Гран-при США 2000 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Гран-при Италии {{{оригинальное название}}}' |
||
|---|---|---|
| 15 из 17-й Гран-при Сезона 2000 | ||
| Дата | 24 сентября 2000 года | |
| Место |  |
Индианаполис, США |
| Трасса | Автоспидвей Индианаполиса | |
| Дистанция | 73 кругов, 306.235 км | |
| Длина круга | 4.195 км | |
| Погода | дождь Воздух: °C Трасса: °C |
|
| 1 место |  Михаэль Шумахер (Феррари) |
|
| 2 место |  Рубенс Баррикелло (Феррари) |
|
| 3 место | Хайнц-Харальд Френтцен (Джордан-Мюген-Хонда) |
|
| Поул | Михаэль Шумахер (Феррари) 1:14.266
|
|
| Лучший круг |  Дэвид Култхард (МакЛарен-Мерседес)40 круг: 1:14.711
|
|
Гран-при США 2000 года — пятнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2000 года. Прошел на Автоспидвее в Индианаполисе, США. Соревнования состоялись 24 сентября 2000 года.
Содержание |
[править] Обзор гонки
[править] Гонка
| Поз. | # | Пилот | Команда | Круги | Время/Отставание | Поле | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Михаэль Шумахер |
Феррари | 73 | 36:31.1 | 1 | 10 |
| 2 | 4 | Рубенс Баррикелло |
Феррари | 73 | 12.118 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | Хайнц-Харальд Френтцен |
Джордан-Мюген-Хонда | 73 | 17.368 | 7 | 4 |
| 4 | 22 |  Жак Вильнёв |
Б.А.Р.-Хонда | 73 | 17.936 | 8 | 3 |
| 5 | 2 | Дэвид Култхард |
МакЛарен-Мерседес | 73 | 28.813 | 2 | 2 |
| 6 | 23 | Рикардо Зонта |
Б.А.Р.-Хонда | 73 | 51.694 | 12 | 1 |
| 7 | 7 | Эдди Ирвайн |
Ягуар-Косуорт | 73 | +1:11.115 | 17 | |
| 8 | 16 | Педро Диниц |
Заубер-Петронас | 72 | +1 круг | 9 | |
| 9 | 15 | Ник Хайдфельд |
Прост-Пежо | 72 | +1 круг | 16 | |
| 10 | 12 |  Александр Вурц |
Бенеттон-Плэйлайф | 72 | +1 круг | 11 | |
| 11 | 8 | Джонни Херберт |
Ягуар-Косуорт | 72 | +1 круг | 19 | |
| 12 | 20 |  Марк Жене |
Минарди-Фондметалл | 72 | +1 круг | 22 | |
| Сход | 14 |  Жан Алези |
Прост-Пежо | 64 | Двигатель | 20 | |
| Сход | 21 |  Гастон Маццакане |
Минарди-Фондметалл | 59 | Двигатель | 21 | |
| Сход | 9 | Ральф Шумахер |
Уильямс-БМВ | 58 | Двигатель | 10 | |
| Сход | 18 | Педро де ла Роса |
Эрроуз-Супертек | 45 | Коробка передач | 18 | |
| Сход | 11 | Джанкарло Физикелла |
Бенеттон-Плэйлайф | 44 | Двигатель | 15 | |
| Сход | 19 |  Йос Ферстаппен |
Эрроуз-Супертек | 34 | Тормоза | 13 | |
| Сход | 1 |  Мика Хаккинен |
МакЛарен-Мерседес | 25 | Двигатель | 3 | |
| Сход | 17 | Мика Сало |
Заубер-Петронас | 18 | Spun off | 14 | |
| Сход | 10 | Дженсон Баттон |
Уильямс-БМВ | 14 | Двигатель | 6 | |
| Сход | 6 | Ярно Трулли |
Джордан-Мюген-Хонда | 12 | Столкновение | 5 |
| Гран-при Италии 2000 года |  |
Гран-при Японии 2000 года |
| 10 сентября 2000 года | 8 октября 2000 года | |
| Сезон 2000 Формулы-1 | ||
[править] Примечания
- Это был первый Гран-при в США с 1991 года.
- This was also the first non-oval event ever held at Indianapolis Motor Speedway.
- Villeneuve narrowly missed reaching the podium at Indianapolis for the third time in three tries; he finished second in his first Indy 500 in 1994, and won the race the following year.
- Jaguar drivers Эдди Ирвайн and Johnny Herbert held an unusual test session on Tuesday before the race in New York City. With ear plugs distributed by the team, a huge Manhattan crowd saw Irvine in an F1 test chassis and Herbert in a Yellow Checker Taxi cab "race" down Broadway. The race pit crew подробнееed that the taxi won.
- On Sunday morning, it was announced that both Ferrari and McLaren had convinced the FIA to move the Старт positions back one row to avoid wheelspin on the famous "Yard of Bricks" at the line.
- The checkered flag at the finish was waved by Speedway President Tony George, who had realized his dream of bringing Formula One back to America at his family's track.
[править] Литература
- Bob Judd (December, 2000). "SAP Гран-при США: Back home in Indiana". Road & Track, 104-107.
