中野站
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| 日語表記 | |
|---|---|
| 日語原文 | 中野駅 |
| 假名 | なかのえき |
| 羅馬字 | Nakano-eki |
| 舊漢字體 | 中野驛 |
中野站位於日本東京都中野區中野，是東日本旅客鐵道（JR東日本）・東京地下鐵的鐵路車站。東京地下鐵車站編號為T-01。
目录 |
[编辑] 可利用的鐵路路線
- 東日本旅客鐵道
- 中央線（快速）
- 中央・總武線（各站停車）
- 東京地下鐵
[编辑] 車站構造
島式月台4面8線的高架站。JR中央線（各站停車）與地下鐵東西線相互直通運行，月台與改札為共用。月台下有南口、北口2個改札口
[编辑] 月台（南側）
| 1 | ■中央・總武線（各站停車） | 三鷹・武藏小金井・立川方面 （部份於此站始發、新宿・秋葉原方向） |
| ■中央線（各站停車） | 三鷹・立川・八王子・高尾方向（早朝・深夜） | |
| 2 | ■中央・總武線（各站停車） | 新宿・御茶之水・錦糸町・千葉方向（此站始發） ※部份1號線發車 |
| ■中央線（各站停車） | 新宿・御茶之水・東京方向（早朝・深夜） | |
| 3 | ■中央線（各站停車） | 三鷹方向（東西線的直通電車） |
| ○東西線 | 大手町・東陽町・西船橋方向（此站始發） | |
| 4 | ○東西線 | 大手町・東陽町・西船橋方向（此站始發） |
| 5 | ■中央・總武線（各站停車） | 新宿・御茶之水・錦糸町・千葉方向（三鷹方面始發） |
| ○東西線 | 大手町・東陽町・西船橋方向（三鷹始發） | |
| 6 | ■中央線（快速） | 三鷹・立川・八王子・高尾・大月・拜島・青梅・武藏五日市方向 （土曜・休日的快速於高円寺・阿佐谷・西荻窪通過） |
| 7 | ■中央線（快速） | 新宿・御茶之水・東京方向（平日早上） |
| ■回送電車待避 | ||
| 8 | ■中央線（快速） | 新宿・御茶之水・東京方向 |
[编辑] 車站内結構
- JR東日本の管理站で、自動剪票機と自動精算機は同社様式ものが設置されている（但し自動剪票機はパスネットに対応／2枚投入は不可）。自動精算機では東京地下鉄線の车票の精算も可能ではあるが、精算にパスネットは使えない。また、西船橋站、北千住站、綾瀬站以遠のJR線から東京地下鉄線を経由した場合の精算にも対応していない（これらについては有人剪票での対応となる）。自動券売機被在設置公司別。また、東京地下鉄の定期券は当站が発着点のものしか購入できない。这等是西船橋站也大体上同样。
| thumb|250px|none|3・4番線ホームの站名標 |
- 会社別に月台・設備が分離されている西船橋站と違い、当站は月台も両社混在の上、站設備も含めほとんどがJRの設備になっている。変わった点としては、3・4番線ホームの站名標（JR東日本のフォーマット）の線の色が通常のJR東日本のコーポレートカラーである緑ではなく、東西線のラインカラーである青（JR東日本京浜東北線と同一の色を使用）になっていることや、5番線から発車する東西線列車があるため、東京地下鉄の車掌がJRの発車メロディを鳴らし（唯一の例）、逆に3番線からの三鷹行ではJR車掌がブザー（通称：営団ブザー）を鳴らすことなどがある。
- 乗り換え専用通路が月台の新宿寄り（3・4番線では1号車付近）にあり、階段を利用して他の月台へ移動できる。
- 厕所は北口寄りが改札正面の6番線下付近、南口が改札を入ってすぐ左（中央大厅からは階段を降りて右）にある。
- 没有升降机。
- 自动扶梯接通剪票楼和月台（3・4番線是3号車付近）（上下両方向1本）。
- 剪票楼和月台を結ぶ階段は3・4番線では5号車付近となる。
- 北口・南口ともに、剪票を入ってすぐに数段の階段がある（南口階段脇（剪票を入って右側）には車いす専用の昇降機がある）。
