Volvo L-3314

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Volvo L-3314-N, produsert en gang mellom 1962 og 1968

Volvo Laplander L-3314, også kalt Volvo Felt eller Volvo Valp i dagligtale er en serie terrengående biler fra Volvo. De ble utviklet på 1950-tallet, med N. M. Hartelius som prosjektleder.

Innhold

1 Historikk
2 I Norge
3 Data
4 Eksterne lenker

[rediger] Historikk

Prøveserien het L-2304, og hadde Volvo B16-motor, M41 girkasse, akslinger fra Salisbury i Storbritannia og fordelingsgirkasse fra Willys. Bilen var frambygd, dvs. føreren sitter foran/over framakslingen/motoren. Bilen var spesialdesignet for det svenske forsvaret.

Produksjonsmodellen het L-3314, og hadde til forskjell fra forserien B-18-motor, fordelingskasse kopiert av Willys, men produsert av ZF (ZF VG 50), DANA-akslinger lisensprodusert av Salisbury der bakakslingen ble levert med differensialbrems og andre forbedringer. Denne ble også brukt av det norske forsvaret med noen endringer under modellnavnet L-3314N. Andre utgaver var Volvo L-3314 HT med stålkarosseri og vinsj, L-3304 kanonvogn som var normalbygd og L-3315 radiovogn. Bilene ble produsert på 60-tallet.

Noen sivile L-3314 ble produsert, hovedsakelig til statlige etater i Norden (energiverk og liknende). For eksempel Universitetet i Oslo hadde en L-3314 HT.

Volvo C303 er en videreutvikling av L-3314. Volvo solgte pressverktøyet til L-3314 til det ungarske firmaet Hungarocamion som lisensproduserte en sivil versjon av L3314 som ble kalt Volvo C202. Den fikk en oppgradering med B-20-motor, men differensialbremsen i bakakselen ble tatt ut. C202 ble aldri noen suksess.

[rediger] I Norge

I Det norske forsvaret var betegnelsen «Vogn, felt, 1/2 tonn, 4x4, Volvo, modell L3314N», men fikk raskt klengenavnet «Volvo Felt». I Sverige fikk den derimot klengenavnet «Volvo Valp».

Den norske utgaven ble satt sammen av Raufoss Ammunisjonsfabrikk. 2273 eksemplarer ble montert der. Den norske versjonen hadde NATO-krav å oppfylle, noe som gjorde at den fikk 24-volts elektrisk system, radiostøydemping på tenningssystemet og nedfellbar frontrute. Norske underleverandører produserte deler til L-3314N, bl. annet var kapellet norskbygd og dekkene produsert av Askim gummivarefabrikk. To typer dekk ble brukt, Viking Knobby (A/T-mønster) og Viking Hardhaus (terrengmønster).

Den overtok for både feltvogner (Willys- og Ford-jeeper) og lette lastevogner (Dodge WC52 «kvarting»), blant annet som feltvogn, ambulanse og sambandsbærer. L-3314N ble igjen til en viss grad erstattet av Land Rover Serie III og senere helt av Mercedes-Benz Geländewagen.

Med svært store hjul, trekkvillig motor, god vektfordeling, differensialbrems i bakakslingen ble L-3314N den feltvogna med best framkommelighet forsvaret har hatt.