Lamborghini Miura
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Lamborghini Miura P400 | |
| Производитель: | Automobili Lamborghini S.p.A |
|---|---|
| Годы выпуска: | 1966 — 1969 |
| Двигатель: | 3939 см³ (350 л.с.) |
| Длина/ширина/высота: | 4370/1760/1050 мм |
| Масса: | 1292 кг |
| Максимальная скорость: | 280 км/ч |
| Lamborghini Miura P400 SV | |
 |
|
| Производитель: | Automobili Lamborghini S.p.A |
|---|---|
| Годы выпуска: | 1971 — 1973 |
| Двигатель: | 3939 см³ (385 л.с.) |
| Длина/ширина/высота: | 4390/1780/1050 мм |
| Масса: | 1245 кг |
| Максимальная скорость: | 300 км/ч |
Lamborghini Miura — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией «Ламборгини» с 1966 по 1973 годы.
Модель названа в честь испанской ганадерии (фермы по разведению боевых быков), широко известной своими очень свирепыми быками.
Содержание |
[править] P400
Ранние модели Lamborghini Miura, известные как P400, оснащались поперечно расположенным двигателем Lamborghini V12 объёмом 3.9 л общей мощностью 350 л.с. (260 кВт). С 1966 по 1969 годы было собрано и продано 275 автомобилей, что являлось большим успехом для компании с учётом весьма высокой цены ($20 000 USD). Корпус автомобиля был сделан из алюминия.
[править] P400S
Модификация Lamborghini Miura P400S была впервые представлена на Моторшоу в Турине в ноябре 1968 года. В автомобиль были добавлены электрические стеклоподъёмники, хромированная окантовка вокруг окон. Подверглась редизайну приборная панель, двигатель (он стал мощнее на 20 л.с.). По причине недостаточной прочности, крыша была сделана из стали. С декабря 1968 по март 1971 года было собрано 338 автомобилей этой модификации.
[править] P400SV
Последняя и самая знаменитая в линейке, Miura P400SV или просто Miura SV, отличалась очередными усовершенствованиями двигателя, карбюратора, что позволило увеличить мощность двигателя на 15 л.с. и довести её до 385 л.с. Последние 50 автомобилей имели самоблокирующийся дифференциал. Коробка передач, наконец, была оборудована своей системой смазки, отдельной от двигателя. Это позволило использовать разные, наиболее подходящие виды масел для двигателя и коробки передач. Также повысилась надёжность двигателя по сравнению со старшими моделями, где металлическая пыль из коробки передач зачастую попадала в двигатель, что пагубно сказывалось на его работе.
Внешне модификацию SV можно отличить от предыдущих моделей по отсутствию «бровей» над передними фарами и более широким крыльям. Увеличение ширины автомобиля получилось из-за использования новых колёс шириной 9 дюймов и шин «Пирелли Синтурато». Всего было построено 150 автомобилей этой модификации.
[править] Интересные факты
- Фрэнк Синатра был владельцем одного из 150 Lamborghini Miura SV
[править] Сcылки
- Модельный ряд Miura на lamborghini.carclub.ru (русск.)
- Lamborghini cars, the enthusiast site (англ.)
 |
Это незавершённая статья об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Автомобили Ламборгини, 1963 — настоящее время править | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| Владелец | Ферручио Ламборгини | Росетти и Леймер | банкрот | Мимрам | Chrysler | M'tec/V'Power | Audi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR | GT | 350GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400GT | Islero | Jarama | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Espada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RMR | V8/V10 | Silhouette | Jalpa | Gallardo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Urraco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura | Countach | Diablo | Murciélago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожники | LM002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
