Maldiskusjon:Stasjon
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
-
-
- Denne diskusjonen er flyttet hit fra Brukerdiskusjon:JohnM slik at den blir lettere å finne for de som vil delta. JohnM 26. jul 2006 kl.09:17 (UTC)
-
- {{stasjon}} har blitt lagt inn på en del jernbanestrekninger, og at den er aktuell også for østfoldbanen. (litt usikker på hvodan det er med østre og vestre linje, men det finnes sikkert en løsning. Mvh Røed 21. jul 2006 kl.22:26 (UTC)
- De eneste stedene det kan bli litt uklart pga at det er 2 linjer er på Ski stasjon og Sarpsborg stasjon der linja deler seg, men det kan løses ved å legge inn malen 2 ganger, en for østre- og en for vestre linje, slik det er gjordt på Hamar stasjon ifb med Dovrebanen og Rørosbanen. Ellers har jeg vært oppmerksom på malen, men liker den ikke for den skiller ikke mellom eksisterende og nedlagte stasjoner. Hvis vi skal bruke malen bør vi bli enige om hva som er neste stasjon. Er det neste stasjon som er i drift (og som toget stopper på), eller er det neste stasjon på lista (som kan være nedlagt)?
- Eksempel: man kommer fra Råde stasjon og skal sørover. Hvilken stasjon er da den neste?
- Ørmen stasjon som er nedlagt, revet, og som man ikke finner spor etter i dag?
- Onsøy stasjon som er nedlagt, men fremdeles eksisterer, eller
- Fredrikstad stasjon som er den neste stasjonen togene stopper på?
- JohnM 22. jul 2006 kl.08:36 (UTC)
- På Dovrebanen benyttes kun de stasjonene som er i bruk, men vi bør kansje modifisere malen og la det stå med liten skrift hva so mer neste (nedlangte) stasjon? Mvh Røed 24. jul 2006 kl.20:27 (UTC)
- Ja, det kan være en god løsning det. Hvis malen i tillegg gjøres så fleksibel at man kan få med alle de nedlagte stasjonene fram til neste stasjon som er i bruk så vil det bli veldig oversiktlig. JohnM 26. jul 2006 kl.09:17 (UTC)
- Usikker på om det er en god løsning å benytte det i de fordi det noen ganger er mange nedlagte stasjoner mellom de i bruk. På Dovrebanen er det f.eks syv nedlagte stasjoner mellom Støren og Heimdal. Mvh Røed 27. jul 2006 kl.14:04 (UTC)
- Ja antallet varierer, og i tillegg er det ikke bare nedlagte stasjoner å ta hensyn til heller, så dette er ikke helt enkelt. Vi har f.eks Haug stasjon og Sandbukta stasjon som jbv definerer som stasjoner, men som egentlig bare er sporveksler ifb med overgang fra ett- til to-spors jernbane. Disse er ikke nedlagte stasjoner, men kom ifb med utvidelsen til to-spors jernbane på 1990-tallet og er relativt nye. JohnM 28. jul 2006 kl.12:57 (UTC)
- Usikker på om det er en god løsning å benytte det i de fordi det noen ganger er mange nedlagte stasjoner mellom de i bruk. På Dovrebanen er det f.eks syv nedlagte stasjoner mellom Støren og Heimdal. Mvh Røed 27. jul 2006 kl.14:04 (UTC)
- Ja, det kan være en god løsning det. Hvis malen i tillegg gjøres så fleksibel at man kan få med alle de nedlagte stasjonene fram til neste stasjon som er i bruk så vil det bli veldig oversiktlig. JohnM 26. jul 2006 kl.09:17 (UTC)
- På Dovrebanen benyttes kun de stasjonene som er i bruk, men vi bør kansje modifisere malen og la det stå med liten skrift hva so mer neste (nedlangte) stasjon? Mvh Røed 24. jul 2006 kl.20:27 (UTC)
- Tror vi bør "ignorere" sporvekslere i malen, som leser tviler jeg på at det er det de fleste leserene har interesse av. Mvh Røed 28. jul 2006 kl.16:07 (UTC)
- Har nå tatt ibruk malen, om noen har problemer, bare still sp. Mvh Røed 1. aug 2006 kl.20:06 (UTC)
Har nå laget et nytt utkast til mal ved bruk av Bruker:Røed/Stasjon og Bruker:Røed/Bane (med {{sluttboks}} på slutten) (se eksempel Bruker:Røed/Sandkasse) første er Moss og den andre er Oslo S. komentarer?
{{sluttboks}} kan ikke brukes lenger, se Wikipedia:Malproblemer. ZorroIII 29. jul 2006 kl.10:10 (UTC)
Jeg har satt meg fore å dokumentere Bratsbergbanen her, og vil jo ha med flest mulig stasjoner. Men spørsmålet er hvor langt man skal gå. I forhold til Skien stasjon har jeg lagt inn en stasjonsboks, og satt opp Nisterud og Porsgrunn som forrige og neste, og Hoppestad og Borgestad som forrige og neste nedlagte. Disse ble nedlagt i hhv. 04 og 06. Men på stasjonsdatabasen står både Lia og Follestad oppført. Follestad ble, tror jeg, lagt ned på 1960-tallet (selv om jeg faktisk har opplevd at toget stoppet der for å slippe av en gammel krok), mens Lia er så gammel at ikke en gang mora mi husker at toget stoppet der. Så spørsmålet er hvor detaljert jeg skal gå til verks. Det skulle ikke være noe problem for meg å skrive en snutt om Follestad, men Lia vil nok være verre. Så, er det noen ideer omkring hva som kan/bør gjøres? Hvordan tenker man i forhold til andre jernbanestrekninger?--Pungmose 28. mar 2007 kl. 18:17 (CEST)
- Les på njks forum, jeg spurte om det samme for en tid tilbake, men alt i alt tror jeg det blr avhengig av skjønn. Mvh Røed (d · en) 28. mar 2007 kl. 19:13 (CEST)