Dill-Strecke
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| Dillstrecke Gießen - Dillenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke: | 445 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 2651/2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 106,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Dill-Strecke ist eine 73 km lange zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn von Siegen über Haiger, Dillenburg, Herborn, Wetzlar nach Gießen (KBS 445).
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Bedienungsangebot
Die Dill-Strecke wird im Schienenpersonennahverkehr
täglich alle zwei Stunden
- vom Rhein-Sieg-Express (RE 9) Aachen – Köln – Siegen – Gießen und
- vom Main-Sieg-Express (RE 99) Siegen – Gießen – Frankfurt (Main), deren Halte in der Bahnhofsliste mit „RE“ gekennzeichnet sind
montags bis samstags im Stundentakt, sonntags alle zwei Stunden
- von der Sieg-Dill-Bahn (RB 95) Au (Sieg) – Siegen – Dillenburg und
- von der RegionalBahn RMV-Linie 40 Dillenburg – Gießen
genutzt.
Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr
- von der DB Regio NRW, die
- für den Rhein-Sieg-Express Wendezüge aus fünf Doppelstockwagen mit Vorspann Elektrolok der DB-Baureihe 111 für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h oder Wendezüge aus fünf n-Wagen mit Vorspann Elektrolok der DB-Baureihe 110 für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h,
- für die Sieg-Dill-Bahn Diesel-Triebwagen der DB-Baureihen 640 und 648 für Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h einsetzt und
- von der DB Regio Hessen, die
- für den Main-Sieg-Express sechs Doppelstockwagen mit Vorspann Elektrolok der DB-Baureihe 111, für die RMV-Linie 40 Elektro-Triebwagen der Baureihen 425 und 426.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 nahm der "Mittelhessen-Express" seinen Betrieb auf. Dabei werden die von Treysa an der Main-Weser-Bahn und aus Dillenburg kommenden Regionalbahnen in Gießen vereinigt und fahren als Regionalexpress weiter über Friedberg nach Frankfurt. Für die Einwohner der kleineren Gemeinden nördlich von Gießen bedeutet das eine stündliche, umsteigefreie Verbindung ins Rhein-Main-Gebiet. Zum Einsatz kommen Triebwagen der Baureihen 425 und 426.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Dill-Strecke wurde 1862 von der Cöln-Mindener Eisenbahn gebaut, jedoch zunächst ohne den Abschnitt Siegen - Haiger, der erst 1915 eröffnet wurde. Bis dahin bildete die heutige Hellertalbahn die nördliche Verlängerung der Strecke.
Bis zur Revision des Kursbuchnummern-Systems im Jahr 1992 in Folge der Wiedervereinigung wurde die Dill-Strecke zusammen mit der Ruhr-Sieg-Strecke von Hagen nach Siegen (DB Kursbuchstrecke 440) unter der Bezeichnung „Kursbuchstrecke 360“ geführt. Spätestens mit Einführung des Integralen Takt-Fahrplans (ITF) im Jahre 1998 wäre diese unzweckmäßig gewesen. Seitdem verkehren alle Bahnen im Schienenpersonennahverkehr über Siegen Hbf, größtenteils mit gegenseitigem Anschluss.
Der Schienenpersonenfernverkehr mit zuletzt einer InterRegio-Linie von Norddeich Mole nach Frankfurt (Main) wurde zum Sommerfahrplan 2001 eingestellt.
[Bearbeiten] Siehe auch
- Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde
- NRW-Tarif
- Liste der deutschen Kursbuchstrecken
- Liste der SPNV-Linien in NRW
- Liste der RMV-Linien
- Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
