Mestská hromadná doprava na Slovensku

Z Wikipédie

Mestská hromadná doprava na Slovensku obsahuje dve prevádzky električkaelektričiek, päť prevádzok trolejbusov a veľké množstvo autobusových prevádzok. Na Slovensku nie je rozšírená prímestská železničná doprava, ako jediný systém tohto druhu je možné označiť tatranskú elektrickú železnicu, tá však obsluhuje viac miest a má hlavne turistický charakter.

Obsah 1 Usporiadanie 2 Vozový park 3 Pozri aj 4 Externé odkazy

[úprava] Usporiadanie

Električkové prevádzky sa nachádzajú v Bratislave a Košiciach, obe sú doplnené trolejbusovou a autobusovou sieťou. V prípade Bratislavy je električková sieť úzkorozchodná, rozchod koľají je tu 1000 mm, relatívne hustá, no vzhľadom na potreby mesta pomerne poddimenzovaná. Kritizovaný býva aj jej technický stav. Existuje mnoho projektov na vybudovanie podzemnej rýchlodráhy alebo ľahkého metra, tie však nemôžu byť vzhľadom na súčasnú finančnú situáciu mesta realizované. V Košiciach je situácia iná, električky tu nemajú hlavný význam, zaisťujú ale spojenie do niektorých významných časti mesta, napríklad do spoločnosti U. S. Steel Košice, s ktorou je mesto spojené jedinou električkovou rýchlodráhou na Slovensku.

Niektoré menšie krajské mestá, konkrétne Žilina, Prešov alebo Banská Bystrica, majú vlastnú trolejbusovú sieť. Tá je chrbticová, máva väčšinou do desať liniek. Ostatné veľké mestá, ako napríklad Nitra alebo Trnava sa musia spoliehať na sieť autobusov, na ktorú sú nasadzované aj kĺbové vozidlá. Okrem týchto miest majú vlastný dopravný podnik aj menšie mestá, s menej ako 50-tisíc obyvateľmi, mestská doprava tu však nemá žiadny väčší význam.

[úprava] Vozový park

Električkový vozový park je zložený prevažne z vozidiel česko-slovenského pôvodu, prevládajú električky typov T3, K2, KT8D5 a T6A5. Tieto sú modernizované, vznikli tak verzie ako napríklad T3G, K2G, K2S alebo T3Mod, KT8D5R.N2. Modernizácia je často jediným spôsobom, ako aspoň čiastočne omladzovať vozový park, pretože úplne nové električky objednávané nie sú. Väčšina električiek jazdí v zeleno-bielom (Košice) červeno-krémovom alebo reklamnom nátere (Bratislava, Košice).

V trolejbusovom vozovom parku prevažujú vozidlá z 80. rokov, napríklad Škoda 14Tr a Škoda 15Tr. V Bratislave sú zastúpené aj novšie vozidlá typu Škoda 21Tr a Škoda 25Tr, ktoré boli vyrobené v spolupráci firiem Škoda a Irisbus. Ide o kĺbovú verziu trolejbusu Škoda 24Tr, ktorý jazdí aj v Prešove.

V autobusovej doprave neexistuje žiadny dominantne rozšírený typ autobusov, do roku 1990 ním boli vozidlá série 700 od českej Karosy, tie si však neudržali po rozdelení federácie v roku 1993 také postavenie ako v susednom Česku. Vozové parky jednotlivých miest sa tak dopĺňajú autobusmi od firiem Solaris, Ikarus, Evobus, SOR, MAN a Novoplan.

[úprava] Pozri aj

• Mestská hromadná doprava v Česku

[úprava] Externé odkazy

• Stránky zamerané na mestskú dopravu vo všetkých väčších slovenských mestách
• Stánky zamerané na mestskú dopravu na Slovensku a v Česku
• Diskusné fórum na českom servri