Новокузнецкая (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Станция «Новокузнецкая»
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен

Дата открытия	20 ноября 1943
Проектное название	Клементовский переулок
Проекты переименования	Замоскворечье (1992)
Тип	Пилонная трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	37,5
Архитекторы	И.Г.Таранов, Н.А.Быкова
Инженеры-конструкторы	М.Семиз
Выход к улицам	Пятницкая улица
Работающие операторы сотовой связи	МТС, Билайн, МегаФон
Код станции	031

Замоскворецкая линия
							Речной вокзал

							Водный стадион

							Войковская^{+ жд}

							Сокол

							Аэропорт

							Динамо

							Белорусская^{+ жд}



							Маяковская

							Тверская



							Советская

							Театральная



							Новокузнецкая



							Павелецкая^{+ жд}



							Автозаводская

							Технопарк

							Коломенская

							Каширская



							Кантемировская

							Царицыно^{+ жд}

							Орехово

							Домодедовская

							Красногвардейская



							Братеево

править

«Новокузне́цкая» — станция Московского метрополитена. Расположена на Замоскворецкой линии, между станциями «Театральная» и «Павелецкая».

Станция открыта в 1943 году на действующем перегоне «Площадь Свердлова» (ныне — «Театральная») — «Павелецкая». Изначально название писалось через дефис (Ново-Кузнецкая). В проекте носила название «Клементовский переулок».

Имеется наземный вестибюль в форме ротонды, отделанный изнутри мрамором «уфалей» (авторы — И. Г. Таранов, Н. А. Быкова); внутри вестибюля имеются барельефы работы Г. И. Мотовилова; выход на улицы Пятницкая и Новокузнецкая.

«Новокузнецкая» — пилонная станция глубокого заложения (глубина —37,5 м). Авторы проекта — И. Г. Таранов и Н. А. Быкова. Диаметр центрального зала — 9,5 м.

Богато художественное оформление «Новокузнецкой»; тема оформления — стойкость и борьба советского народа в годы Великой Отечественной войны. Пилоны и свод станции облицованы прохоро-баландинским мрамором и украшены барельефами, изображающими эпизоды боевых операций (скульпторы — А. Е. Зеленский, Н. В. Томский, С. Л. Рабинович, Н. М. Штамм). На потолке, напротив каждого из проходов к платформам, расположено семь мозаичных панно, выполненных В. А. Фроловым по эскизам А. А. Дейнеки в блокированном Ленинграде (после гибели художника вывезены из осаждённого города моряками Ладожской флотилии) и посвящённых героическому труду советских людей в тылу. Зал пересекает ряд торшеров, расположенных под панно. На эскалаторном наклоне — скульптурная вставка работы Н. В. Томского в виде щита, обрамлённого знамёнами, оружием и лавровыми венками и имеющего в центре надпись: «Слава доблестным бойцам Великой Отечественной войны». В переходе в южный зал станции «Третьяковская» находится мозаичное панно «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков» (автор — Б. В. Покровский); до удлинения в 1970 (в связи со строительством перехода) центрального зала панно находилось в его южном торце.

Проект станции в 1946 году удостоен Сталинской премии 1-й степени.

Код станции — 033. В марте 2002 пассажиропоток по входу составлял 43,2 тыс. чел.

Станция «Новокузнецкая». Мозаичное панно.

[править] Пересадки

Из центра зала по эскалаторным наклонам можно осуществить пересадку в оба зала станции «Третьяковская» Калужско-Рижской и Калининской линий (переход в южный зал сооружён в 1970, при этом центральной зал «Новокузнецкой» был удлинён; построенные при этом пилоны заметно отличаются от старых; переход в северный зал из центральной части станции открыт в 1985). В 1996 открыт дополнительный переход в южный зал станции «Третьяковская».