Parná lokomotíva
Z Wikipédie
Parná lokomotíva bola dominantným druhom lokomotívy od polovice 19. storočia do polovice 20. storočia.
Obsah |
[úprava] História
Vývoj parnej lokomotívy bol umožnený vynálezom parného stroja Jamesom Wattom. Realizácii parnej lokomotívy predchádzali pokusy s parnými vozmi. Prvý voz poháňaný parou určený na ťahanie kanóna zostrojil v roku 1769 Francúz Nicolas Cugnot. Aj keď bolo vozidlo pri prvej jazde zničené, ďalšie parné vozy vznikali v Anglicku.
Prvú parnú lokomotívu pohybujúcu sa po koľajniciach zostrojil Richard Trevithick v roku 1803. Najvýznamnejším priekopníkom sa však stal George Stephenson, ktorý sa konštrukciou parných lokomotív zaoberal od roku 1814. Zostrojil známe stroje Locomotion No 1 z roku 1825, ktorý dal lokomotívam meno a taktiež slávnu Rocket, s ktorou 8. septembra 1829 zvíťazil v súťaži na trati Liverpool-Manchester. Na rušni Rocket uplatnil princípy využívané počas celej ďalšej existencie parných lokomotív.
V dobe svojho najväčšieho rozvoja, ktorý nastal okolo polovice 20. storočia, jazdilo po svete takmer štvrť milióna parných lokomotív, ktoré zabezpečovali približne 90 % železničnej dopravy.
Napriek početným vylepšeniam nebola parná lokomotiva schopná v druhej polovici 20. storočia obstáť v konkurencii ostatných druhov lokomotív a to najmä pre nízku energetickú účinnosť, náročnosť na obsluhu, prašnosť či nutnosť manipulácie s veľkými objemami pohonných hmôt a odpadu (uhlie, voda, popol).
Koncom 20. storočia zmizli parné lokomotívy prakticky zo všetkých tratí. Jedinou krajinou s významnejším podielom prevádzkovaných parných lokomotív je dnes Čína (6 500 aktívnych lokomotív v roku 1996). V ostatných častiach sveta sú využívané len sporadicky v miestach výskytu lacného uhlia (napr. Južná Afrika) či len pre turistické účely.
[úprava] Konštruktéri parných lokomotív
- George Stephenson
- Richard Trevithick
- Karl Gölsdorf - významný rakúsky konštruktér
- André Chapelon - francúzsky konštruktér, jeho konštrukcie predstavujú vrchol parnej éry.
- Anatole Mallet - konštruktér lokomotív pre horské trate
- Vojtěch Kryšpín - český konštruktér a tvorca označenie lokomotív ČSD
[úprava] Slovensko: súčasnosť
Na Slovensku je za výraznej podpory nadšencov stále prevádzkyschopných viac parných rušňov, udržovaných v depách Vrútky, či v Bratislave. Je možné ich vidieť v prevádzke napríklad na akciách usporiadavaných na dni železničiarov.
[úprava] Historické parné železnice v prevádzke
[úprava] Externé odkazy
 |
Tento článok súvisiaci s technikou je príliš krátky (tzv. "výhonok"). Môžeš pomôcť Wikipédii rozšíriť ho tak, že hore klikneš na záložku "úprava" (alebo alternatívne sem) a dopíšeš alebo zmeníš text. |
