Talk:台北捷運

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台北捷運是一篇特色条目。我们认为这篇文章可以作为维基百科社群的典範之作。 不過如果您认为这篇文章还需要进一步的改善，请勇於更新页面，作出您的贡献。

台北捷運經改進後由優良條目變成了特色條目！

台北捷運已經經過一群維基百科人的同行評審並已經存檔。 同行評審的存檔中，可能含有可以改善這個條目的資訊。

台北捷運是鐵道專題或其子專題的一部分，這個專題負責整理鐵路運輸的相關文章。如果您想要參與，可以編輯這篇文章，或者訪問專題頁面了解專題的工作，並歡迎參與討論。 目前鐵道專題正在進行重整討論，請關注者加入討論。

	台北捷運的需進行工作 ：	編輯 - 歷史 - 監視 - 清除快取
	Added by Echo hakka 每條路線中的車站所在位置加入路名或地名，方便外縣市的人查看。如：台中捷運烏日文心北屯線 Added by 笨笨的小B | 20巷： 確認中運量系統膠軌的軌距 多一點的參考文獻 清理車站、票證兩段，儘可能將它們分割出新條目，留下最重要的介紹 from Wikipedia:同行评审/台北捷運： 加強設施、票證方面的介紹 撰寫有關電扶梯的相關事件與影響

• 已經結束的討論放在Talk:台北捷運/存檔。

目录 1 車站新排版及Infobox施作 2 上傳到維基共用 3 根本沒有什麼〝副站名〞 4 各車站鄰近車站 5 天水路或圓環站 6 （小南門線） 7 臺鐵條目請求協助 8 來寫英文版路線、車站條目 9 膠輪的軌距 9.1 與Matra交惡? 10 最底下的模板 11 公司及路線拆分？ 12 新的簡介框 13 优良条目评选 14 鐵道專題及其子專題重整 15 民生汐止線和北市東側線 16 小碧潭支線為單線運轉? 17 用戶頁複製條目內容?OK嗎? 18 台北捷運車站列表模板 19 特色条目评选 19.1 臺北捷運 19.1.1 支持 19.1.2 反对 19.1.3 意见 20 機場捷運的營運 21 有關章節

[编辑] 車站新排版及Infobox施作

新排版已實現部分，粗體表示已加Infobox：

與台鐵、高鐵連通車站(台北車站、板橋車站)，尚須討論與台鐵、高鐵綜合的排版。

• 綠線已通車全線（西門車站－新店車站、小碧潭車站）。
• 紅線已通車全線（中正紀念堂車站－淡水車站、新北投車站）。
• 橘線已通車全線（頂溪車站—南勢角車站）。
• 藍線已通車全線（昆陽車站─永寧車站）。
• 棕線已通車全線 (中山國中車站—動物園車站)。

---

把討論和實際施作分開來我覺得比較好 :P 請大家作完一站後，將上面的部分更新。 --笨笨的小B | 茶飲 15:59 2006年6月18日 (UTC)

• 我改了一下台電大樓車站，台北捷運沒有G8這個車站編號。--Repeat 04:17 2006年6月19日 (UTC)

• • 新排版中，有個部份，是各出入口的代表名稱，如出口1：同安街。麻煩各位版友，幫忙看看平日所經過的車站，出口的名稱有無寫錯，謝謝。

此外，忠孝敦化車站、忠孝復興車站、臺北車站、板橋車站四站，比較不熟，如果會改的版友，麻煩把新排版加上去，3Q

還有，棕線的月台編號與方向不知道我有沒有寫對，還是正好寫反？請各位版友幫忙看看。 --方舟(方舟軒) 15:17 2006年7月3日 (UTC)

終於完工了! 不過因為是很多人分頭做的，“各家版本”有些格式還是有差，大家幫忙統一一下 Jiahwang 14:16 2006年7月10日 (UTC)

[编辑] 上傳到維基共用

我發現把自由版權的圖片放到維基共用上面是個好主意，這樣可以方便所有的維基計畫使用同樣的圖片。另外建議：

• 檔案名稱用英文漢語拼音(台北捷運公司使用)，如Taipei_MRT_Banqiao_Station.jpg。
• 填寫分類，方便管理：[[Category:Taipei_MRT]]。
• 好了之後放到Commons:Taipei_MRT（維基共用上的Taipei MRT頁面）。車站以上下行方式排列，漢語和通用不同時標示。（※章節的部份怕名字太長，只有用漢語拼音。）

