S7
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
||
| Сибирь | ||
|---|---|---|
| ИАТА S7 |
ИКАО SBI |
Позывной S7 |
| Дата основания | 1992 | |
| Порт приписки | Толмачёво, Новосибирск | |
| Основные пункты назначения | Москва Франкфурт-на-Майне | |
| Размер флота | 61 | |
| Количество пунктов назначения | 50+ | |
| Штаб-квартира | Обь, Россия | |
| Руководитель | Филёв В. Ф. | |
| Сайт: http://www.s7.ru/ | ||
S7 Airlines (эс сэ́вэн э́йрла́йнс, официальное название — ОАО «Авиакомпания „Сибирь“») — вторая по объёму пассажирских перевозок авиакомпания в России — 4,9 млн пассажиров (2006), зарегистрированная в городе Обь, Новосибирской области.
Содержание |
[править] История
Государственная авиакомпания «Сибирь» создана в 1992 на базе Толмачёвского объединённого авиаотряда (Новосибирск), приватизирована в 1994.
В 2001 компания купила авиакомпанию Внуковские авиалинии и стала второй по величине авиакомпанией России и первой по объёму перевозок на внутренних линиях. В 2002 она стала выполнять 60 % своих рейсов из аэропорта «Домодедово», перенеся центральный офис из Новосибирска в Москву. В том же году «Сибирь» поглотила армянскую ArmAvia, а летом 2004 приобрела контрольный пакет Челябинского авиапредприятия.
В 2005 году авиакомпания «Сибирь» первой среди российских авиакомпаний ввела продажу авиабилетов на свои рейсы через Интернет и начала работать под новым брендом S7 Airlines.
Крупные инциденты, связанные с самолётами авиакомпании в последние годы:
- Октябрь 2001 — над Чёрным морем украинской ракетой ПВО был ошибочно сбит Ту-154М с 76 пассажирами на борту, следовавший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск.
- Август 2004 — в Ростовской области в результате террористического акта разбился пассажирский самолёт Ту-154Б2, следовавший по маршруту Москва — Сочи. Погиб 51 человек.
- 9 июля 2006 — в Иркутске при посадке разбился пассажирский самолёт A-310, следовавший по маршруту Москва — Иркутск. Погибло 122 человек.
C 28 февраля 2007 года начнёт выполнять регулярные рейсы Москва-Ашхабад-Москва, став таким образом первой российской авиакомпанией совершающей регулярные рейсы в Туркменистан.
[править] Собственники и руководство
Контрольный пакет акций (63,14 %) принадлежит заместителю генерального директора компании Наталье Филёвой. Государство владеет 25,5 % акций. Капитализация по итогам торгов в RTS Board на начало апреля 2006 — $205 млн.
Генеральный директор «S7» — Владислав Филёв.
Российский фонд федерального имущества (РФФИ) 27 декабря 2006 года опубликовал сообщение о проведении 14 февраля 2007 года аукциона по продаже госпакета акций ОАО "Авиакомпания «Сибирь». На аукцион будет выставлено 25,5 % акций, начальная цена — 2,89 млрд руб.
14 марта 2007 года стало известно, что открытый аукцион по продаже 25,5 % акций «Сибири» (торговая марка S7) не состоится из-за отсутствия заявок. Как говорят участники рынка и представители самой авиакомпании, этот актив мало кому может понадобиться из-за проблем с контролем над самой авиакомпанией, 63,3 % акций которой принадлежит менеджменту. Разговоры о потенциальной возможности продажи данного пакета ведутся с 2001 года, но из-за отсутствия должной его оценки со стороны Росимущества (РФФИ) это постоянно откладывалось. Впервые он был выставлен на продажу 14 февраля 2006 года. Однако из-за того, что ФАС в срок не получала уведомлений, необходимых для участия в торгах, он был отложен на месяц. Теперь, по словам источников в Росимуществе, госпакет будет включен в текст дополнений к плану приватизации 2007 года, который Минэкономразвития внесет в правительство в начале апреля. «Акции „Сибири“ могут быть вновь выставлены на продажу в текущем году и проданы в начале следующего», — отмечает источник «РБК daily». Он не исключил возможности, что пакет может быть передан другой государственной авиакомпании в рамках консолидации активов.[1]
[править] Флот
Воздушный парк компании состоит из 61 дальне- и среднемагистральных самолётов (на апрель 2007 года).
| Самолёт | # | Число мест | Примечания |
|---|---|---|---|
| Airbus A310-200 | 5 | ||
| Airbus A310-300 | 2 | рейс 778 S7 Airlines потерпел крушение 9 июля 2006 — потерян один из трёх Airbus A310-300 | |
| Airbus A319-100 | 6 | 128 | заказано ещё 4 самолёта |
| Boeing 737-400 | 2 | 170 | |
| Boeing 737-500 | 10 | 104 — 110 | |
| Ил-86 | 9 | 316 — 350 | |
| Ту-154 | 27 | 144 — 180 |
[править] Деятельность
Компания имеет разветвлённую сеть маршрутов с пересадочными узлами в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво, базовый аэропорт) и Иркутске.
Выручка авиакомпании по РСБУ за три квартала 2005 составила 13,9 млрд руб., чистая прибыль — 18,7 млн руб.
В 2006 году авиакомпания перевезла 4,9 млн пассажиров. Выручка по МСФО эа этот период составила около $900 млн.
По итогам 2006 года авиакомпания «Сибирь» заняла третье место по количеству перевезенных на чартерных рейсах пассажиров (950 тысяч пассажиров), уступив «Атлант-Союзу» (1,14 миллиона пассажиров) и «ВИМ-Авиа» — (980 тысяч пассажиров). Чартерные перевозки составляют 19 % от пассажиропотока АК «Сибирь».[2]
[править] Источники
- ↑ «РБК daily», «Сибирь» не продается», 14 марта 2007
- ↑ «РБК daily», «Сибирь» сдает чартеры», 4 апреля 2007
