Moskvas metro
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Metroen i Moskva består av et 12 linjer og 172 stasjoner. Den første linjen ble åpnet i 1935, og ved utbruddet av den annen verdenskrig besto den av tre linjer. Den har siden blitt utvidet flere ganger, og i 2003 fikk nettverket sin nåværende utstrekning. Den består først og fremst av gjennomgående linjer, i tillegg til linje 5, en ringbane som binder de fleste banene sammen slik at man sjelden har behov for mer enn to overganger. Moksva-metroen er kanskje verdens best utbygde metro, og er den metroen i verden som flytter dessidert mest folk i løpet av året.
Under den annen verdenskrig ble undergrunnen brukt som bomberom, og senere utvidelser og opprustninger har ogå lagt vekt på dette perspektivet. Metroen er derfor også regnet som en del av landets forsvarsverk, og det var derfor tidligere restriksjoner i forhold til å fotografere på stasjonene. Stasjonene, særlig fra før slutten av 1950-tallet, er ellers kjent for sin utsmykning, delvis med revolusjonære motiver, delvis med mer nasjonale motiver. Disse har overlevd Sovjetunionens fall, og står også som et minnemerke over Sovjetunionens idealer.
Det er ikke faste rutetider for metroen i Moskva. I stedet går togene med faste intervaller på mellom 90 sekunder og 10 minutter, avhengig av strekning og tid på døgnet. Alle linjene har sin egen farge. På den gjennomgående linjene kan man høre hvor man er på vei, da en mannsstemme annonserer stasjonene mot sentrum, og en kvinnestemme stasjonene fra sentrum. På linje 5 er det mannsstemme på tog som går med klokken, men det er kvinnestemme på tog som går mot.
Det brukes i dag magnetbilletter, men disse vil utfases i løpet av 2007 og erstattes av kontaktløse kort. Disse kan kjøpes for et bestemt antall reiser og for et ubegrenset antall reiser for en bestemt periode. Pensjonister og handicappede kjører gratis med metroen, mens skoleelever og studenter har gode rabattordninger.
Sporbredden er på 1520 mm, det samme som russiske jernbaner. Med unntak av seks stasjoner som bare tar seks vogner, samt linjen L1 fra 2003 som benytter seg av annen type vognmateriale, er stasjonene bygget for tog med åtte vogner. Metroen i Moskva er forbildet blant annet for metronettverkene i St. Petersburg, Novosibirsk, Minsk, Kiev, Kharkov, Budapest, Praha, Sofia og Warszawa.
Selv om det ikke er bekreftet av russiske myndigheter, mener blant andre Pentagon at det finnes et hemmelig metronettverk som går lenger under bakken, og som er beregnet på å kunne betjene de viktigste statsfunksjonene i en krigssituasjon. Blant annet antas den å binde sammen Kreml og FSBs hovedkvarter med flyplasser og andre strategisk viktige steder, samt en hemmelig by under jorda. Nettverket er antatt å ha blitt opprettet i kjølvannet av den annen verdenskrig. Det er imidlertid ikke ført bevis for at noe slikt nettverk eksisterer.
