香港幹線編號系統
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香港幹線編號系統，為香港各條幹線編配編號，方便市民認別有關幹線。
香港曾有三代幹線編號系統，分別於1968年、1974年及2004年開始使用。
目录 |
[编辑] 第一代幹線編號系統
於1968年發表的《香港長遠道路研究》報告中，刊載了第一代幹線編號的使用。連接各個策略性發展區的主要幹路，使用了一位數字作編號。而將策略性發展區內的地方連接的區域幹線，則使用了兩位數字作編號。
（＊ 道路存在，但現已擱置幹線編號；＃ 幹線已擱置興建）
- 1號幹線： 香港仔 ↔ 粉嶺
- 11號幹線＊： 觀塘 ↔ 荔枝角
- 12號幹線＃： 旺角 ↔ 昂船洲
- 14號幹線＊： 彩虹 ↔ 蒲崗村
- 2號幹線： 九龍城 ↔ 上水
- 21號幹線＊： 漆咸道南
- 22號幹線＊： 廣東道
- 23號幹線＊： 彌敦道
- 3號幹線： 九龍城 ↔ 鯉魚門
- 31號幹線＊： 馬頭圍道
- 4號幹線： 蝴蝶谷 ↔ 觀塘
- 41號幹線： 觀塘 ↔ 將軍澳
- 42號幹線＊： 彩虹 ↔ 清水灣
- 5號幹線： 葵涌 ↔ 沙田
- 6號幹線： 青山公路葵涌至荃灣段
- 7號幹線： 銅鑼灣 ↔ 香港仔
- 71號幹線＊： 薄扶林道
- 8號幹線： 銅鑼灣 ↔ 柴灣
- 81號幹線＃： 柴灣 ↔ 香港仔
[编辑] 第二代幹線編號系統
第二代幹線編號於1974年開始使用，共有9條已建成的幹線及2條建議中幹線。第二代的編號大致沿用第一代的編號，主要的不同在於將部份相接的幹線編號合併，例如新的2號幹線是由之前的2號及3號幹線合併而成，並廢除區域幹線編號。
- 1號幹線：香港仔 ↔ 落馬洲 （47.3公里）
- 2號幹線：牛頭角 ↔ 新田 （54.4公里）
- 3號幹線：西營盤 ↔ 凹頭 （27.7公里）
- 4號幹線：葵涌 ↔ 將軍澳 （17.0公里）
- 5號幹線：荃灣 ↔ 沙田 （9.5公里，荃灣區部分路段未建成）
- 6號幹線：鰂魚涌 ↔ 馬料水 （19.8公里）
- 7號幹線：銅鑼灣 ↔ 香港仔 （13.5公里，堅尼地城至香港仔路段未建成）
- 8號幹線：銅鑼灣 ↔ 柴灣 （9.6公里）
- 9號幹線：赤鱲角 ↔ 沙田 （33.7公里，青衣至沙田段未建成）
- 10號幹線：西營盤 ↔ 后海灣 （計劃中，29.5公里）
- 11號幹線：西九龍 ↔ 將軍澳 （計劃中，約14公里）
9號幹線長沙灣至沙田段，前稱16號幹線。
[编辑] 第三代幹線編號系統
2003年，香港運輸署發表《香港方向指示標誌綜合檢討研究》報告，表示沿用了接近30年的第二代幹線編號系統，只按道路建成次序而編配，令駕駛者難以分辨，亦使道路沒有系統地編排。所以第三代幹線編號系統正式被編配，令駕駛者能夠更方便使用幹線。這個系統於2004年1月1日正式開始使用。
新系統把9條幹線分開3個類別：南北向、東西向及環迴。
- 南北向幹線
- 東西向幹線
- 4、5、6、7及8號幹線，是按其地理位置由南至北編號。
- 環迴幹線
- 把原有的1、2號幹線位於新界的部份，加上5號幹線，重組成為一條環迴新界的幹線，9號幹線。
第三代幹線編號系統如下：
- 1號幹線：香港仔 ↔ 沙田
- 2號幹線：鰂魚涌 ↔ 馬料水
- 3號幹線：西營盤 ↔ 元朗
- 4號幹線：柴灣 ↔ 堅尼地城 （計劃延至香港仔）
- 5號幹線：牛頭角 ↔ 荃灣
- 6號幹線：西九龍 ↔ 將軍澳 （計劃中）
- 7號幹線：葵涌 ↔ 將軍澳
- 8號幹線：赤鱲角 ↔ 沙田 （部分路段興建中）
- 9號幹線：以城門隧道作起點逆時針環迴新界
至於10號幹線雖然未被擱置，但暫時並未包括於第三代幹線編號系統內。
[编辑] 參見
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