Haiphong

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Geographie
Region:	Roter Fluss
Territorium:	1.503 km²
Distrikte:	9
Bevölkerung
Bevölkerung:	1.711.100
Ethnien:	Vietnamesen, Hoa (Chinesen)
Lage

Haiphong (Vietnamesisch: Hải Phòng, Chinesisch 海防) ist die drittgrößte Stadt in Vietnam. Verwaltungstechnisch ist Haiphong eine eigenstandige politische Einheit mit ca. 1,7 Mio. Einwohnern, davon leben im eigentlichen Stadtgebiet etwa 450.000 Menschen. Haiphong besteht aus 10 Verwaltungsdistrikten.

Haiphong liegt im Delta des Roten Flusses, etwa 100 km östlich von Hanoi, der Hauptstadt des Landes. Mit dem Golf von Tongking ist Haiphong mit einem 20 Kilometer langen Kanal verbunden. Haiphong besitzt einen Überseehafen, der für den gesamten Norden Vietnams von hoher Bedeutung ist.

Fähre im Hafen

Markt

[Bearbeiten] Geschichte

Seit mehreren Jahrhunderten war Haiphong eine bedeutende Hafenstadt und eines der wichtigsten Handelszentren im Norden Vietnams. Entscheidende Impulse für die Entwicklung Haiphongs zu einem Überseehafen erfolgten während der französischen Kolonialherrschaft. Über den Hafen wurde ein grosser Teil der Importe (Waffen, Luxusgüter) und Exporte (Kohle, Erze, Edelhölzer) von und nach Frankreich abgewickelt.

Nach Ende des Zweiten Weltkrieges, der in Asien durch die Kapitulation Japans erfolgte, kehrten französische Truppen wieder zurück nach Vietnam. 1946 wurde Haiphong von den Franzosen bombardiert, mehr als 6000 Vietnamesen sollen damals ihr Leben verloren haben.

Nach der Teilung Vietnams (Genfer Indochina-Konferenz 1954) war Haiphong der einzige bedeutende Hafen Nordvietnams. Im Vietnamkrieg wurde die Stadt von den USA schwer aus der Luft bombardiert. 1972 kam es auf Befehl von US-Präsident Richard Nixon zur Verminung des Hafens. Damit sollte der militärische Nachschub aus der Sowjetunion unterbunden und Nord-Vietnam an den Verhandlungstisch gezwungen werden. Im Vertragstext der Pariser Verhandlungen (1973) wurden die USA verpflichtet, den Hafen von Haiphong wieder zu entminen.

[Bearbeiten] Wirtschaft

Nach Ende des 2. Vietnamkrieges (1975) und der Wiedervereinigung (1976) zur Sozialistischen Republik Vietnam (SRV) wurde Haiphong als wichtiges Industriezentrum wieder aufgebaut. Die Hafenanlagen wurden mit Hilfe aus der Sowjetunion und China auf- und ausgebaut, die Fahrrinne vertieft. Das Verbot des Privathandels (1978) und der damit verbundene Exodus von Vietnamesen vorwiegend chinesischer Abstammung führte auch in Haiphong zu erheblichen Einbrüchen in der wirtschaftlichen Entwicklung.

Erst mit der Liberalisierungspolitik Doi Moi (1986) erfuhr Haiphong neue Impulse seiner Wirtschaft. Südlich der Stadt haben sich in den 1990er Jahren Produktionsbetriebe aus Süd-Korea, Taiwan und Japan etabliert, die im Rahmen von joint-ventures High-Tech-Produkte, aber auch Textilien und Schuhe für den Re-Export herstellen. Damit hat sich Haiphong von einer einseitig auf Hafen- und Schwerindustrie konzentrierten Wirtschaftsmetropole zu einem Standort exportorientierter Leichtindustrie (Textilien, Schuhe) entwickelt. Hier haben vor allem junge Frauen aus dem ländlichen Umland einen neuen Arbeitsplatz gefunden.

Wirtschaftliche Standbeine Haiphongs: Schiffbau und -reparatur, Fischerei, Zementproduktion, Exportumschlag von Kohle und Eisenerz. Der Dienstleistungssektor ist in Haiphong hingegen noch wenig entwickelt.

Im Januar 2006 berichtete die vietnamesische Presse, dass Haiphong mit einem Kostenaufwand von 500 Mio. US-Dollar zu einem modernen Marinehafen ausgebaut werden solle. Die Aufrüstung der vietnamesischen Marine ist vor dem Hintergrund neuer Erdöl-Funde (2004) ca. 70 Kilometer östlich von Haiphong im Golf von Tongking sowie dem jahrelangen Konflikt mit China um die Spratly- und Paracel-Inselgruppen im Südchinesischen Meer zu sehen. Auch dort werden reiche Vorkommen an Erdöl und Erdgas vermutet. Das Yen Tu-Erdölfeld östlich von Haiphong liegt brisanterweise nahe an den Territorialgewässern Chinas. Unter den ASEAN-Staaten ist Vietnam derzeit 3. grösster Erdölproduzent (nach Indonesien und Malaysia). Vietnams gesicherte Erdölvorkommen werden mit 600 Millionen barrel beziffert.

[Bearbeiten] Tourismus

Vor dem Hintergrund mangelnder Sehenswürdigkeiten spielt der Tourismus in Haiphong eine untergeordnete Rolle. Allerdings nutzen ausländische Touristengruppen Haiphong als Ausgangspunkt für eine Bootsfahrt durch die bizarre Felslandschaft der Halong-Bucht (UNESCO-Weltkulturerbe). Zwischen Haiphong und der Cat Ba-Insel verkehrt täglich ein Schnellboot (Fahrzeit: 60 min.). Das beste Hotel in der Stadt Haiphong ist derzeit das elegante HARBOUR VIEW (4 Sterne).

Attraktive Strände liegen 20 Kilometer südwestlich von Haiphong bei Do Son. Dort hatten sich bereits vor 1954 Franzosen zur Erholung Villen am Meer gebaut. In Do Son liegt auch ein Casino, Zutritt haben dort jedoch nur Ausländer (Chinesen!) und Vietnamesen mit einem gültigen Reisepass, den allerdings nicht alle Vietnamesen haben. Im September finden in Do Son Wasserbüffelkämpfe statt.