Austin 7

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Austin 7 Box Saloon von 1926

französisches Lizenzmodell: Rosengart LR2 von 1929

Austin 7 Swallow Saloon von 1931

Der Austin 7 war ein britischer Kleinwagen der Austin Motor Company, der von 1922 bis 1939 hergestellt wurde. Er war einer der populärsten PKW seiner Zeit und wurde auch „britisches Modell T“ genannt. Er wurde in Lizenz auch von anderen Herstellern gebaut. In Deutschland erschien eine Kopie der Firma Dixi, die von BMW übernommen wurde, in Frankreich der Rosengart, in Japan bildete der Austin 7 - obwohl dort ohne Lizenz gebaut - das Vorbild für die ersten Fahrzeuge des Herstellers Nissan. Auch die in Berlin-Adlershof ansässige Fa. Willys-Overland Crossley baute den Austin seven unter seinem Namen in Lizenz nach. Sie wurden wegen der hohen Einfuhrzölle in Einzelteilen angeliefert und mit Linkssteuerung gebaut. In den 1950er Jahren benutzte die Firma Lotus die Technik des Austin 7 als Ausgangsbasis zur Entwicklung des Lotus Super Seven. Die 1939 eingestellte Produktion erreichte insgesamt 290.000 Exemplare.

Der Motor des Austin 7 wurde auch von der Marke Reliant für ihre Dreiradfahrzeuge eingesetzt. Als Austin die Produktion aufgab, fertigte Reliant eine Kopie des Aggregats und verwendete es in seinen Modellen bis 1963.

[Bearbeiten] Geschichte

Sir Herbert Austin führte die Produktion des Austin Twelve ein, als sich nach dem Ersten Weltkrieg herausstellte, dass ein auf ein einziges Modell beschränktes Angebot nicht die richtige Firmenpolitik sein konnte. In Zusammenarbeit mit dem jungen Designer Stanley Edge entwarf Austin in der Folge einen winzigen Wagen, der die Sidecar-Motorräder und Dreiräder ersetzen sollte. In Anlehnung an den Peugeot Quadrilette realisierte er einen kleinen, viersitzigen, Vierzylinder mit 696 cm³ Hubraum (er wurde bald auf 747 cm³ erweitert). Ab 1927 verfügte der Seven auch über spezielle Karosserien, die von der gerade erst gegründendeten Swallow (die später als SS und schließlich als Jaguar bekannt wurde) geliefert wurden. Auch Sportausführungen wie Ulster und Nippy folgten.

Austin Seven Sports (1927)

Austin Seven Nippy (1934)

[Bearbeiten] Karosserieformen

[Bearbeiten] Tourer

Type	Name	Beschreibung	Von	Bis
XL		Prototyp	1922
AB		Aluminium Karosserie, 4 Sitze	1922	1924
AC			1924	1926
AD		4 Sitze	1926	1929
AE		4 Sitze. 5,1 cm breiter wie AD	1929	1929
		2 Sitze	1929	1930
AF		Stahl Karosserie, 4 Sitze	1930	1932
AH		Presstahl-Karosserie. 4 Sitze	1932
AAK	Tourenwagen	verkleideter Kühler		1934
AH		Presstahl-Karosserie. 4 Sitze	1932
PD		2 Sitzer	1934
APD	Opal	2 Sitzer	1934	1936
AAL	Tourenwagen	Abgedecktes Ersatzrad	1935
AH		Presstahl-Karosserie. 4 Sitze	1932
APE	New Opal	2 Sitzer	1936

[Bearbeiten] Saloons

Type	Name	Beschreibung	Von	Bis
R		Aluminium oder Segeltuch Saloon	1926	1927
RK		Aluminium oder Segeltuch Saloon	1927
RL		Stahl Saloon	1930
RG		Segeltuch Saloon	1930
RN		Langer Radstand, Stahl Saloon
RP			1932
ARQ	Ruby	Saloon	1934
ARR	"New" Ruby	Saloon	1936

[Bearbeiten] Cabriolet

Type	Name	Beschreibung	Von	Bis
AC	Pearl	Cabriolet von ARQ Ruby.	1934
ACA	"New" Pearl	Cabriolet von ARR New Ruby.	1936

[Bearbeiten] Rennwagen

Type	Name	Beschreibung	Von	Bis
50 mph		Aluminium Karosserie. Langes Heck		1926
E Super Sports		Aluminium Karosserie. Keine Türen	1927	1928
EA Sports	Ulster	Aluminium Karosserie. Keine Türen
EB 65	Type 65	Aluminium Karosserie. Keine Türen. Rundes Heck	1933	1934
AEB	Nippy	Stahl Karosserie. Türen. Rundes Heck	1934	1937
EK 75	Speedy	Aluminium Karosserie. Spitzes Heck
AEK	Speedy	Andere bezeichnung des EK 75		1935

[Bearbeiten] Coupés

Type	Name	Beschreibung	Von	Bis
Type B		Oberer Teil Segeltuch.	1928	1931

[Bearbeiten] Vans

Type	Beschreibung	Von	Bis
AB, AC and AD	Umgebauter Tourenwagen	1923	1927
AE		1929	1930
RK	Umgebauter RK Saloon
RM	Umgebauter RL Saloon
RN	Umgebauter RN Saloon
RP	Umgebauter RP Saloon	1933
AVH
AVJ and AVK	Umgebauter Ruby		1939