een weg (N35) tussen Zwolle en Almelo, een autosnelweg tussen Almelo en Enschede en een autoweg tussen Enschede en de Duitse grens. Administratief is de N35 (Zwolle - Almelo) rijksweg 835.

Inhoud

1 Route
2 Geschiedenis
3 Doortrekking naar Wierden
- 3.1 Planning
4 Onderhoud
- 4.1 Uitrolbaar asfalt
5 Ongevallen in de bocht bij Almelo
6 Plaatsen langs de weg
7 Externe link

[bewerk] Route

N35 Zwolle-Almelo Binnen de bebouwde kom van Zwolle heet de N35 Ceintuurbaan en vormt hij een onderdeel van de Zwolse ringweg. Over enkele jaren zal de capaciteit van de Ceintuurbaan worden vergroot. In Nijverdal loopt de N35 dwars door het centrum van Nijverdal en de automobilisten veroorzaken daar vaak files. Er zijn concrete plannen om een tunnel onder Nijverdal aan te leggen in het project Combiplan Rijksweg 35
A35 Almelo-Enschede Zuid Bij Almelo maakt de N35 deel uit van de Ring Almelo, wat door vele verkeerslichten voor vertraging en drukte zorgt. Binnen enkele jaren wordt de A35 doorgetrokken tot Wierden, waarmee de doorstroming van doorgaand verkeer wordt verbeterd. Vanaf knooppunt Azelo volgt de A35 de A1 tot aan knooppunt Buren. Sinds enkele jaren is de A35 verlengd tot Enschede Zuid.
N35 Enschede Zuid-Rijksgrens In Duitsland gaat de weg over in de Bundesstraße 54 en sluit aan op Bundesautobahn 31. De B54 gaat verder via Steinfurt tot Münster waar die aansluit op Bundesautobahn 1.

[bewerk] Geschiedenis

27 oktober 1977 - Opening Delden-Enschede (tegenwoordig Enschede west)
15 juni 1978 - Opening Almelo-Azelo en knooppunt Azelo
18 december 1979 - Opening Azelo-Delden
25 november 1986 - Opening knooppunt Buren
1993 - Opening Glanerbrug-Enschede zuid als autoweg
1995 - Opening Enschede west-Enschede zuid als autoweg
1999 - Opening Enschede zuid-Gronau als autoweg
2002 - Opening Enschede west-Enschede zuid als autosnelweg
9 maart 2004 - Gemeenteraad Wierden stelt bestemmingsplan met nieuwe tracé A35/N35 vast

[bewerk] Doortrekking naar Wierden

Momenteel wordt hard gewerkt aan de doortrekking van de rijksweg A35. In 2005 is met de uitvoering begonnen. Volgens de huidige planning moet het werk gereed zijn in 2008. De Rijksweg A35 zal worden doorgetrokken tot voorbij de Rijssensestraat in Wierden, waar deze wordt aangesloten op de huidige Rijksweg 35 (N35). De aansluiting op de Rijssensestraat geschiedt geheel d.m.v. een ongelijkvloerse aansluiting. Dit geldt ook voor de aansluiting op de door te trekken N36 (vanuit Vriezenveen) bij Wierden en voor de aansluiting op de Henriëtte Roland Holstlaan in Almelo.

[bewerk] Planning

april 2005 - Start voorbereidende werkzaamheden
mei 2005 - Aanleg terp ten behoeve van bouw brug over het Twentekanaal
tweede helft 2005 - Zandtransport via Twentekanaal voor aanleg weglichaam A35
augustus 2005 - Start zandtransport voor aanleg weglichaam
september 2005 - Start bouw brug over het Twentekanaal
voorjaar 2006 - Bouw viaducten
2006/2007 - Aanbrengen verhardingen
2007 - Aanbrengen beplanting, bewegwijzering en verkeersregeling
medio 2008 - Openstelling A35 en N36

[bewerk] Onderhoud

In de periode van september 2002 tot eind 2004 heeft Rijkswaterstaat groot onderhoud uitgevoerd aan de A35. De werkzaamheden bestreken elf kilometer. Het gaat om het gedeelte tussen de aansluiting Almelo en de aansluiting Twentekanaal (27), inclusief de knooppunten Azelo en Buren. Bij knooppunt Azelo werd ook een deel van de A1 (twee kilometer) meegenomen in het groot onderhoud. Hier zijn doorgaande weefstroken aangelegd tussen beide knooppunten voor verkeer op de as Deventer - Enschede. Nadat de werkzaamheden gereed waren, zijn deze weefstroken enige tijd buiten gebruik geweest vanwege juridische procedures. Na aandringen vanuit de regio werd de strook alsnog in gebruik genomen.

Het groot onderhoud bestond uit:

De rijbaan is verbreed van 11 naar 12,5 meter, zodat het 4-0 systeem kan worden toegepast
Het profiel van de weg is geoptimaliseerd zodat er een goede afwatering ontstaat
De verhardingsconstructie (asfalt)is gerepareerd en versterkt. Ook zijn deze voorzien van een ZOAB-deklaag.
De viaductdekken in de weg zijn gerenoveerd
De viaducten die over de A35 gaan, zijn gerenoveerd
De geleiderail (vangrail) is aangepast zodat deze voldoet aan de huidige richtlijnen
De bermen zijn aangepast
De weg is gemarkeerd met duurzaam materiaal: thermoplast
Er zijn detectielussen aangebracht. Hiermee wordt onder meer de intensiteit van het verkeer gemeten. En in de winter bijvoorbeeld de gladheid van de weg.

[bewerk] Uitrolbaar asfalt

De A35 is de eerste snelweg ter wereld waar uitrolbaar asfalt werd toegepast. Op 26 juni 2006 werd begonnen met op een 500 meter lang proeftraject tussen afrit Delden en het Twentekanaal.

[bewerk] Ongevallen in de bocht bij Almelo

De bewegwijzering als gevolg van het onderhoud kwam in oktober 2004 ter discussie te staan naar aanleiding van een dodelijk ongeval. Op 17 oktober 2004 verongelukten vijf jongeren uit Zeewolde in de bocht bij Almelo (einde A35 - Henriëtte Roland Holstlaan). Door een te hoge snelheid vloog de auto uit de bocht en kwam tegen een boom tot stilstand, waarna de auto in brand vloog. De oorzaak van het ongeluk werd door velen gezocht in onduidelijke routeborden op het knooppunt Azelo, waardoor de bestuurder geen snelwegeinde verwachtte. De hoge snelheid, op dit punt was 50 de maximale snelheid, bleek echter de hoofdoorzaak. Rijkswaterstaat voerde wijzigingen aan het einde van de autosnelweg versneld uit. Het wegdek werd voorzien van ribbels, de borden die het einde van de autosnelweg aankonidgden en de snelheid beperkten tot 70 km/h kregen een reflecterende omlijsting en in de bocht werden lampen aangebracht in de vangrail. Het aantal snelheidscontroles werd opgevoerd. Kort daarop gebeurde op ongeveer dezelfde plek nóg een ernstig ongeluk.