我已經把一些中英文維基的的GFDL or CC 授權圖片放到 Commons 。

對了，留意並記得更新頁面Portal:城市軌道交通 :)。 --笨笨的小B | 茶飲 15:08 2006年6月19日 (UTC)

我上傳了些，但放在本維基的[[Category:Taipei_MRT]]就是，會不會怪怪的呀？--方舟(方舟軒) 06:35 2006年6月30日 (UTC)

[编辑] 根本沒有什麼〝副站名〞

親愛的網友您好：
　　感謝您對捷運事務的關心，有關您詢問之事宜，本公司說明如後：
一、有關捷運公館站、小碧潭站及忠孝新生站於車站內軌道側牆及月台邊緣照明設施加
括弧標註台灣大學、新店高中及台北科大一節，此係始於車站周邊著名地標繁多，站名
命名時雖已廣徵民意加以評選，仍難免有部份機關學校有不同意見，進而要求臺北市政
府捷運工程局更名。為使公開徵名及命名之活動有其實質意義，鮮少同意更名，然考量
部份車站出入口用地係學校提供，或為順應民意代表或機關意見，故改以同意於當站站
名後方加註名稱之方式加強標示。
二、有關此類於站名後方括號加註之當地地標，並無「副站名」之說法。
(中略)
再次感謝您對臺北捷運的愛護，未來尚祈您不吝繼續給予指教。如有其他疑義，可洽本
公司承辦人范嘉芸，電話：（02）25363001轉8673，或電洽24小時客服中心（02）218-
12345。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　臺北大眾捷運股份有限公司敬啟

--211.72.108.3 01:37 2006年6月23日 (UTC)

嗯！官方用語沒有是吧！這就好像國防役，這個名詞也不存在官方用語中，官方用語是國防訓儲。那我們就別稱為「副站名」，而稱「加註標示」吧。--方舟(方舟軒) 02:11 2006年6月23日 (UTC)

『...市府則進一步在去年四月訂定「捷運車站更名或車站站名加註名稱之原則」。...』（原文）--蒼空　翔 有事點我 15:11 2007年3月4日 (UTC)

捷運車站更名或車站站名加註名稱之原則─這資料那裡有呢？有那位大大能PO個連結上來嗎？--方舟(方舟軒) 16:44 2007年3月4日 (UTC)

目前查到資訊如下：

三、捷運車站之命名作業既係以公開且充分反映民意的方式辦理，且更名及加註因涉及後續站名標示資訊之變更，務必審慎為之。依「捷運車站更名或車站站名加註名稱之原則」，為昭公信避免爭議，車站加註站名，仍須經由捷運車站所在地之市區公所或縣市公所，邀請當地里長、民意代表及機關團體等召開會議，並依會議結論向本局提出，由本局報府核定，加註費用由申請單位負擔。

四、檢附「捷運車站更名或車站站名加註名稱之原則」1份，請 參考

（網路刊載文件未附上附件）
[http://72.14.235.104/search?q=cache:EvYFmJ9t5wsJ:www.edunet.taipei.gov.tw/attach/951030%E5%B8%82%E6%94%BF%E5%BA%A7%E8%AB%87%E6%9C%83%E6%8F%90%E6%A1%88%2520.doc+%22%E6%8D%B7%E9%81%8B%E8%BB%8A%E7%AB%99%E6%9B%B4%E5%90%8D%E6%88%96%E8%BB%8A%E7%AB%99%E7%AB%99%E5%90%8D%E5%8A%A0%E8%A8%BB%E5%90%8D%E7%A8%B1%E4%B9%8B%E5%8E%9F%E5%89%87%22&hl=zh-TW&ct=clnk&cd=6&gl=tw 編號 3-01 提案單位 致理技術學院 案由 捷運板南線新埔站月台標示「致理技術學院」校名提議案]--蒼空　翔 有事點我 18:03 2007年3月4日 (UTC)

