Jauntalbahn
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Drautalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geografische Daten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Staat: | Österreich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: | Kärnten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckendaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | Kursbuch Bild 620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1.435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber | ÖBB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Jauntalbahn ist eine österreichische Bahnstrecke in Kärnten und zwar die 20 km lange Verbindung von Bleiburg auf der alten Südbahn und St. Paul auf der Lavanttalbahn. Sie wurde als erste österreichische Neubaustrecke nach dem Zweiten Weltkrieg errichtet, da die bisherige Verbindung über Dravograd in Jugoslawien verlief. Der Baubeginn erfolgte 1959. Es dauerte immerhin bis zum 10. Oktober 1964, ehe die Strecke in Betrieb genommen werden konnte.
Die Jauntalbahn brachte nicht nur eine große Zeitersparnis, sondern auch eine wirtschaftlichere Betriebsführung, da damit eine durchgehende Führung von Zügen von Zeltweg bis Klagenfurt über Bleiburg möglich wurde.
Vor allem aber war die Eröffnung der Jauntalbahn durch Bundespräsident Adolf Schärf die Erfüllung einer lange gehegten Forderung der Bevölkerung. Bereits 1919 wurde von der Regierung die Zusage gemacht, die durch die nach dem Ersten Weltkrieg erfolgten Gebietsabtretungen in Unterkärnten benachteiligte Region durch eine Bahnlinie zu erschließen. Damit sollte die volkswirtschaftlich benachteiligte Region belebt werden.
Durch die geplante Koralmbahn und den Anschluss an das Hochleistungsnetz könnte die Strecke eine weitere Aufwertung erlangen.
[Bearbeiten] Streckenverlauf
Die 19,070 km lange Jauntalbahn beginnt bei Kilometer 66,37 der Lavanttalbahn im Bahnhof St. Paul im Lavanttal. Die Kilometrierung wird nicht neu begonnen, sondern wird von der Kärntner Bahn von Bleiburg aus übernommen. Südlich des Bahnhofes St. Paul biegt die Jauntalbahn nach rechts und gelangt durch den Johannesbergtunnel (480 m lang) in das Granitztal. Durch den Langenbergtunnel (1.443 m lang) gelangt die Bahn bei Eis in das Jauntal. Die Errichtung beider Tunnel erfolgten unter schwierigen geologischen Bedingungen.
Das herausragende Bauwerk der Jauntalbahn ist die im km 76,41 situierte Jauntalbrücke. Diese weist eine Länge von 430 m auf und ist mit ihrer Höhe von 86 m über dem Wasserspiegel der Drau die höchste Eisenbahnbrücke Österreichs. Auf der Brücke befindet sich auch ein Fußpfad.
Bei Bleiburg mündet die Jauntalbahn in die alte Kärntner Bahn (ehem. Südbahnstrecke Maribor/Marburg a. d. Drau - Villach) ein.
[Bearbeiten] Literatur
- Dietmar Rauter, Herwig Rainer: Abseits großer Schienenwege: Die Lavanttalbahn Zeltweg − Wolfsberg − Unterdrauburg − Wöllan − St. Paul − Bleiburg (Jauntalbahn). Der Wolf Verlag, Wolfsberg 1999. ISBN 3901551395
