Airbus A330
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O Airbus A330 é a aeronave comercial de passageiros de maior capacidade de operação para médias e longas distâncias fabricada pela Airbus. Ele foi desenvolvido ao mesmo tempo que o A340 de quatro turbinas.
O Airbus A330-200 nasceu como versão de longo alcance derivada do A330-300 começou a ser desenvolvido a partir de novembro de 1995. Em fevereiro de 1996 viria a primeira encomenda, de 13 unidades, feita pela empresa de leasing ILFC. O primeiro vôo foi realizado em 13 de agosto de 1997 e as primeiras entregas em abril de 1998.
Praticamente idêntico ao A330-300, e da mesma forma oferecido aos companhias com três opções de motores (Rolls Royce, Pratt & Whitney e General Electric), as diferenças mais marcantes são o menor comprimento da fuselagem e a maior capacidade de combustível, graças à adição de um tanque central. O maior alcance fez da versão -200 um best seller, ultrapassando com folga o número de encomendas do seu irmão maior A330-300, e competindo diretamente com o Boeing 777-200ER na categoria de bimotores de longo alcance.
Rapidamente o modelo tornou-se o "avião do momento" entre vários operadores, tanto empresas regulares como charters.
Com o A330-200 a Airbus quebrou o monopólio da Boeing no segmento de longo alcance no mercado brasileiro: no final da década de 90 a TAM anunciou a compra do A330-200 em favor do Boeing 767-300ER, abrindo caminho para a reentrada da Airbus em nossos céus.
Airbus A330-200
Comprimento (m): 59,00 Envergadura (m): 60,30 Altura (m): 16,83
Motores/Empuxo: 2x RR Trent 772(34.500kg)
Peso max. decol (kg): 230.000 Vel. cruzeiro: 860km/h MMO/VMO: 880km/h Alcance (km): 11.850
Tripulação técnica: 2 Passageiros: 256
Primeiro vôo: 13/08/1997 Encomendados: 96 Entregues: 187 Em operação: 187
O birreator A330-300 é, juntamente como o A340, a resposta da Airbus no segmento de grande capacidade. Versátil, opera tanto em longos vôos intercontinentais como em segmentos curtos de alta densidadede tráfego. Seu desenvolvimento começou juntamente com o A340, em junho de 1987, quando os projetos ainda eram chamados de TA-9 e TA-11.
Utilizando-se da mesma fuselagem do A340-300, mas empregando apenas dois motores, o A330-300 pode transportar até 475 passageiros em classe única à uma distância de 7.500 km.
Mais do que utilizar a mesma fuselagem, as asas do A340 e A330 são idênticas, mudando-se apenas a posição dos motores, numa solução genial dos engenheiros da Airbus, que contribuiu enormemente para reduzir os custos de desenvolvimento.
O protótipo fez seu primeiro vôo em novembro de 1992, a homologação foi conquistada em outubro de 1993 e o A330-300 entrou em operação nas asas da Malaysian e Air Inter, clientes lançadoras do modelo. Especialmente popular na Ásia, onde opera em várias empresas, nas Américas somente a Air Canada, Air Transat, Skyservice, NWA e US Airways voam com o modelo.
Airbus A330-300
Comprimento (m): 63,60 Envergadura (m): 60,30 Altura (m): 16,70
Motores/Empuxo: 2x GE CF6-80C2E1A1 (30.617kg)
Peso max. decol (kg): 212.000 Vel. cruzeiro: 926km/h MMO/VMO: .86 Alcance (km): 6.436
Tripulação técnica: 2 Passageiros: 295
Primeiro vôo: 11.1992 Encomendados: 76 Entregues: 164 Em operação: 163