---

案件編號： 701 號通報時間： 96.03.08　0:31:36通報內容：
想了解『捷運車站更名或車站站名加註名稱之原則』的內容,並登載於維基百科--台北捷運
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B
謝謝
辦理情形：
親愛的網友您好：
台端來函索取「捷運車站更名或車站站名加註名稱之原則」，謹提供如下：
一、捷運車站更名，因時機涉及後續站名標示資訊之變更，經檢討為不影響相關車站土建與機電系統標進場施作時程，應於完工通車前2年確認，故須於2年6個月前提出為原則，預計以半年時間完成更名作業；且須經由捷運車站所在地之市區公所或縣市公所，邀請當地里長、民意代表及機關團體等召開會議，並依會議結論向本局提出，由本局報府核定後再公布週知。若涉費用之增加，則由申請單位負擔。
二、捷運車站加註站名之原則及位置：
1.車站加註站名雖較更名單純，惟為昭公信避免爭議，仍須經由捷運車站所在地之市區公所或縣市公所，邀請當地里長、民意代表及機關團體等召開會議，並依會議結論向本局提出，由本局報府核定，加註費用由申請單位負擔。
2.捷運車站僅能加註1名稱。
3.加註位置皆以貼紙（無底色）標註之方式施作，且加註位置為：(1)月台軌道側牆及月台邊緣照明設施（PELU）車站名後加註。
(2)出入口之車站名皆不予加註。
(3)月台柱面／電扶梯或樓梯側包版之車站名，不予加註。
另亦歡迎登載於維基百科。感謝您的來函。
敬祝
身體健康 萬事如意
臺北市政府捷運工程局 敬啟

---

--蒼空　翔 有事點我 08:44 2007年3月12日 (UTC)

[编辑] 各車站鄰近車站

• 重要：鐵道專題正在討論這個模板要不要留下來使用。這段期間請暫時不要再使用，--笨笨的小B | 茶飲 14:16 2006年7月10日 (UTC)

我想問一下大家覺得1.石牌車站#鄰近車站與2.士林車站#鄰近車站，這兩種哪個比較好？我在台北車站#鄰近車站裡看到有人用模板，然後我自己又小小修改了一下把他改出一個我覺得更適合鐵路系統使用的格式。(我用的模板都在Template:Start rail box里可以找到)-- Nikopoley✪尼可波里 ^✏POP-it! 05:41 2006年7月1日 (UTC)

都不錯吧！--方舟(方舟軒) 05:52 2006年7月1日 (UTC)

個人是比較喜歡用模板啦，不過總覺得在全部改之前先問問大家再說。其實紅線從東門車站 (台北)到明德車站都已經被我改過了，大家看看吧，如果沒人有意見我就自己改囉。-- Nikopoley✪尼可波里 ^✏POP-it! 06:11 2006年7月1日 (UTC)

[编辑] 天水路或圓環站

綠線有一個要很久以後才會完工的天水路站(圓環站)，相信不少人知道，這個站在綠線模版、相臨車站中常被忽略，請問各位，未來寫作時，是要把這站視作存不存在呢？還是等正式興建後再加入？--方舟(方舟軒) 08:42 2006年7月2日 (UTC)

[编辑] （小南門線）

另外一個是（小南門線），感覺這樣的寫法在某些地方很怪，是不是寫成小南門線或新店線（小南門線）或新店線小南門線段比較好。--方舟(方舟軒) 08:51 2006年7月2日 (UTC)

• 如果是在條目內容中的話，寫成「新店線、（小南門線）」應該就還OK吧…畢竟小南門線理論上只能算是目前營運模式下的「暫行」營運區間而已。--台灣少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 09:22 2006年7月2日 (UTC)
  • 那台北捷運中，兩個'（小南門線）就被我改為新店線'（小南門線）囉。--方舟(方舟軒) 09:33 2006年7月2日 (UTC)

[编辑] 臺鐵條目請求協助

請幫忙將縱貫線 (北段)中有關台北捷運的續接／交會路線整理一下，謝謝--蒼空　翔 有事點我 12:00 2006年7月8日 (UTC)

[编辑] 來寫英文版路線、車站條目

花了好久時間，好不容易把劍潭車站的一部分翻譯成英文版了（en:Jiantan (TRTS)）。我希望能以這個作為範例決定英文維基的台北捷運條目格式。希望大家協助翻譯。

我現在還是在為漢語、通用拼音要如何標示才好頭痛...--笨笨的小B | 20巷 16:48 2006年7月31日 (UTC)

• 我認為挑幾個重要的轉乘大站（如忠孝復興站、古亭站、市政府站等）寫就好了，不必每個站都寫。 Howard61313 09:42 2007年1月6日 (UTC)

[编辑] 膠輪的軌距

根據知識+網友的資料，北捷中運量的水泥軌道中心線間距是1000mm--蒼空　翔 有事點我 23:52 2006年8月10日 (UTC)

