Жан Алези

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Шампион
Жан Алези

Националност	Франция
Кариера във Формула 1
Активни години	1989 - 2001
Състезава се за	Тирел, Ферари, Бенетон Формула 1, Заубер Ф1, Прост Гранд При, Джордан Гранд При
Стартове	202
Победи	1
Общо места на подиума	32
Първи позиции	2
Най-бързи обиколки	4
Дебют във Формула 1	1989 Голяма награда на Франция
Първа победа	1995 Голяма награда на Канада
Последна победа	1995 Голяма награда на Канада
Последен старт	2001 Голяма награда на Япония

Джовани (Жан) Алези е френски автомобилен състезател, бивш пилот от Формула 1. Женен за японската телевизионна звезда Кумико. Живее в Нион, Швейцария.

[редактиране] Биография

Роден е на 11 юни 1964 в град Авиньон, Франция.

Неговите родители – потомствени Сицилианци, емигрират в средата на миналия век във град Авиньон.

[редактиране] Първи стъпки в моторните спортове

Детството му преминава около гаражите в града и е страстно привлечен от автомобилния спорт. Както при много от пилотите, Жан прихваща от страстта от своя баща, който се състезава като рали-пилот почти 10 години. 16 годишен, младия Джовани за първи път участва в националния картинг шампионат на Франция. Въпреки че не успява да стане шампион , агресивното каране което показва веднага привлича вниманието на тимове от ниските автомобилни серии. През 1983 г е поканен да участва във Рали шампионата – „Рено турбо“, като той приема това като шанс да покаже уменията си на по-високо ниво. Това наистина става и през 1984 гоина, 19 годишния младеж се оказва във Формула Рено. Още на следващата година се класира втори в генералното класиране. Това отваря вратите към Формула 3, където през 1986 година печели 3 старта въпреки че е дебютант.

Жан притежава нещо което не е съвсем нормално за другите пилоти – фотографска памет, която му помага бързо да разучи пистите. Това му качество, заедно с чудесната физическа форма която притежава водят до първата му титла – през 1987 г. Печели 7 победи и става шампион във Формула 3. Особенно силно прави впечатление неговия агресивен и темпераментен стил на водене, както и изключителните му умения на дъжд.

В средата на 1988 година преминава във Формула 3000 като тест пилот на непознатия банков служител от Ирландия – Еди Джордан и само след месец вече седи в титулярното място. Това продължава и през следващата година като отново е заедно с Еди и неговия тим, дори живее в къщата му заедно със семейство Джордан. До средата на сезона вече има 3 победи и вече е цел на легендарния собственик на тим от формула 1 – Кен Тирел.

[редактиране] Формула 1

Въпреки нежаланието на Еди да се разделят преди края на годината, Жан преминава в тима на Тирел за сезон 1989 година като дебютира в домашното Гранд При – това на Франция. Невероятния дебют на Жан му носи четвърто място като го прави не как да е, а стартирайки от 16-то място! Печели повече хвалби отколкото победителя, целия спортен свят говори за него! През тази година той просто попива от големите пилоти, учи се и непрекъснато се усъвършенства. Печели 8 точки в шампионата.

Очакват го повече от 200 старта. Сезона 1990 година започва необичайно за сегашните фенове на Формула 1 – с Гранд При на САЩ , старт на писта-хищник, създадена по американски из улиците на град Финикс, щата Аризона.... В невероятно състезание, Жан излиза начело в състезанието и със своя посредствен болид се откъсва на 30 секунди от преследващите го – първо бъдещия му съотборник във Ферари – Герхард Бергер който кара за Макларън, а след неговото завъртане с легендата – Аертон Сена също с Макларън. В невероятна битка която губи, Жан стъпва за първи път на подиума, завършвайки втори. През цялата година продължава с добрите си карания макар да отпада в много от тях! Това му носи три предложения за договор! Дотогава никой не е канен в трите топ-тима едновременно и то само след година във Ф1! И никога не се случва отново... При оферти от Уилямс , Макларън и Ферари.

Жан избира най-слабия , но италиански – Ферари тима на неговия кумир – Жил Вилньов. Там ще бъде с друг от идолите си – трикратния тогава Световния шампион - Ален Прост.

За нещастие Ален Прост бива отстранен от тима давайки възможност на Жан да стане първи пилот-нещо което той никога не отстъпва –през цялата си кариера е първи пилот, независимо в кой тим кара през годините.

