Бицикл

Из пројекта Википедија

Бицикл је копнено превозно средство на два точка које покреће возач својом снагом помоћу педала. Почео је да се користи у 19. веку у Европи.

Према неким изворима бицикл је конструисао Микеланђело и први бицикл је био без педала. Био је од дрвета и возио се одгуривањем ногама као тротинет. У 19. веку бицикли били да веома великим предњим точком на коме су биле фиксно монтиране педале. Градоначелник Суботице почетком 20. века је на поклон добио такав бицикл. Да се неби прљао наредио је да се на Палићу направи кружна стаза пречника око 15 метара са ширине око 1 метар. То била прва асфалтирана подлога на нашим просторима. Трагови те стазе су донедано постојали. Пренос преко зупчаника и ланца на задњи точак се појавио почетком двадестог века. Није се дуго чекало ни на појаву мењача брзина за бицикле. Само на првим мењачима ланац се пребацивао ручно и бициклисти су имали прљаве руке.

Одржавање равнотеже на бициклу је знање које се тиче праксом и потебно је извесно време и храброст.

Постоји више врста бицикала:

• "женски бицикл" - нема цев која спаја волан и седиште, да би Даме могле да га возе и у сукњи
• "мушки бицикл" - има цев која спаја волан и седиште чиме се добија у крутости-чврстини и носивости бицикла а на ту цев се може инсталирати мало седиште за превоз деце
• "дечији бицикл" је бицикл мањих димензија, често има још два помоћна точка, који могу да се демонтирају, за децу док уче да возе бицикл.
• "трицикл" има три точка, два позади и користе га пре свега деца јер је стабилан и није потребно одржавати равнотежу.
• "спортски бицикл" има могућност постизања великих брзина али веома неудобно седиште (на коме се углавном и не седи), волан тако постављен да се на њему седи у савијеном положају да би отпор ваздуха био што мањи. Израђен је од веома лаких материјала, има веома узане гуме да би трење са подлогом било што мање. Такође има мењач са десетак брзина који омогућује велики пренос на равном и постизање великих брзина или мањи пренос за савладавање успона. Користи се у спортском бициклизму.
• "бицикл с помоћним мотором" има додати мотор до 50 ццм са ваома малом потрошњом око 1 л/100 км. Достиже брзину до 40 км/х. Нарочито је познат француски бицикл са помоћним мотором типа Солекс.
• "тандем" је бицикл за две особе које седе једна иза друге
• "рикша бицикл" који иза себе има приколицу у којој могу да седе до две особе. Рикшу у основној верзији вуче човек. Ова врста превоза је присутна у југоисточниј Азији.
• "носачки бицикл" има три точка, два напред, испред себе корпу димезија цца 1х1 м у који може да се стави терет.
• "маунтин бајк" бицикл за вожњу по екстремним тернима, веома робустан, крампони на точковима.
• "пони бицикл" бицикл на расклапање. То је врста "женског" бицикла, нешто мањих точкова у односу на стандардни, који у средњем делу бицикла (у висини колена) има шарку која омогућује "преламање"-склапање бицикла на много мањи простор.
• "собни бицикл" је атлетска справа која се састоји од седишта, педала и волана. Педале се окрећу као на бициклу. На волану се налазе инструменти којима се фиктивно мери брзина. У оквиру справе постоји могућност симулирања успона тј. отпора окретању педала. Служи за јачање мишића ногу, за стицање кондиције али и мршављење.
• "Моноцикл" је бицикл са једним точком. Потребан је изузетан осећај равнотеже. Користи се у Циркусима.

По типу задње главчине бицикла, где се налази зупчаник на точку, бицикли се производе у две верзије:

• "контраши" су бицикли код којих покретањем ланца у супротном смеру од смера за вожњу изазива се ефекат кочења, тј. то је врста кочнице.
• "фрајлауф" нема ефекат кочења при окретању педала уназад.

Бицикли су веома присутни тамо где је равница. Код нас је то нпр Суботица. У Европи то је Холандија. Бицикли су масовни и у земљама са ниским стандардом ... Кина , Вијетнам

Бицкли су се користили и у неким армијама и полицији.

Бицикле је нарочито користила војска Севереног Вијетнама за време Вијетнамског рата. Обзиром на уништене и због монсуна блатњаве путеве то је било једино могуће средство транспорта људи и опреме. Сваки бицикл је стандарно превозио по 50 килограма опреме.