Гран-при США 2001 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Гран-при США {{{оригинальное название}}}' |
||
---|---|---|
16 из 17-й Гран-при Сезона 2001 | ||
Дата | 30 сентября 2001 года | |
Место | ![]() |
Индианаполис, США |
Трасса | Автоспидвей Индианаполиса | |
Дистанция | 73 кругов, 306.235 км | |
Длина круга | 4.195 км | |
Погода | прохладно, солнечно Воздух: °C Трасса: °C |
|
1 место | ![]() |
|
2 место | ![]() |
|
3 место | ![]() |
|
Поул | ![]() 1:11.708
|
|
Лучший круг | ![]() 36 круг: 1:14.448
|
Гран-при США 2001 года — шестнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2001 года. Прошел на Автоспидвее Индианаполиса в США. Соревнования состоялись 30 сентября 2001 года.
Содержание |
[править] Обзор гонки
[править] Гонка
Поз. | # | Пилот | Команда | Круги | Время/Отставание | Поле | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
МакЛарен-Мерседес | 73 | 32:43.1 | 4 | 10 |
2 | 1 | ![]() |
Феррари | 73 | 11.046 | 1 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
МакЛарен-Мерседес | 73 | 12.043 | 7 | 4 |
4 | 12 | ![]() |
Джордан-Хонда | 73 | 57.423 | 8 | 3 |
5 | 18 | ![]() |
Ягуар Рэйсинг-Косуорт | 73 | +1:12.434 | 14 | 2 |
6 | 16 | ![]() |
Заубер-Петронас | 73 | +1:12.996 | 6 | 1 |
7 | 11 | ![]() |
Джордан-Хонда | 72 | +1 круг | 9 | |
8 | 7 | ![]() |
Бенеттон-Рено | 72 | +1 круг | 12 | |
9 | 8 | ![]() |
Бенеттон-Рено | 72 | +1 круг | 10 | |
10 | 22 | ![]() |
Прост-Эйсер | 72 | +1 круг | 15 | |
11 | 9 | ![]() |
Б.А.Р.-Хонда | 72 | +1 круг | 13 | |
12 | 19 | ![]() |
Ягуар Рэйсинг-Косуорт | 72 | +1 круг | 16 | |
13 | 15 | ![]() |
Эрроуз-Asiatech | 72 | +1 круг | 19 | |
14 | 23 | ![]() |
Прост-Эйсер | 72 | +1 круг | 21 | |
15 | 2 | ![]() |
Феррари | 71 | Двигатель | 5 | |
Сход | 10 | ![]() |
Б.А.Р.-Хонда | 45 | Подвеска | 18 | |
Сход | 14 | ![]() |
Эрроуз-Asiatech | 44 | Двигатель | 20 | |
Сход | 6 | ![]() |
Уильямс-БМВ | 38 | Гидравлика | 3 | |
Сход | 20 | ![]() |
Минарди-European | 38 | Коробка передач | 22 | |
Сход | 5 | ![]() |
Уильямс-БМВ | 36 | Spun off | 2 | |
Сход | 21 | ![]() |
Минарди-European | 36 | Driveshaft | 17 | |
Сход | 17 | ![]() |
Заубер-Петронас | 2 | Driveshaft | 11 |
Гран-при Италии 2001 года | ![]() |
Гран-при Японии 2001 года |
16 сентября 2001 года | 14 октября 2001 года | |
Сезон 2001 Формулы-1 |
[править] Примечания
- Juan Montoya appeared with the Williams PR staff at a downtown Indianapolis department store to sign autographs on the Wednesday before the race; Мика Хаккинен was in the same mall at the time and had to be shuffled to the back of a clothing store to escape a crowd of well-wishers.
- Since the race was less than three weeks after the September 11, 2001 attacks, members of some teams took alternate air routes from Europe (through Philadelphia or Chicago), apparently for safety reasons.
- Also in response to the terrorist attacks, many of the teams and drivers had special US tributes on their cars and helmets. Jordan's Jarno Trulli added to the standard American flag theme with the words, "Peace no war." The Jordan cars had American flags prominently displayed on the airboxes (see photo) and replaced their prohibited tobacco sponsor name with the words, "Bitten Heroes."
- There was a reception on Sunday morning to honor American F1 drivers. Those present included three of the six Americans who competed in the first US Grand Prix at Sebring, Florida in 1959 -- Фил Хилл, the first American World Champion; Rodger Ward, two-time winner of the Сезон Индианаполис-500; and Boris Said.
- In the race, Жан Алези's Jordan carried the number "200" on its sidepods, commemorating his 200th (and penultimate) Grand Prix.
- Several hours after the race, Jarno Trulli had his fourth place result taken away for having too much wear on the plank under his Jordan, but the team's appeal of the decision was accepted four weeks later and the result was reinstated.