Във Ферари, Жан прекарва пет сезона, пълни с успехи и разочарования, ставайки идол на тифозите които и днес показват любовта си към него по пистите! Тук печели първия си пол-позишън и първата си и единствена победа, навръх рождения си ден в Канада през 1995 година.

Много пъти когато победата е съвсем близка шанса му обръща гръб и той губи предимно заради проблеми с техниката. Шанса най сетне му се усмихва през 1995 година когато подписва договор с тима световен шампион–Бенетон, където сяда на мястото на двукратния Световен шампион – Михаел Шумахер. Болида е много добър и Жан получава шанс най-сетне да побеждава.

Но Фортуна му обръща гръб... За два сезона той стъпва осем пъти на второ място на подиума и пет пъти отпада поради повреда, когато е водач в състезание.

По статистика през 1997 година , Жан е най надежния пилот във формула 1, но това не променя нещата и кариера му бавно тръгва надолу... Просто това са годините на двама велики пилоти – Михаел Шумахер, Деймън Хил и един невероятно талантлив млад Световен Шампион – Жак Вилньов.

През 1998 година след провалени преговори с Рон Денис за пилот в Макларън, швейцарският собственик на тим – Петер Заубер отправя покана към Жан да кара за неговия тим с договор от 7 млн ЩД., Жан приема за първи път да кара заради повече пари и отива в един много стабилен и подсигурен тим.

Той опитва да изведе средняшкият тим до върха . през 1998 г. За първи път извежда Заубер на първа стартова позиция и то на Монца, следва 2-ро място на старта във Австрия, завоюва и трето място на подиума в Белгия. Възхода на тима кара Петер Заубер да се реши на нещо кардинално. Той и неговите партньори от Петронас решават да дадат шанс на Жан да се бори на най-високо ниво и купуват двигатели от Ферари за сезон 1999. Двигателя на Ферари е наистина добър, но те решават да го доработват и през целия сезон ги следват авария след авария. Скоростната кутия се чупи в няколко състезания, два пъти къса полуоска, електроника също го предава веднъж. Спечелва само 2 точки и решава да се присъедини къ стария си приятел Ален Прост и неговия опит да създаде чисто френски тим – болид, двигател, гуми, екип и пилоти от страната на Наполеон!!! За съжаление това е обречено на провал, първо Пежо напуска Формула 1, следват сериозни финансови проблеми които карат Прост да взима заеми за да купи двигател за следващата година – такъв от Ферари. Това разбива тотално екипа и Жан решава да напусне Прост поради непрекъснатите проблеми и неплатени суми. Той се завръща там откъдето тръгна – при Еди Джордан! Екипа на "пощаджиите" е доста приличен, представящ се не лошо и е с чудесен двигател от японския производител – Хонда. Там сяда на мястото на изгонения Хайнц Харолд Френцен, а годината е 2001. Състезание №200 на Жан е отпразнувана със страхотен купон и болид отстрани на който пише 200 старта. Жан харесва екипа , предвижда оща 2 години договор преди да напусне Ф1 през 2003. За съжаление Eди също е нагазил в блатото на безпаричието и за да запази двигателя на японския гигант приема като условие да вземе за пилот младия Такума Сато. След разговор с Жан, Еди обявява че взима японеца в екипа си за следващата година!

Журналистите очакват къде Жан ще продължи кариерата си.... Той обаче решава че не може да продължи да загърбва това което е изградил през годините! И обявява – „...Напускам Формула 1, нека има място за младите!“ Така завършва кариерата на Жан като пилот във Формула 1! През 2002 година Жан Тод опитва да върне Жан в екипа на Ферари, като съотборник на Еди Ървайн и на мястото на контузения в Голямата награда на Великобритания – Михаел. Жан отговаря че никога няма да стане втори пилот с Еди и би бил втори пилот само на Михаел Шумахер! Жан Тод привлича Мика Сало и с това затваря завинаги пилотската книга на Жан Алези. Той продължава кариерата си в Германския Туринг Шампионат - ДТМ и освен това тества за Макларън от време на време. Междувременно печели заедно със Световния Рали Шампион Себастиан Льоб титлата в състезанието – Състезание на Шампионите през 2005 година. До 2006 г. Жан продължава кариерата си в Мерцедес в ДТМ и е капитан на Френския национален Авто-спорт тим! През февруари 2007 година подписва договор за пилот в новите Спийдкар серии в Азия и Средния Изток.