• 根據剛剛打(02)218-12345去電捷運公司客服中心問到的資料，對方回答「木柵線的軌距是 1.88 公尺」。但個人不知其正確性。--Repeat 03:57 2006年8月12日 (UTC)
  • 個人以為1.00是可能的，但1.88就有點寬，高運量也沒有這麼寬。木柵線的車輪是很靠近車子左右兩面嗎?因為不常搭，所以不清楚說。不過膠輪又沒有軌，何來軌距？要也是輪距，這輪距十分有意義嗎？個人覺得沒有必要說。--方舟(方舟軒) 05:34 2006年8月12日 (UTC)

棕線車輪確實很靠車體兩側，很像一般的汽車，VAL256寬2.56公尺，1.88公尺佔73%，1.00公尺佔39%，1.88公尺也很有可能 -Jiahwang 16:43 2006年8月14日 (UTC)

哈！找到了，在木柵線工程總報告的第三篇 上部結構工程附圖二，距中心線940mm，所以間距共1880mm。 -Jiahwang 08:03 2006年10月26日 (UTC)

[编辑] 與Matra交惡?

有關然而1997年馬特拉與捷運局發生合約糾紛後，已將技術人員全數撤離，不再提供維修服務。一段希望有wikier能補充其來源和因由。並且有一點有趣的是Matra在此之後被Siemens收購了，而在Siemens官網關於Val系統的一頁[1]是引用了台北捷運(Department of Rapid Transit Systems (DORTS), Taipei, Taiwan )作為參考顧客名單，那Siemens現在還有沒有為木柵線提供技術支援? -- 同舟 23:37 2006年11月11日 (UTC) (膠輪路軌系統責任編輯者)

[编辑] 最底下的模板

現在最底下的車站列表模板有問題，展開時會導致最右側的站名被切掉一半。還有，個人認為第一段的引言可能需要改寫。 -- てんくうのおか‎(talk) 15:33 2006年8月19日 (UTC)

切掉是指換行嗎，可是換行是自動的，換的位置和瀏覽器寬度有關，也不知道怎麼設定不要在一半換行。 -Jiahwang 13:28 2006年9月2日 (UTC)

[编辑] 公司及路線拆分？

不知道有沒有必要類似香港地鐵將公司及路線拆分，也便於未來若有兩家以上的公司時比較好處理...--蒼空　翔 有事點我 03:14 2006年8月26日 (UTC)

可以開「臺北大眾捷運股份有限公司」條目，但我覺得沒有什麼「拆分」問題，台北捷運條目保持現狀就好，捷運公司條目另外寫即可。 -Jiahwang 13:24 2006年9月2日 (UTC)

目前本條目較像是「台北捷運公司營運路線」，而非「台北捷運路線」，若未來出現不同公司經營（如紫線可能由別家公司負責）可能需要大改--蒼空　翔 有事點我 07:49 2006年9月9日 (UTC)

[编辑] 新的簡介框

台北捷運
營運地區	中華民國（台灣） 台北市、台北縣
服務種類	大眾捷運系統
營運時期	1996年3月28日至今 （木柵線）
路線長度
- 營運長度	74.4 公里
- 總長度	76.6 公里
路線數	7 〔5條主線，2條支線目前已經營運。黃、紫2線已核定計畫〕
車站數	67
主要車站	臺北車站、忠孝復興車站、中正紀念堂車站、古亭車站、市政府車站
軌道標準	高運量：1,435毫米 〔標準軌〕
營運單位	臺北大眾捷運股份有限公司
- 總部	台灣臺北市
- 網址	www.trtc.com.tw

這是新作的簡介框{{Infobox rail system-route}}，請各位討論是否需要以此模板替代現在的{{Infobox Public transit}}。不過其功能不只是替代{{Infobox Public transit}}，其主要特點是將{{Infobox Public transit}}以及en:Template:Infobox SG rail與en:Template:Infobox Rail companies的函數使用合併為一個，以便在翻譯時使用。-- Nikopoley✪尼可波里|☝《舉手發言》 21:30 2006年9月1日 (UTC)

不知道若是台北捷運出現兩家以上的公司時要如何處理...--蒼空　翔 有事點我 07:51 2006年9月9日 (UTC)

應該就分成兩個公司吧，就像東京都營與東京地下鐵，或是香港地鐵與九廣東西鐵路一樣應該就可以了吧。不行的話模板是可以繼續研究改進的啦。另外我想問一下你的MRTbox還在嗎?現在應該是時候正式開始使用了吧(至少在台灣的捷運系統條目內)?-- Nikopoley✪尼可波里|☝《舉手發言》 04:25 2007年2月3日 (UTC)

