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RhB Ge 2/4

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Ge 2/4 222
Ge 2/4 222

Die Ge 2/4 ist eine leichte Elektrolokomotivbaureihe der Rhätischen Bahn (RhB).

1913 beschaffte die RhB sieben Exemplare mit den Nummern 201 bis 207 für die neu errichtete und von Anfang an elektrifizierte Strecke im Engadin. Die 8,7 m langen Stangenloks erreichten 45 km/h und besaßen eine Leistung von 228 kW. Sie wogen 36,7 t. Der mechanische Teil wurde durch SLM geliefert, während BBC die elektrischen Komponenten fertigte.

Zwischen 1943 und 1946 wurden drei Maschinen in Rangierlokomotiven mit zentralem Führerstand umgebaut. Sie erhielten die Nummern Ge 2/4 211 bis 213, das Dienstgewicht wurde auf 33,0 t reduziert und die Höchstgeschwindigkeit auf 55 km/h angehoben. Das letzte Exemplar (Ge 2/4 212) soll bis Ende 2006 ausrangiert werden.

1945 und 46 wurden zwei weitere Loks umgebaut: Die in Ge 2/4 221 und 222 umgezeichneten Maschinen wurden zwar äußerlich nicht verändert, jedoch wurde ihr Gewicht auf nur noch 30,0 t reduziert, die Leistung auf 450 kW erhöht und die Höchstgeschwindigkeit ebenfalls auf 55 km/h festgesetzt. Bald leisteten sie Vorspanndienste auf der Albulabahn. Erhalten geblieben ist bis heute die Ge 2/4 222; sie wird als Museumslok bei der RhB eingesetzt und ist in Landquart beheimatet.

Die beiden nicht umgebauten Loks mit den Nummern 205 und 207 kann man heute als Denkmal vor der Zürcher Hochschule in Winterthur und als Museumsfahrzeug im Verkehrshaus in Luzern besichtigen.

Liste der Ge 2/4 der Rhätischen Bahn AG
Betriebsnummer Inbetriebnahme Umbau Ausmusterung Verbleib
201 27.12.1912 1943 → 213 1992 verschrottet nach Unfall
202 25.01.1913 1943 → 211 2001 verschrottet
203 16.04.1913 1946 → 221 1998 verschrottet
204 26.04.1913 1946 → 222 -- Betriebsfähiges Museumsfahrzeug
205 17.05.1913 -- 1974 1974 Denkmal Winterthur
206 06.06.1913 1946 → 212 -- Rangierdienst Landquart
207 26.06.1913 -- 1974 1982 Verkehrshaus Luzern
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