Ил-18
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ил-18Д — пассажирский самолёт для авиалиний средней протяженности.
Содержание |
[править] Аэродинамическая схема
[править] Характеристики самолета
[править] Размеры
- Размах крыльев: 35,9 м
- Длина: 37,4 м
- Высота: 10,17 м
- Площадь крыла: 140 м2
- Диаметр фюзеляжа: 3,5 м
[править] Число мест
- Экипажа: 4-5
- Пассажиров: 100
[править] Размеры пассажирского салона
- Длина: 24 м
- Максимальная ширина: 3,23 м
- Максимальная высота: 2 м
[править] Массы и нагрузки (максимальные)
- Взлетная: 64 т
- Пустого снаряженного: 33,7 т
- полезная нагрузка: 13,5 т
- Посадочная: 52,6 т
- Запас топлива: 23 700 кг.
[править] Лётные данные
- Максимальная скорость: 650 км/ч
- Эксплуатационный потолок: 10 000 м
- Длина разбега: 1000 м
- Длина пробега: 800 м
- Максимальная дальность полета: 7100 км
[править] Прочие характеристики
- Шасси: убирающееся, трёхопорное
- Колея шасси: 9 м
- База шасси: 12,78 м
- Силовая установка: ТВД АИ-20М (4 × 4250 л.с.)
- Диаметр четырехлопастных винтов: 4,5 м
[править] Состояние
Выпускался серийно с 1959 по 1978 год. Всего было построено 719 самолётов. На 1 января 2006 в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации числятся 11 самолётов этого типа, из них 3 эксплуатируется.
[править] Дополнительные сведения
В середине 1950-ых годов, когда стало ясно, что пассажирские самолёты с поршневыми двигателями не удовлетворяют быстрому росту авиаперевозок, появилась потребность в более вместительных и скоростных самолётах, оснащённых газотурбинными двигателями. В ОКБ им. Туполева пошли по пути создания на основе реактивного бомбардировщика Ту-16 пассажирского самолета Ту-104. В ОКБ Ильюшина решили проектировать пассажирский самолет с ТВД.
Разработка самолёта Ил-18 началась в 1954 году. Первый полёт опытный самолёт совершил 4 июля 1957 года. В испытаниях участвовали самолёты, оснащённые двигателями НК-8 и АИ-20. Результаты испытаний показали, что АИ-20 более надёжен, и его выбрали для установки на серийные самолёты. Эксплуатация самолёта началась в 1959 году.
Опытные самолёты были рассчитаны на 75 мест. В 1958 году был создан вариант Ил-18А со взлетной массой 58 тонн и увеличенным до 89 мест пассажирским салоном. Это была первая серийная модель. Несколько позднее появилась модификация Ил-18Б с увеличенной с 12 до 14 тонн полезной нагрузкой и увеличенной взлетной массой до 61,5 тонн. В 1960 году был создан Ил-18В, который отличался от варианта Ил-18Б повышенным уровнем комфорта и использованием более совершенного пилотажно-навигационного оборудования.
В 1965 году в ОКБ был разработан самолёт Ил-18Е, рассчитанный на 120 мест и имевший ещё более комфортабельный салон. Последней пассажирской моделью стал самолет Ил-18Д, на котором вместо ТВД АИ-20К были использованы АИ-20М, добавлены топливные баки в центроплане крыла, а также установлена система управления заходом на посадку. За счёт дополнительного топлива была увеличена дальность полета.
Кроме пассажирских самолётов в ОКБ были созданы различные варианты: служебные, грузовые, патрульные, а также варианты для Вооруженных сил — противолодочный Ил-38, самолёт РЭБ Ил-20, воздушный командный пункт Ил-22 и другие). Один из самолётов Ил-18В был переоборудован для полётов в Антарктиду: в пассажирской кабине были установлены дополнительные топливные баки, что позволило довести запас топлива до 31 000 литров.
В течение 1958—1959 гг. на самолётах Ил-18 было установлено 20 мировых рекордов дальности полёта и высоты с различной полезной нагрузкой.
Самолёты Ил-18 по своей экономичности, уровню комфорта и безопасности привлекли интерес на мировом рынке, поэтому многие зарубежные компании приобрели эти самолёты. Самолёт стал первым советским пассажирским самолётом, получившим широкий спрос на мировом рынке: для 17 иностранных компаний было построено свыше 100 самолётов.
К настоящему времени в эксплуатации осталось незначительное число самолётов Ил-18. В основном они используются для грузовых перевозок в странах экваториальной Африки и в Афганистане.
[править] Катастрофы
По данным на 12 декабря 2006 года разбилось 37 самолетов типа Ил-18.
[править] Ссылки
| Самолёты ОКБ им. Ильюшина | |
|
Самолёты военного и транспортного назначения Пассажирские самолёты |