[编辑] 优良条目评选

[编辑] 鐵道專題及其子專題重整

Wikipedia talk:專題/鐵道#鐵道專題及其子專題重整--蒼空　翔 有事點我 05:44 2006年9月24日 (UTC)

[编辑] 民生汐止線和北市東側線

有沒有人有興趣來寫這兩條線?（皆規劃中）--Howard61313 20:20 2006年11月3日 (UTC)

已建立民生汐止線的條目！--Howard61313 19:40 2006年12月10日 (UTC)

另一個已經重定向--方舟(方舟軒) 05:15 2007年2月3日 (UTC)

[编辑] 小碧潭支線為單線運轉?

這個應該有待商討如何解釋吧...--蒼空　翔 有事點我 22:07 2007年1月5日 (UTC)

[编辑] 用戶頁複製條目內容?OK嗎?

剛剛看到User:張峰榮的用戶頁完全複製台北捷運條目的內容，連標題都用T標籤改為台北捷運，讓人以為這是真的北捷條目。這樣是OK的嗎?-- Nikopoley✪尼可波里|☝《舉手發言》 04:22 2007年2月3日 (UTC)

[编辑] 台北捷運車站列表模板

Template:台北捷運車站列表 這是我模仿香港地鐵車站列表模板剛做出來的台北捷運車站列表模板，我覺得比一條線路的模板方便又不雜亂，就也用在台北捷運了。可惜要全部車站都用上去好麻煩喔...OTZ--陋室◈(亭中茶話) 05:17 2007年2月7日 (UTC)

• 個人還是覺得原本以路線為主體的的模板表列方式比較好…畢竟台北捷運營運中 + 興建中的車站數目實在太多，硬要擠進一個模板當中，才真的會有太過雜亂的感覺（順道一提—請愛用全形符號…編輯框上方都有全形符號列供選用）。--台灣少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:13 2007年2月7日 (UTC)

• 是嗎，又幫了倒忙。不知道能不能依據使用者的選擇出現不同的模板。--陋室◈(亭中茶話) 05:21 2007年2月8日 (UTC)

• 我突然又想到一個辦法，就是把路線分割成幾段，例如綠線分割成新店線(新店至中正紀念堂)和松山線(中正紀念堂至松山)，橘線分割成中和線(南勢角至大橋國小)、新莊線(大橋國小至迴龍)和蘆洲線(台北橋至蘆洲)，這樣應該不會太雜亂。--陋室◈(亭中茶話) 07:05 2007年2月12日 (UTC)

[编辑] 特色条目评选

[编辑] 機場捷運的營運

機場捷運交部擬由台鐵經營--蒼空　翔 有事點我 17:40 2007年3月4日 (UTC)

[编辑] 有關章節

我一直覺得這個條目的章節實在太多了：總共48個，分散在3層。一方面過多的章節在目錄顯示上很混亂，一方面有些很短的內容實在不適合成為一節。

能不能把它壓縮到2層以內呢？我想這樣更動：

路線 目前列車營運模式 高運量系統 中運量系統 歷史 先行計畫 初期路網 六線齊發 雙十路網 納莉侵台 路線通車時間表 列車 車站 車站型式 月臺 型式 長度 造型 命名 站名命名 加註名稱命名 站名與加註名稱變更 公共藝術 商業活動

服務 票證 磁卡 IC卡 紙票 自動收費設備 單程票自動售票機 驗票閘門 其他設施 票價區間 未來發展 營運模式 興建中路線預定時程及進度 計畫路線 其他路線 其他 英文名稱 隧道 三角線 聲音 捷運系統內的廣播 列車離站警示音 相關條目參閱 注釋與參考資料 外部連結

--笨笨的小B | 20巷 13:44 2007年3月5日 (UTC)

第三層從"==="改為";"即可--蒼空　翔 有事點我 13:53 2007年3月5日 (UTC)

另外，我覺得月台型式列表其實不太需要列在條目中，這種列表已經有點瑣碎了，希望能夠隱藏起來或弄掉 :P。--笨笨的小B | 20巷 14:01 2007年3月5日 (UTC)

月台型式就列到島式月台和側式月台條目中吧，這邊放連結就好...--蒼空　翔 有事點我 14:38 2007年3月5日 (UTC)