動力集中式
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動力集中式列車是由一臺動力機車牽引數個車廂，其車廂並無動力，傳統上，機車是在列車的前面牽引車廂，除客運使用外，常見於貨運及軍事用途。
[编辑] 把動力集中在機車有以下的優點
- 維修容易：維修一部機車比多部動車容易
- 安全：把動力系統放在遠離乘客的機車較安全；特別是蒸汽機車存在鍋爐爆炸的可能
- 替換動力方便：倘若機車故障，或是要進入不同電力區間，可以簡單替換；而無需把整列動車組更換
- 效率：當動車組沒有工作時會成為浪費掉的寶貴動力裝置，機車則可以較容易調整分派
- 裝備更新：機車及客車、貨車車廂可以分別更新而互不影響。有時機車的變舊會比車廂快，有時反過來是車廂較快變舊。
- 減少客車車廂的噪音：動力產生時會伴隨著噪音產生，尤其是內燃機動力的機車，若將動力集中化，可減少客車車廂的噪音，提高乘坐品質。
[编辑] 缺點
- 由於車廂無動力，因此在非電化區間必須加掛電源車，供應車廂電源。
- 車廂較容易產生搖晃。
[编辑] 其他運用
近年很多的客車改用「推拉」方式運作，列車往一個方向行駛時由機車在前面拉；往另一方向時則由機車在後面推，由司機在另一端遙控位於車尾的機車；推拉也可以指兩端各一輛機車頭一推一拉。
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