Бисер Тодоров

За ClubF1

[редактиране] Резултати и класиране

(Резултатите с удебелен текст са за спечелен Пол-Позишън)

Година	Тим	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Тим	Място	Точки
1989	Тирел	БРА	СМР	MОН	MEК	САЩ	КАН	ФРА 4	ВБР Отп	ГЕР 10	УНГ 9	БЕЛ	ИТА 5	ПОР	ИСП 4	ЯПО Отп	АВРЛ Отп		Тирел	9	8
1990	Тирел	САЩ 2	БРА 7	СМР 6	MОН 2	КАН Отп	MEК 7	ФРА Отп	ВБР 8	ГЕР 11	УНГ Отп	БЕЛ 8	ИТА Отп	ПОР 8	ИСП Отп	ЯПО DNS	АВРЛ 8		Тирел	9	13
1991	Ферари	САЩ 12	БРА 6	СМР Отп	MОН 3	КАН Отп	MEК Отп	ФРА 4	ВБР Отп	ГЕР 3	УНГ 5	БЕЛ Отп	ИТА Отп	ПОР 3	ИСП 4	ЯПО Отп	АВРЛ Отп		Ферари	7	21
1992	Ферари	ЮАР Отп	MEК Отп	БРА 4	ИСП 3	СМР Отп	MОН Отп	КАН 3	ФРА Отп	ВБР Отп	ГЕР 5	УНГ Отп	БЕЛ Отп	ИТА Отп	ПОР Отп	ЯПО 5	АВРЛ 4		Ферари	7	18
1993	Ферари	ЮАР Отп	БРА 8	ЕВР Отп	СМР Отп	ИСП Отп	MОН 3	КАН Отп	ФРА Отп	ВБР 9	ГЕР 7	УНГ Отп	БЕЛ Отп	ИТА 2	ПОР 4	ЯПО Отп	АВРЛ 4		Ферари	6	16
1994	Ферари	БРА 3	ПСФ	СМР	MОН 5	ИСП 4	КАН 3	ФРА Отп	ВБР 2	ГЕР Отп	УНГ Отп	БЕЛ Отп	ИТА Отп	ПОР Отп	ЕВР 10	ЯПО 3	АВРЛ 6		Ферари	5	24
1995	Ферари	БРА 5	АРЖ 2	СМР 2	ИСП Отп	MОН Отп	КАН 1	ФРА 5	ВБР 2	ГЕР Отп	УНГ Отп	БЕЛ Отп	ИТА Отп	ПОР 5	ЕВР 2	ПСФ 5	ЯПО Отп	АВРЛ Отп	Ферари	5	42
1996	Бенетон	АВРЛ Отп	БРА 2	ЕВР 3	АРЖ Отп	СМР 6	MОН Отп	ИСП 2	КАН 3	ФРА 3	ВБР Отп	ГЕР 2	УНГ 3	БЕЛ 4	ИТА 2	ПОР 4	ЯПО Отп		Бенетон	4	47
1997	Бенетон	АВРЛ Отп	БРА 6	АРЖ 7	СМР 5	MОН Отп	ИСП 3	КАН 3	ФРА 5	ВБР 2	ГЕР 6	УНГ 11	БЕЛ 8	ИТА 2	АВС Отп	ЛЮК 2	ЯПО 5	ЕВР 13	Бенетон	4	36
1998	Заубер	АВРЛ Отп	БРА 9	АРЖ 5	СМР 6	ИСП 10	MОН 12	КАН Отп	ФРА 7	ВБР Отп	АВС Отп	ГЕР 10	УНГ 7	БЕЛ 3	ИТА 5	ЛЮК 10	ЯПО 7		Заубер	11	9
1999	Заубер	АВРЛ Отп	БРА Отп	СМР 6	MОН Отп	ИСП Отп	КАН Отп	ФРА Отп	ВБР 14	АВС Отп	ГЕР 8	УНГ 16	БЕЛ 9	ИТА 9	ЕВР Отп	МАЛ 7	ЯПО 6		Заубер	16	2
2000	Прост	АВРЛ Отп	БРА Отп	СМР Отп	ВБР 10	ИСП Отп	ЕВР 9	MОН Отп	КАН Отп	ФРА 14	АВС Отп	ГЕР Отп	УНГ Отп	БЕЛ Отп	ИТА 12	САЩ Отп	ЯПО Отп	МАЛ 11	Прост	-	0
2001	Прост	АВРЛ 9	МАЛ 9	БРА 7	СМР 9	ИСП 10	АВС 10	MОН 6	КАН 5	ЕВР 15	ФРА 12	ВБР 11	ГЕР 6	УНГ 10	БЕЛ 6	ИТА 8	САЩ 7	ЯПО Отп	Джордан Гранд При	15	5