- 2006年3月18日のダイヤ改正を前に、月台上の掲示時刻表のフォーマット设计が一新された（奇数時間帯、偶数時間帯がそれぞれ水色と白である漂亮で見易いものになった）。
[编辑] 利用状況
- 2005年度利用者人次為每日平均113,569人（JR東日本）。
[编辑] 車站周邊
詳細請參考中野。
[编辑] 北口
- 中野サンプラザ
- 中野サンモール商店街
- 中野ブロードウェイ（サブカルチャー、オタク関連や中古レコードなどのお店が数多く入居している事で有名）
- 中野區役所
- 野方警察署
- 東京法務局中野出張所
- 中野都税事務所
- 株式会社丸井本社
- 警察大學校跡地
- 中野區立體育館
[编辑] 南口
[编辑] 歴史
- 1889年（明治22年）4月11日 - 甲武鐵道車站開業。
- 1904年（明治37年）8月21日 - 甲武鐵道、電車營業運轉開始。（飯田町～中野）
- 1906年（明治39年）9月 - 大久保～中野間複線化。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 甲武鐵道、鐵道國有法為基礎國有化。
- 1928年（昭和3年）5月11日 - 新宿～中野間複々線化。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道が発足。
- 1966年（昭和41年）3月16日 - 營團地下鐵（現：東京地下鐵）東西線開通。
- 1966年（昭和41年）4月3日 - 中野～荻窪間、高架複々線化。
- 1966年（昭和41年）4月28日 - 營團地下鐵東西線、中央線（各站停車）至荻窪相互直通運轉開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民営化、中央本線由JR東日本繼承。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 營團地下鐵民営化。東西線由東京地下鐵繼承。
[编辑] 鄰接車站
- 東日本旅客鐵道
- ■中央線（快速）
- ■中央・総武線（各站停車）
-
- 東中野站/（東西線）落合站 - 中野站 - 高円寺站
-
- 東京地下鐵
- ○東西線
-
- 高円寺站（中央線） - 中野站（T-01） - 落合站（T-02）
-
[编辑] 巴士
- 乗場在北口（交通指挥台・ガード下・サンプラザ前）还是南口。
- 乗入関東巴士・京王巴士東・ケイビー巴士・国際興業巴士・中鉄巴士・東京空港交通的路線。
- 運賃在採用関東巴士・国際興業巴士・京王的各群的巴士都区内成均一料金。
- 北口
- 北口交通指挥台
- 関東公共汽车
- [ 中01 ] 野方（のりば3）
- [ 宿05 ] 野方（同上）
- [ 中10 ] 丸山営業所（新井薬師前站経由）（のりば1）
- [ 中12 ] 江古田站（江原中野通り経由）（同上）
- [ 中20 ] 丸山営業所（新道経由）（のりば2）
- [ 中23 ] 下徳田橋（同上）
- [ 中24 ] 中村橋（同上）
- [ 中41 ] 江古田站（丸山営業所経由）（乗場1 - 深夜公共汽车是乗場2）
- 関東公共汽车
- ガード下
- サンプラザ前
- 北口交通指挥台
- 南口
- 南口交通指挥台
- 京王巴士東の路線
- [ 宿45 ] 新宿站西口（のりば1）
- [ 渋63 ] 渋谷站（幡ヶ谷経由）（同上）
- [ 渋64 ] 渋谷站（中野坂上経由）（のりば2）
- [ 中71 ] 永福町（方南町経由）（のりば3）
- [ 中81 ] 代田橋循環（中野車庫行き）（のりば1）
- [ 中83 ] 南部高齢者会館（同上）
- [ 中92 ] 練馬站（のりば5）
- 京王巴士東の路線
- 南口交通指挥台
[编辑] 關連項目
- 日本鐵道站一覧
- 中野站 (群馬縣)
- 中野站 (長野縣)
- 中野站 (樺太廳)
